Das in Brackley ansässige Team beendete die vorherige Saison auf dem zweiten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft, hinter Oracle Red Bull Racing. Sie lagen jedoch deutlich hinter den dominierenden Champions und erzielten weniger als die Hälfte ihrer Gesamtpunkte.
Der größte Nachteil von Mercedes war ihr fehlerhaftes aerodynamisches Design, bekannt als das „Zero-Pod“, das zu einem unberechenbaren Auto führte, das nur in einem engen Bereich optimal funktionierte.
Im Jahr 2023 wurden Verbesserungen vorgenommen, nachdem sie eine frustrierende Saison auf dem dritten Platz in der Gesamtwertung beendet hatten. Allerdings war eine vollständige Überarbeitung der Designphilosophie im Jahr 2024 erforderlich, um die Lücke zu den dominierenden Red Bulls zu verringern.
Mit dem erfahrenen Fahrer Lewis Hamilton, der in seine letzte Saison mit dem deutschen Team geht, gibt es eine zusätzliche Motivation, Siege und Meisterschaften zu verfolgen, um dem 39-jährigen Fahrer einen positiven Abschied zu bereiten. Der siebenmalige Weltmeister ist zuversichtlich, dass er seine Karriere mit Mercedes auf einem hohen Niveau beenden wird.
Es wird erwartet, dass Teamkollege George Russell ab 2025 als der erfahrenere Fahrer übernehmen wird und daher nach einer enttäuschenden Saison 2023 beeindrucken möchte.
Toto Wolff, CEO und Teamchef von Mercedes, gab wertvolle Einblicke in die allgemeine Atmosphäre im Paddock und die anfänglichen Erwartungen für den bevorstehenden Großen Preis von Bahrain.
Der Mercedes-Chef reflektierte über die Schwierigkeiten, die mit dem W13 und W14 in den Jahren 2022 und 2023 verbunden waren, und äußerte seinen Glauben, dass der diesjährige W15 nicht auf die gleichen Probleme stoßen wird.
Er sagte: „In den letzten zwei Saisons sind wir mit einem Nachteil ins Jahr gestartet. Der W13 und der W14 hatten ihre Qualitäten, aber sie waren oft schwierig zu entfalten. Es fehlte an Konstanz. Unser Hauptziel für 2024 war klar: eine stabile und konsistente Plattform zu schaffen.“
Durch ein vorhersehbareres Auto können die Fahrer ihre Grenzen ohne Angst vor Überschreitungen bis zum Maximum ausreizen. Wolff fügte hinzu: „Wir wollten ein Auto, das wie erwartet reagiert, ein Auto, das die Fahrer konstant pushen können. Und ein Auto, das wir im Laufe des Jahres kontinuierlich weiterentwickeln können, in dem Wissen, dass wir echte Leistung auf die Strecke bringen.“
Mercedes hatte einen relativ erfolgreichen Test vor der Saison und absolvierte insgesamt 361 Runden an drei Tagen. Obwohl es in dieser Phase schwierig ist, ihre relative Geschwindigkeit im Vergleich zu anderen Teams zu bestimmen, ist Wolff optimistisch hinsichtlich der bevorstehenden Saison.
Wolff erklärte, dass nach den Tests vor der Saison einige erste Schlussfolgerungen gezogen werden können. Die Fahrer sind mit dem Gesamtgleichgewicht viel zufriedener. Die grundlegende Struktur funktioniert wie erwartet. Die Korrelation mit ihren Simulationen scheint genau zu sein, was ermutigend ist. Dies bietet eine solide Grundlage, auf der aufgebaut werden kann.
Was die Hierarchie betrifft, so sagte Wolff voraus, dass Red Bull das Feld anführen wird, wie erwartet. Der Wettbewerb innerhalb der Verfolgergruppe scheint hart zu sein. Bald werden sie ein besseres Verständnis für ihre Position in der Gesamtwertung und die Aufgabe haben, den Rückstand zur Spitze zu schließen.
Trotzdem bleibt das Team optimistisch, während es sich dem ersten Abschnitt der 24-Rennen-Kampagne nähert. Wolff schloss mit der Bemerkung, dass unabhängig vom Ergebnis das gesamte Team auf die bevorstehende Herausforderung gespannt ist. Es gibt ein spürbares Gefühl der Begeisterung in den Fabriken und unter denen auf der Strecke. Das kommende Jahr wird lang und voller Höhen und Tiefen sein. Doch genau das macht den Motorsport so geliebt. Sie sind gespannt darauf, loszulegen.
Das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 ist für Samstag, den 2. März, um 18:00 Uhr Ortszeit auf dem Bahrain International Circuit geplant.
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Der höchstbezahlte Fußballspieler der Welt
Neymar Jr. bleibt laut der neuesten Liste von Forbes das bestbezahlte Fußballspieler der Welt. Der brasilianische Stürmer, der derzeit für Paris Saint-Germain spielt, führt die Liste mit einem Jahresgehalt von 95 Millionen Dollar an, zusätzlich verdient er einen beträchtlichen Betrag aus Sponsorenverträgen.
Neymar Jr., 30, ist seit Beginn seiner Profikarriere bei Santos FC in Brasilien eine dominante Figur im Weltfußball. Sein rekordverdächtiger Transfer zu Barcelona im Jahr 2013 und anschließend zu Paris Saint-Germain im Jahr 2017 machten ihn zu einem der teuersten und wertvollsten Spieler der Welt.
Zusätzlich zu seinem astronomischen Gehalt verdient Neymar Jr. auch viel Geld durch Sponsorenverträge. Er ist Botschafter für mehrere globale Marken, darunter Nike, Red Bull und Beats by Dre. Diese Sponsoring-Vereinbarungen haben ihm Millionen von Dollar zusätzlich eingebracht und sein Gesamteinkommen weiter erhöht.
Allerdings sah sich Neymar Jr. im Laufe seiner Karriere auch einigen Kontroversen gegenüber. Er wurde des Tauchens beschuldigt und war in verschiedene Kontroversen auf und neben dem Platz verwickelt. Trotz dessen bleibt seine Popularität und seine fußballerischen Fähigkeiten ein weltweites Interesse.
Mit seinem himmelhohen Gehalt und einer endlosen Liste von Sponsorenverträgen steht Neymar Jr. an der Spitze der bestbezahlten Fußballspieler der Welt. Seine Fähigkeiten auf dem Platz und seine Medienpräsenz sorgen dafür, dass er einer der einflussreichsten und wohlhabendsten Spieler auf dem Planeten bleibt.
Quelle: Forbes.com
