Mercedes-Duo steht unter Beobachtung angesichts von Verwirrung beim chaotischen Start des Großen Preises von Brasilien
Lewis Hamilton und Teamkollege George Russell werden beim Großen Preis von Brasilien von der FIA wegen möglicher Regelverstöße im Zusammenhang mit den Reifenluftdrücken untersucht. Beide Mercedes-Fahrer stehen unter Beobachtung wegen möglicher Anpassungen ihrer Reifenluftdrücke während eines mit roter Flagge versehenen Starts, was Fragen zu einem Verfahrensfehler aufwirft, der ernsthafte Auswirkungen auf das Rennen haben könnte.
Die Kontroversen begannen nach einem abgebrochenen Rennstart in Interlagos, ausgelöst durch den Unfall von Aston Martins Lance Stroll in der Einführungsrunde, der im Kies stecken blieb. Der Vorfall zwang zu einem verzögerten Start und sorgte für Verwirrung, da mehrere Autos eine zusätzliche Einführungsrunde fuhren und dann zur Startaufstellung zurückkehrten, nur um erneut mit roter Flagge gestoppt zu werden.
Laut einer Erklärung der FIA: „Auf der Startaufstellung und als der Rennstart abgebrochen wurde, zwischen dem Signal von 10 Minuten und 5 Minuten, wurden bei den Autos mit den Nummern 63 und 44 die Reifenluftdrücke angepasst (Druck abgelassen), während die Räder bereits am Auto montiert waren.“ Die FIA stellte fest, dass diese Handlung scheinbar den spezifischen Abschnitten der technischen Richtlinie TD003 N widerspricht, insbesondere den Punkten, die jegliche Anpassungen des Reifenluftdrucks während die Räder am Fahrzeug angebracht sind, einschränken.
Unter normalen Umständen dürfen Teams die Reifenluftdrücke nur anpassen, wenn die Räder abgenommen sind. Da Hamilton jedoch auf P11 und Russell auf P5 unter der roten Flagge lag, sieht sich Mercedes nun der Überprüfung ausgesetzt, ob sie diese Regel verletzt haben, indem sie den Druck nach dem Abbruch des ursprünglichen Starts abgelassen haben.
Das Problem hebt den ungewöhnlichen Start zum Großen Preis von Brasilien hervor, bei dem beide Autos vorübergehend wieder auf der Startlinie standen, während die Teams erlaubt waren, sie vor Regen zu schützen, jedoch nicht die Fahrzeuge zu modifizieren. Während Teams normalerweise die Reifen druck anpassen, um die Leistung basierend auf den Streckenbedingungen zu optimieren, sind die Vorschriften klar darüber, wann diese Anpassungen vorgenommen werden dürfen.
Das Ergebnis der Untersuchung der FIA steht noch aus, was Hamilton, Russell und die Fans von Mercedes in Ungewissheit lässt. Jegliche Sanktionen könnten die Positionen beider Fahrer beeinflussen und möglicherweise den endgültigen Ausgang eines bereits chaotischen Großen Preises von Brasilien neu gestalten.
