McLarens Misserfolg, ihre Startposition in der ersten Reihe beim Großen Preis von Italien in einen Sieg umzuwandeln, hat scharfe Kritik vom ehemaligen Haas-Teamchef Guenther Steiner auf sich gezogen, der das Team für seinen Ansatz zum Gewinnen von Rennen in dieser Saison scharf angegriffen hat. Trotz des Starts in P1 und P2 sahen sich beide Fahrer in der ersten Runde einem internen Kampf gegenüber, der sie die Chance auf den Sieg kostete, ein Ergebnis, das Steiner als vermeidbar ansieht.
Das Papaya-Team gehört in der gesamten Saison 2024 zu den schnellsten Teams im Feld, hat jedoch nur drei Siege aus möglichen 16 Rennen errungen. Viele prominente Stimmen im Sport haben auf McLarens fragwürdige Renntaktiken als einen Schlüsselgrund für ihre Underperformance hingewiesen, insbesondere nach dem Vorfall beim Großen Preis von Italien.
Steiner hat McLaren aufgefordert, ihre verehrten „Papaya-Regeln“—die Fairness auf der Strecke zwischen den Fahrern priorisieren—aufzugeben zugunsten eines ergebnisorientierteren Ansatzes, der ihnen die Konstrukteursmeisterschaft sichern könnte. Nach der verpassten Gelegenheit in Monza bezeichnete Steiner die aktuelle Strategie des Teams als „unpraktisch und ineffektiv“.
McLaren, das derzeit Red Bull nur um acht Punkte in der Konstrukteursmeisterschaft hinterherhinkt, hat in der Fahrerwertung weitaus größere Schwierigkeiten. Lando Norris liegt 62 Punkte hinter Max Verstappen, was die internen Konflikte und verpassten Chancen unterstreicht, auf die Steiner verwiesen hat.
Während McLarens Kämpfe sichtbar waren, nutzte Ferrari eine taktisch brillante Ein-Stopp-Strategie aus und sicherte sich einen Heimsieg in Monza. McLaren-Teamchef Andrea Stella war schnell dabei, Ferraris Comeback anzuerkennen, insbesondere auf schnellen Strecken wie Monza, und deutete auf Ferraris potenzielle Stärke bei den bevorstehenden Rennen in Baku hin.
Ferrari, das derzeit McLaren mit 31 Punkten im Konstrukteurskampf hinterherhinkt, hat sich zum Ziel gesetzt, das in Woking ansässige Team zu überholen, während sie ihren ersten Titel seit 2008 anstreben. Da sowohl Ferrari als auch McLaren eine starke Pace zeigen, muss McLaren vorsichtig sein, während die Roten näher an den Titelkampf heranrücken.
