Esteban Ocon hat Alpine scharf kritisiert und dem Team vorgeworfen, nicht auf seine Fahrer zu hören – ein wiederkehrendes Problem, das seiner Meinung nach eine bedeutende Rolle bei der schwachen Leistung des Teams in der Formel 1 gespielt hat. Der Franzose, der 2025 zu Haas wechseln wird, äußerte seine Frustrationen nach einer enttäuschenden Saison 2024, die Alpine mit nur 11 Punkten aus 14 Rennen auf dem achten Platz der Konstrukteursmeisterschaft zurückgelassen hat.
Die Schwierigkeiten von Alpine haben erhebliche Umstrukturierungen hinter den Kulissen ausgelöst, einschließlich der Pläne, die Motorenabteilung des Teams abzuschaffen, um zu einem Kundenbetrieb zu werden. Trotz Renaults Rückkehr zur F1 im Jahr 2016 hat es das umbenannte Alpine-Team nicht geschafft, eine Meisterschaft höher als den vierten Platz zu belegen, was seine Ambitionen auf Erfolg unerfüllt lässt.
Ocon, der 2020 zu Alpine kam, wies auf ein anhaltendes Problem während seiner Amtszeit hin: die offensichtliche Missachtung des Fahrerfeedbacks durch das Team. Er stellte fest, dass dies nicht nur von ihm, sondern auch von ehemaligen Teamkollegen wie Fernando Alonso, Pierre Gasly und Daniel Ricciardo häufig beklagt wurde.
„Es gibt viele Dinge, die sich nicht so entwickelt haben, wie sie sollten“, beklagte Ocon. „Wir haben Feedback zur Fahrzeugentwicklung gegeben, aber es fühlt sich an, als ob eine Rückkopplungsschleife fehlt – unser Feedback wurde nicht umgesetzt. Manchmal wurden wir nicht so gehört, wie wir hätten gehört werden sollen.“
Ocons Kritik hebt hervor, dass langjährige Probleme unbehandelt geblieben sind, was die Leistung des Teams Jahr für Jahr behindert hat. Trotz Verbesserungen in einigen Bereichen haben sich wesentliche Probleme gehalten, die Alpine daran hindern, bedeutende Fortschritte zu erzielen.
Da Ocon sich anschickt, zu Haas zu wechseln, einem Team mit dem kleinsten Budget im Feld, wies er die Vorstellung zurück, dass die Probleme von Alpine auf einen Mangel an Ressourcen zurückzuführen sind. „Es geht nicht um Geld“, sagte er. „Dieses Team hat massive Ressourcen, mit großen Fabriken in Viry und Enstone. Ich hoffe, sie können wieder wettbewerbsfähig sein, aber ich werde nicht da sein, um es zu sehen.“
Entgegen den Gerüchten betonte Ocon, dass sein bevorstehender Abgang ihn nicht von technischen Diskussionen bei Alpine abgebracht hat. Er bestand darauf, dass er weiterhin voll in die Ingenieursbesprechungen des Teams eingebunden ist, und sagte: „Ich bin immer noch sehr an jedem technischen Aspekt beteiligt, und so sollte es sein.“
Ocans direkte Einschätzung unterstreicht die internen Herausforderungen, mit denen Alpine konfrontiert ist, während es versucht, seinen ehemaligen Ruhm zurückzugewinnen. Während der Franzose sich darauf vorbereitet, weiterzuziehen, dienen seine Kommentare als eindringliche Erinnerung an die Kluft zwischen Fahrern und Management, die die jüngsten Bemühungen des Teams belastet hat.
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