Mercedes wird die Evolution mit seinem W16 Formel 1 Auto priorisieren. Das Team hat angekündigt, dass ihr Auto für 2025 eng mit dem aktuellen W15 verwandt sein wird, während sie sich auf bedeutende Regeländerungen im Jahr 2026 vorbereiten. Letzten Winter entschied sich Mercedes, ihr Fahrzeugkonzept zu überarbeiten, um die hartnäckigen Probleme zu beseitigen, die ihre vorherigen Modelle geplagt haben. Trotz eines langsamen Starts und Balanceproblemen hat Mercedes kürzlich ein Comeback erlebt und drei von vier Rennen gewonnen. Andrew Shovlin, der technische Direktor von Mercedes, wies jedoch die Behauptungen zurück, dass ihr jüngster Erfolg sie zum führenden Team in der F1 macht. Shovlin betonte, dass der W15 unter heißen Bedingungen Schwierigkeiten hat, wie durch ihre Unfähigkeit, mit McLaren und Red Bull in Österreich und Ungarn Schritt zu halten, gezeigt wurde.
Er erkannte an, dass Fortschritte erzielt wurden, betonte jedoch die Notwendigkeit kontinuierlicher Entwicklungen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Die Zukunft bleibt ungewiss, da Mercedes nur für den nächsten Monat oder sechs Wochen planen kann, aufgrund der Einschränkungen ihres Windkanals. Das Team hofft, weiterhin Leistung durch ihre Fahrzeugdynamik- und mechanischen Designgruppen zu liefern, erkennt jedoch die Herausforderungen an, Ideen in greifbare Verbesserungen am Auto umzusetzen.
Mercedes hat dank eines ehrgeizigen Entwicklungsplans eine bemerkenswerte Wende erlebt, den sie mit stabilen Vorschriften im Jahr 2025 fortsetzen wollen. Shovlin, eine Schlüsselfigur im Team, erkennt jedoch an, dass es einen Zeitpunkt geben wird, an dem sie entscheiden müssen, ob sie bestimmte Teile am aktuellen Auto implementieren oder bis zur Einführung des W16 warten sollen. Das Team wird seine unermüdliche Verfolgung von Leistung in der Fabrik fortsetzen und aggressive Entwicklungen zur obersten Priorität machen. Im Laufe des Jahres werden Diskussionen darüber aufkommen, ob man sich auf das aktuelle Auto konzentrieren oder das nächste priorisieren soll, wobei der Kompromiss zwischen Leistungsgewinnen und Kosten aufgrund der Kostenobergrenze berücksichtigt werden muss.
Ihr Ziel ist es, nächstes Jahr an der Spitze des Feldes wettbewerbsfähig zu sein, was die Entscheidungen, die sie treffen, beeinflussen wird. Darüber hinaus arbeiten die Teams bereits am Auto für das nächste Jahr und verlagern allmählich Ressourcen vom aktuellen Fahrzeug. Es könnte jedoch Ähnlichkeiten zwischen den beiden Autos geben, da das, was beim aktuellen Auto funktioniert, möglicherweise auch beim nächsten funktionieren könnte. Die Herausforderung im Jahr 2026 wird anders sein, da es sich um ein völlig neues Design handeln wird. Während der Nachfolger des W15 eng mit dem aktuellen Auto verwandt sein wird, gibt es dennoch entscheidende Aspekte, die noch festgelegt werden müssen. Entscheidungen bezüglich des Chassis und des Getriebes sind noch nicht getroffen worden, da das Team den besten Return on Investment innerhalb der Kostenobergrenze bewertet. Dennoch wird erwartet, dass das Auto aerodynamisch eine Evolution des aktuellen Modells sein wird, mit erheblichen Änderungen, aber ohne die Gesamtarchitektur zu verändern, um Rückschläge im Windkanal zu vermeiden.
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