Mercedes hat beschlossen, seinen verbesserten Boden während des Großen Preises von Belgien nicht zu verwenden. Allerdings plant das Team, das Update wieder einzuführen, sobald die Formel-1-Saison mit dem Großen Preis der Niederlande fortgesetzt wird. Vor der Sommerpause experimentierte Mercedes während der Trainingssessions mit einem modifizierten Boden an ihrem W15-Auto. Leider hatte das Team Schwierigkeiten und entschied sich, zur vorherigen Spezifikation zurückzukehren, aufgrund von schlechter Leistung und erwarteten Regen. Andere Teams, wie Aston Martin, Ferrari und RB, hatten ebenfalls Herausforderungen mit ihren Update-Paketen während der Saison. Der Teamchef von Mercedes, Toto Wolff, wies die Behauptung zurück, dass der Rückschlag mit dem Boden-Update zusammenhing, und führte die Probleme auf das mechanische Setup des Autos zurück. Er äußerte Neugier auf das bevorstehende Rennen in Zandvoort, wo sie den aktualisierten Boden testen und seine Leistung analysieren werden, um die Ursache der vorherigen Probleme zu bestimmen.
Die Rückkehr stellte sich als Segen heraus, da George Russell, der nur einen Boxenstopp einlegte, bis zu seiner Disqualifikation wegen seines Autos, das 1,5 Kilogramm unter dem erforderlichen Gewicht lag, ein Mercedes 1-2 anführte.
Laut Andrew Shovlin, dem technischen Direktor von Mercedes Trackside, wurde die Entscheidung des Teams, zu den Silverstone-Spezifikationen zurückzukehren, durch die ähnlichen Eigenschaften der Spa-Strecke zu Silverstone beeinflusst.
„Wir haben am Freitag entschieden, die Updates zu entfernen und das Auto im Wesentlichen auf die Silverstone-Spezifikation zurückzubringen, weil wir ein erfolgreiches Rennen in Silverstone hatten“, erklärte er.
„Spa und Silverstone haben vergleichbare Kurvengeschwindigkeiten, daher machte es Sinn, diese Änderung vorzunehmen.“
„Wir hatten einige Probleme, von denen wir glauben, dass sie hauptsächlich durch die Art und Weise verursacht wurden, wie wir das Auto in Spa betrieben haben, und nicht durch die Updates selbst.“
„Das führte zu einem gewissen Wippen in den Hochgeschwindigkeitskurven und zu einigen Balanceproblemen.“
„Die Rückkehr zum Silverstone-Auto löste diese Probleme und stellte alles wieder auf Normal.“
„Wir hatten nun die Gelegenheit, die Daten zu analysieren und genau zu verstehen, was schiefgelaufen ist, und basierend darauf sind wir zuversichtlich, dass wir die Updates in Zandvoort wieder einführen werden.“
Allerdings hat Teamchef Toto Wolff trotz des Erfolgs von Mercedes mit drei Siegen in vier Rennen zur Vorsicht gemahnt und hervorgehoben, dass es keine Garantie dafür gibt, dass ihr positiver Schwung anhält, wenn die Saison fortgesetzt wird.
„Wir müssen bodenständig bleiben,“ warnte Wolff.
„Es gibt einen klaren positiven Trend auf unserer Seite, aber wir sehen auch, dass einige andere Teams einen negativen Trend erleben.“
„Wir können nicht vorhersagen, wie die zweite Hälfte der Saison verlaufen wird. Es wird ein harter Kampf, bei dem vier Teams ihr Bestes geben.“
„Wir können vorsichtig optimistisch sein, aber wir müssen uns beweisen. Es stehen noch 10 Rennen aus.“
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