Ollie Bearman erregte Aufmerksamkeit in der Welt der Formel 1, als er unerwartet sein Debüt beim Großen Preis von Saudi-Arabien gab, um für Carlos Sainz einzuspringen, der aufgrund einer Blinddarmentzündung nicht teilnehmen konnte. Nachdem Bearman mehrere Monate lang eng mit Haas in Verbindung gebracht wurde, wurde er nun als erster Fahrer für Ferraris Kundenteam in der F1-Saison 2025 angekündigt. Bearmans Debüt machte ihn zum dritjüngsten Fahrer, der ein Grand Prix startet, zum ersten Ferrari-Fahrer, der seit 1972 sein Debüt in einem Meisterschaftsrennen gibt, und zum ersten britischen Fahrer für die Scuderia seit 1999.
Bearmans beeindruckende Leistung während seines F1-Debüts und sein Potenzial für die Zukunft haben Vergleiche mit Charles Leclerc hervorgerufen. Wir diskutieren unsere Gedanken zu Bearmans herausragendem Debüt und was es für seine Karriere bedeutet. Darüber hinaus erkunden wir die herausragenden Aspekte von Bearmans Debüt mit Ferrari, die unnötig entschuldigend waren. In unserem Podcast gehen wir auf die Frage ein, wie schnell Bearman möglicherweise für Haas Rennen fahren könnte.
Bearmans Weg zu den Formelwagen begann in der britischen Kart-Szene, wo er beträchtliche Erfolge erzielte. Er trat auch in internationalen IAME-Wettbewerben an, die einen alternativen Weg im Vergleich zu anderen internationalen Serien boten. Im Jahr 2020, im Alter von 15 Jahren, wechselte Bearman aufgrund der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Störungen zu den Formelwagen. Obwohl er in diesem Jahr jeweils nur einen Sieg in der deutschen F4 und der italienischen F4 erzielte, kehrte Bearman 2021 in beide Serien zurück und wurde in beiden zum Champion. Seine Titelkampagne in der italienischen F4 beinhaltete eine beeindruckende Serie von sieben aufeinanderfolgenden Siegen. Im Oktober desselben Jahres wurde er nach einer Evaluation beim Ferrari Driver Academy-Event in Maranello ein Ferrari-Junior.
Nach seinem Erfolg in den unteren Formeln wechselte Bearman in die Formel-3-Serie, die die F1-Meisterschaft unterstützt. Bei seinem ersten Versuch verpasste er knapp den Meistertitel und belegte den dritten Platz in einem hart umkämpften Duell unter den drei besten Fahrern. Bearman erhielt dann eine Beförderung zur Formel 2 mit Prema, wo er eine gemischte, aber insgesamt beeindruckende Debütsaison hatte. Er zeigte einige Inkonsistenzen beim Punkte sammeln, konnte jedoch einen Doppelsieg in Baku sichern, eine seltene Leistung angesichts der wettbewerbsintensiven Natur der Serie. Gegen Ende der Saison 2023 hatte Bearman die Gelegenheit, an zwei freien Trainings mit Haas teilzunehmen, als Teil der Anforderung für F1-Teams, Rookies eine Chance zu geben. Er hinterließ in beiden Sessions einen starken Eindruck, was zu einem geplanten Sechs-Trainingsprogramm mit Haas im Jahr 2024 führte, das als Vorläufer seiner eventualen Beförderung zur F1 im Jahr 2025 angesehen wurde.
Allerdings hatte Bearman in der F2-Saison 2024 mit Herausforderungen zu kämpfen. Er hatte Schwierigkeiten, sich an das neue Auto der Serie anzupassen und stieß auf Zuverlässigkeitsprobleme, was zu einer Position außerhalb der Top 10 führte. Sein Rookie-Teamkollege, Kimi Antonelli, hat in der gesamten Saison auf einem ähnlichen Niveau abgeschnitten. Trotz dieser Rückschläge war Haas von Bearmans Testauftritten beeindruckt und sicherte sich seine Dienste als ihren ersten Fahrer für die F1-Saison 2025. Diese Ankündigung wurde am Vorabend des Großen Preises von Großbritannien gemacht.
