Die NASCAR hat noch nicht entschieden, ob COTA nach 2025 im Kalender bleiben wird.
Am vergangenen Sonntag traten die Fahrer der NASCAR Cup Series in ihrem ersten Straßenkurs-Rennen der Saison 2024 auf dem Circuit of the Americas an. Das Rennen wurde von einem Fahrer von Hendrick Motorsports gewonnen, der von der Pole-Position gestartet ist und eine späte Herausforderung von JGR überwunden hat. Das Rennen war jedoch nicht sehr aufregend, abgesehen von ein paar Vorfällen auf der Strecke.
Ein zweifacher NASCAR Cup Series Champion hat eine mögliche Lösung für dieses Problem. Da die Strecke in Texas plant, einen neuen Vertrag mit NASCAR für die Zukunft abzuschließen, schlägt er vor, die Streckenlänge zu verkürzen, um sie kürzer zu machen. Die Idee dahinter ist, den Fans auf den Tribünen zu ermöglichen, die Autos häufiger im Rennen zu sehen.
COTA ist eine Strecke, die 3,4 Meilen lang ist und über 20 Kurven verfügt. Sie hat mehrere prestigeträchtige Rennmeisterschaften ausgerichtet, darunter das F1-Rennen jedes Jahr. Es ist möglich, die Strecke zu verkürzen, wie von Logano vorgeschlagen, indem man die Kreuzungen an Kurve 6 oder Kurve 7 nutzt. Dies würde jedoch den Charme der gesamten Streckenlänge mindern.
Obwohl Loganos Vorschläge berechtigt sind, möchten weder er noch die anderen Fahrer im Grid, dass COTA aus dem Kalender entfernt wird. NASCAR hat seine Pläne mit der Strecke für 2025 und darüber hinaus noch nicht bekannt gegeben, aber Fahrer wie Chastain von Trackhouse Racing möchten, dass sie im Kalender bleibt.
Chastain war nicht der einzige Fahrer, der die Strecke verteidigte. Michael McDowell, Christopher Bell, Austain Cindric und viele andere hatten überzeugende Argumente, um sie als echten Straßenkurs zu erhalten. Wenn NASCAR entscheidet, weiterhin auf der Strecke zu fahren, wäre es vorzuziehen, die gesamte Anlage zu nutzen, anstatt sie zu verkürzen, wie Logano vorschlägt.
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