Lando Norris aus Großbritannien nahm am 25. Mai 2024 am Großen Preis von Monaco teil und fuhr den McLaren MCL38. Die beeindruckende Leistung von McLaren in der Formel 1-Qualifikation deutet darauf hin, dass ihre früheren Schwierigkeiten in langsamen Kurven kein signifikantes Problem mehr darstellen, so Teamchef Andrea Stella. Beide McLaren-Autos qualifizierten sich für die Top vier, wobei Oscar Piastri einen Platz in der ersten Reihe sicherte und Lando Norris vor den Ferraris ins Ziel kam. Stella äußerte sich überrascht über das Ergebnis des Teams, da andere Teams, einschließlich Mercedes, Red Bull und Ferrari, während der Trainingssessions gute Pace gezeigt hatten. Trotz anfänglicher Zweifel an ihrer Leistung im Vergleich zu ihren Wettbewerbern übertraf McLaren mit ihrer Qualifikationsleistung die Erwartungen.
Vor dem Rennen hoffte Norris, dass die Schwächen von McLaren in langsamen Kurven auf der einzigartigen Strecke von Monte Carlo nicht so nachteilig sein würden. Stella stimmte Norris‘ Einschätzung zu und fügte hinzu, dass die Verbesserungen des Teams in Miami ihre Leistung in langsamen Abschnitten mehr als erwartet gesteigert hätten. Stella erklärte, dass es schwierig sei, die Leistung des Teams im Vergleich zu ihren Wettbewerbern in Monaco genau zu bewerten, aufgrund der Beschaffenheit der Strecke. Allerdings schien McLaren basierend auf den Sektorzeiten in langsamen Kurven wettbewerbsfähig zu sein. Das Auto des Teams, insbesondere das in Miami verwendete, zeigte in langsamen Abschnitten eine gute Leistung und übertraf die Erwartungen. Stella erwähnte auch, dass McLaren gelernt habe, die Leistung des Autos in langsamen Kurven zu optimieren, was sowohl in Miami als auch in Monaco offensichtlich war. Obwohl es noch Verbesserungsbedarf gibt, wie das Verhalten des Autos auf Bordsteinen und Unebenheiten, hat der Entwicklungsfortschritt von McLaren ihre früheren Schwächen in langsamen Abschnitten angegangen.
Insgesamt deutet McLarens starke Leistung im Qualifying zum Großen Preis von Monaco darauf hin, dass ihre früheren Schwierigkeiten in langsamen Kurven kein bedeutendes Problem mehr darstellen. Die Verbesserungen des Teams in Miami übertrafen die Erwartungen und verbesserten ihre Leistung in langsamen Abschnitten. Obwohl es noch Raum für Verbesserungen gibt, hat der Entwicklungsfortschritt von McLaren ihre Wettbewerbsfähigkeit in langsamen Kurven positiv beeinflusst.
Stella warnte jedoch, dass McLaren die Gründe für die unerwarteten Verbesserungen verstehen muss und glaubt, dass der Circuit Gilles Villeneuve eine klarere Indikation liefern wird.
„Ich glaube, dass die Leistung, die wir derzeit bei niedriger Geschwindigkeit erzielen, unsere Erwartungen leicht übertrifft,“ wiederholte er.
„Wir hatten nicht damit gerechnet, dass wir so bedeutende Änderungen an unserem Auto vorgenommen hätten, um bei niedriger Geschwindigkeit wettbewerbsfähiger zu werden.
„Das ist also etwas, das wir selbst zu verstehen versuchen, und wir müssen auch Kanada beobachten, zum Beispiel, das ein weiteres sehr interessantes Rennen sein wird, da alle Kurven langsam sind. Selbst hier in Monaco, trotz der Tatsache, dass es ein Stadtkurs ist, ist die Geschwindigkeit in den ersten drei Kurven ziemlich beträchtlich.
„Ja, wir müssen also abwarten und sehen, wie es in ein paar weiteren Rennen läuft, aber es ist definitiv eines unserer Entwicklungsziele, sicherzustellen, dass wir die Stärken des Autos nicht gefährden, während wir andere Eigenschaften verfolgen. Das ist nicht immer möglich, aber letztendlich glaube ich, dass dies ein wichtiger Aspekt der Qualität der Entwicklung ist, die jedes Team durchführt.“
Stella wies auch die Behauptungen zurück, dass das neueste Upgrade-Paket des in Woking ansässigen Teams speziell entwickelt wurde, um das seit mehreren Saisons bestehende Defizit bei niedriger Geschwindigkeit zu beheben.
„Dieser Aspekt der Upgrades, die möglicherweise besser funktionieren als erwartet, gilt für verschiedene Aspekte, nicht nur für die niedrige Geschwindigkeit,“ argumentierte er.
„Ich würde nicht sagen, dass dies der Hauptgrund ist. Wie ich bereits erwähnt habe, bleibt der Grund, warum das Auto jetzt bei niedriger Geschwindigkeit gut zu funktionieren scheint, für uns ein Rätsel, und wir wollen nicht zu schnell zu Schlussfolgerungen kommen. Es ist entscheidend, dass wir die genaueste Antwort auf diese Frage bekommen, da sie eine bedeutende Chance für weitere Entwicklungen darstellen könnte. Daher müssen wir vollständig verstehen, warum das Auto jetzt bei niedriger Geschwindigkeit wettbewerbsfähig ist, aber der von Ihnen genannte Faktor nicht spezifisch für niedrige Geschwindigkeiten ist.“
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