Fünf Formel-1-Teams haben in der Saison 2024 bisher Schwierigkeiten, wobei Alpine, Williams und Sauber die großen Verlierer sind. Abgesehen von Esteban Ocons 10. Platz in Miami hatten diese Teams wenig Erfolg, wobei Ocon der einzige war, der einen Punkt erzielte. Allerdings bietet die Klassifikation des Großen Preises von Monaco eine großartige Gelegenheit für Alpine und Williams, Fortschritte zu machen und etwas Respekt zurückzugewinnen. Obwohl es unwahrscheinlich ist, RB zu erreichen, eröffnet die Disqualifikation von Haas eine Chance für die Teams hinter ihnen. Werden sie in der Lage sein, diese Gelegenheit zu nutzen?
Der Williams-Fahrer Alex Albon war begeistert, seine erste Teilnahme in Q3 des Jahres in Monaco gesichert zu haben. Das Team konnte einige der Untersteuervorfälle, die sie im Training geplagt hatten, insbesondere im zweiten Sektor, lösen. Darüber hinaus ist Monaco eine Strecke, die in Bezug auf das Gewicht weniger bestraft, was Williams zugutekommt. Albon erklärte, dass Monza die Strecke ist, die in Bezug auf das Gewicht am meisten bestraft, während Monaco die am wenigsten bestrafende ist, was das Spiel fairer für sie macht. Das Team hat sich auf langsame und enge Kurven konzentriert, die gut zu den Eigenschaften der Strecke in Monaco passen. Darüber hinaus machen die herausfordernden Überholbedingungen in Monaco es entscheidend, dass Williams sich in der Qualifikation gut schlägt.
Allerdings ist Albon sich der Herausforderungen bewusst, die sie im Rennen aufgrund des Reifenverschleißes erwarten könnten. Im letzten Jahr hatten sie Probleme mit dem Reifenverschleiß, was es anderen Autos erleichterte, sie zu überholen. Albon hofft, dass die schnelleren Autos davonziehen und ihm saubere Luft bieten, um die Reifen zu schonen. Im vorherigen Rennen war Williams anfällig, und sowohl Albon als auch sein Teamkollege Logan Sargeant wurden Opfer von Überholmanövern. In diesem Jahr hat Albon das Ziel, eine Wiederholung zu vermeiden und vorne zu bleiben, insbesondere mit Sergio Perez von Red Bull direkt hinter ihm.
Pierre Gaslys 10. Platz im Alpine deutet nicht darauf hin, dass das Team seine anfänglichen Schwierigkeiten im Jahr 2024 überwunden hat. Stattdessen bot Monaco eine Gelegenheit, über die üblichen Grenzen des Autos hinauszugehen. Gasly ging Risiken ein und pushte bis an die Grenze, um Alpines erste Teilnahme in Q3 in diesem Jahr zu sichern. Dennoch bleibt Gasly auf die beiden Autos vor ihm, Tsunoda und Albon, fokussiert, anstatt sich zu sehr über die Fortschritte des Teams zu freuen. Andererseits war Esteban Ocon enttäuscht, nicht in Q3 gekommen zu sein, und erkannte an, dass beide Fahrer besser hätten abschneiden können. Er machte einen Fehler in Q2, der ihn eine bessere Platzierung kostete. Ocon glaubt, dass im Auto mehr Potenzial steckt und betont die Notwendigkeit zur Verbesserung.
Sauber steht in Monaco vor einer harten Herausforderung, da Valtteri Bottas und Zhou Guanyu auf den Plätzen 19 und 20 qualifiziert haben. Sie waren deutlich langsamer als die Konkurrenz, ohne eine klare Erklärung für ihre Schwierigkeiten. Bottas erwähnte, dass sie Schwierigkeiten haben, das Maximum aus dem Auto in einer Runde herauszuholen, obwohl das Auto im gesamten Streckenverlauf ausgewogen war. Saubers beste Hoffnung liegt in jeglichem Chaos, das während des Rennens auftreten könnte, und in einer Boxenstoppstrategie, die frühe oder späte Stopps beinhaltet. Ihr Ziel ist es, den Schaden zu begrenzen und zu vermeiden, weiter hinter den schnelleren Autos zurückzufallen.
Insgesamt bietet der Große Preis von Monaco eine Gelegenheit für Alpine und Williams, ihre Position zu verbessern, während Sauber vor einer herausfordernden Aufgabe steht, Punkte zu sammeln.
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