Mick Schumacher von Alpine zeigte eine außergewöhnliche Leistung bei den 6 Stunden von Imola, so sein Teamkollege Nico Lapierre. Lapierre lobte Schumachers starke Pace und stellte fest, dass er der schnellste unter den sechs Alpine-Fahrern war. Eine detailliertere Analyse der Rundenzeiten untermauert diese Behauptung, da Schumacher konstant seine Teamkollegen übertraf. Diese beeindruckende Leistung in nur seinem zweiten Rennen zeigt Schumachers schnelle Anpassung an den Sportwagensport.
Lapierre lobte Schumacher auch für sein fehlerfreies Fahren unter schwierigen Bedingungen. Trotz der anspruchsvollen Strecke und des dichten Verkehrs gelang es Schumacher, ohne Fehler zu navigieren. Er hob sich sogar bei der Bewältigung der kniffligen Bedingungen durch Regen hervor, insbesondere mit Slick-Reifen. Lapierre erkannte an, dass das Fahren mit diesen Reifen im Regen äußerst herausfordernd ist, aber Schumacher meisterte es außergewöhnlich gut. Insgesamt lobte Lapierre Schumachers Leistung in seinem zweiten Sportwagenrennen.
Schumacher fährt im Auto #36 des Alpine A424 zusammen mit Lapierre und Matthieu Vaxiviere. Das Schwesterauto, #35, wird von Charles Milesi, Paul Loup Chatin und Jules Gounon gefahren, der sein Debüt im Prototypen-Rennsport bei den 6 Stunden von Imola gab. Trotz respektabler Rundenzeiten belegte das Auto #35 den 15. Platz, sechs Runden hinter dem Sieger #7 Toyota GR010 Hybrid. Auto #36 hingegen erlitt Schäden durch einen Vorfall mit mehreren Fahrzeugen in der ersten Runde, was Reparaturen erforderte und zu einem 17. Platz führte, 15 Runden hinter dem Führenden.
In Bezug auf die Leistung von Alpine in Imola erkannte Lapierre an, dass das Auto nicht seinen Erwartungen entsprach, insbesondere in Bezug auf das Handling von Unebenheiten und Bordsteinen. Die Entscheidung des Teams, vor dem Rennen nicht in Imola zu testen, brachte sie im Vergleich zu Konkurrenten, die dort getestet hatten, in eine benachteiligte Position. Dennoch bleibt Lapierre optimistisch hinsichtlich der bevorstehenden Rennen, insbesondere Spa, von dem er glaubt, dass es eine günstigere Strecke ohne extreme Herausforderungen wie Unebenheiten und Bordsteine bieten wird. Er sieht Spa als eine Gelegenheit für das Team, sich zu erholen und besser abzuschneiden, ähnlich wie auf dem Circuit de la Sarthe in Le Mans.
