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Die 14. Auflage dieser Veranstaltung war ein Glücksfall für mich. Mit exklusivem Zugang als Fotograf am Streckenrand war ich enttäuscht, mehrere beschädigte und zerstörte Autos zu sehen. Ich sah einen beschädigten Penthouse Hesketh, der auf einem Anhänger transportiert wurde, und vor mir kollidierte ein March-Auto mit der Barriere. Diese Vorfälle führten zu mehreren Unterbrechungen und langen Wartezeiten, bis die Rennen wieder aufgenommen werden konnten, was kürzere Rennen zur Folge hatte, um Rennen bei Nacht zu vermeiden.
Obwohl es einige talentierte Fahrer gibt, die ihr Bestes in diesen klassischen F1-Autos geben, sind die meisten Teilnehmer übergewichtige und ältere Besitzer, die Glück haben, diese ikonischen Autos fahren zu dürfen. Sie verdienen ihre Zeit auf der Strecke, da sie diese großartigen F1-Autos am Leben und brüllend halten. Das macht die Veranstaltung so großartig. Die Monaco Historic geht nicht nur um den Sieg, sondern um die Fahrer, ihre Teams und das gesamte Erlebnis, die Anblicke, Geräusche und Gerüche einer wunderschönen Ära in unserem Sport wieder zu erleben.
Hier ist eine Zusammenfassung der Action auf der Strecke beim Monaco Historic Grand Prix heute:
Der renommierte Designer Adrian Newey war eine beliebte Figur im Fahrerlager und in der Boxengasse. Er fuhr seinen Lotus 49B aus den 1960er Jahren und trat gegen viel schnellere F1-Autos aus den 1970er Jahren an. Dennoch hatte er nie eine Chance gegen Autos wie den Matra MS120C, Lotus 72 und Ferrari 312. Trotzdem war es eine Freude, Newey zu sehen, wie er seine bemerkenswerte Maschine auf den ikonischen Straßen von Monte Carlo manövrierte.
Michael Lyons zeigte beeindruckende Geschwindigkeit im Surtees TS9, startete von der Pole-Position und zog schnell von der Gruppe weg. Leider endete sein Rennen an der Rascasse aufgrund eines technischen Problems. Katsuaki Kubota im Lotus 72 nutzte diese Gelegenheit und sicherte sich den Sieg.
Für Enthusiasten wie mich bringt das Sehen von Autos von Lotus, McLaren, Hesketh, Tyrrell, Ferrari und anderen Erinnerungen zurück, als meine Liebesaffäre mit der F1 begann. Es ist ein nostalgisches Erlebnis, das einen besonderen Platz in meinem Herzen hat.
Stuart Hall, Michael Lyons und Marco Werner bieten in diesen Autos immer eine interessante Mischung und zeigen ihre außergewöhnliche Geschwindigkeit. Hall führte das Rennen von der Pole-Position im McLaren M23, trotz einiger Probleme mit seinem Getriebe. Werner, der den JPS Lotus 76 fuhr, behielt Hall von hinten im Auge. Allerdings musste Hall schließlich wegen eines Problems aufgeben, was es Nick Padmore im Lotus ermöglichte, den zweiten Platz zu sichern.
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