Lando Norris, der McLaren-Fahrer, erreichte einen beeindruckenden zweiten Platz beim Emilia-Romagna-Formel-1-Grand-Prix. McLaren-Teamchef Andrea Stella lobte Norris für sein anpassungsfähiges Rennausmanagement, das fast zu einem Sieg geführt hätte. Norris qualifizierte sich direkt hinter Max Verstappen, hatte jedoch in den frühen Phasen Schwierigkeiten, mit dem Red Bull-Fahrer mitzuhalten, und fiel acht Sekunden zurück. Allerdings machte Norris in den letzten Phasen des Rennens ein beeindruckendes Comeback und verringerte den Abstand zu Verstappen. Am Ende belegte Norris nur sieben Zehntel Sekunden hinter Verstappen den zweiten Platz und erklärte, dass er ein paar weitere Runden gebraucht hätte, um ihn zu überholen. Stella lobte Norris dafür, dass er die Probleme erkannte, die sein früheres Tempo beeinträchtigten, und seinen Ansatz entsprechend anpasste.
Stella beschrieb das Rennen als interessant aufgrund des engen Betriebsfensters der Reifen. Die Kombination aus Fahrerkünsten, Streckenmerkmalen und Reifenbedingungen schuf unterschiedliche Wettbewerbsdynamiken. In der ersten Phase schien Verstappen die Kontrolle zu haben, und Norris musste auf die Rückspiegel achten, während er Druck von Carlos Sainz bekam. In der zweiten Phase verwaltete Norris seine Reifen von Anfang an sorgfältig, da er wusste, dass es herausfordernd sein würde, das Rennen mit den harten Reifen zu beenden. Stella stellte fest, dass diejenigen, die in der ersten Phase harte Reifen verwendeten, wie Sergio Perez, nicht gut abschnitten. Daher wurde das Rennen taktisch, und Norris machte einen ausgezeichneten Job bei der Verwaltung seiner Reifen, was ihm einen starken Abschluss ermöglichte.
Norris gab zu, dass McLaren Schwierigkeiten mit der Abnutzung der Hinterreifen hatte, aufgrund des Setups des Autos für erwartete kühlere Bedingungen. Stella erklärte, dass die Reifentemperatur eine entscheidende Rolle für die Leistung des Autos und Norris‘ Fähigkeit, Verstappen zu verfolgen, spielte. Wenn die Reifen überhitzten, würde es einen signifikanten Leistungsabfall geben. Stella glaubte, dass die hohe Reifentemperatur zu Beginn des Rennens dazu führte, dass McLaren gegenüber Verstappen Boden verlor. Im zweiten Stint kontrollierte Norris jedoch das Tempo, während die Reifen noch relativ neu waren, um sicherzustellen, dass sie nicht überhitzten und eine anständige Leistung bis zum Ende aufrechterhielten.
