Die Peugeot-Fahrer und das Management-Team reflektieren über den alten 9X8 ohne Flügel, während sich der neue 9X8 auf sein Debüt in Imola an diesem Wochenende vorbereitet. Laut Nico Muller war das vorherige Konzept für die Eigenschaften der Strecke in Katar geeignet, was es ihnen ermöglichte, um einen Podiumsplatz zu kämpfen. Muller erkennt jedoch an, dass jede Strecke einen anderen Ansatz erfordert und Kompromisse eingegangen werden müssen. Trotz der Führung auf dem zweiten Platz während des größten Teils des Rennens in Katar hatte Peugeots flügelloses Auto während des letzten Boxenstopps ein Betankungsproblem, was dazu führte, dass es in der letzten Runde von Jean-Eric Vergne ohne Treibstoff stehen blieb. Olivier Jansonnie, der technische Direktor von Peugeot, stimmt zu, dass das vorherige Auto seine Leistungsgrenze erreicht hatte und sie sich nun darauf konzentrieren müssen, das neue Auto zu optimieren. Der neue 9X8 unterscheidet sich erheblich von seinem Vorgänger, wobei nur wenige Teile unverändert bleiben. Das neue Auto wird sein Renndebüt bei den FIA WEC 6 Stunden von Imola geben.
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