Der Sieg von Lando Norris in Miami und sein nahezu Sieg in Imola haben unbestreitbar die Effektivität des Upgrade-Pakets von McLaren in der Formel 1 bewiesen, aber sie haben auch von dem profitiert, was Teamchef Andrea Stella als zusätzlichen Leistungsvorteil beschreibt.
Die Leistung des verbesserten MCL38 auf der Strecke hat gut mit den Erwartungen übereingestimmt, die durch die verschiedenen Simulationstechnologien gesetzt wurden, die zur Bewertung verwendet werden. Die Simulationsdaten sagten Rundenzeiten voraus, aber laut Stella führte das Upgrade zu noch mehr Geschwindigkeit als erwartet, sowohl in Miami als auch in Italien.
„Wir sind uns bewusst, was die Simulation in Bezug auf die Verbesserungen anzeigen würde, die die Upgrades bringen werden“, sagte Stella, nachdem McLaren knapp die Pole-Position für den Großen Preis von Emilia-Romagna verpasst hatte. „Auf der Strecke scheint es erneut, als hätten wir ein bisschen mehr gefunden.
„Es ist, als ob es einen zusätzlichen Vorteil gibt, wenn du dein Auto besser machst.“
Was verursacht also diesen Effekt? Jede Diskrepanz zwischen Simulation und realer Leistung könnte besorgniserregend sein, selbst wenn sie zu einer verbesserten Leistung führt. Es gibt jedoch immaterielle Vorteile, die Upgrades bieten können, die nur spürbar sind, wenn das tatsächliche Auto auf der Strecke fährt.
Genau das ist mit McLaren passiert. Die auf der Strecke gesammelten Daten stimmen mit den verschiedenen Simulationswerkzeugen überein, die verwendet werden, um die Leistung und die Eigenschaften der Teile zu entwerfen, zu entwickeln und zu bewerten. Aber der zusätzliche Vorteil scheint im Vertrauen zu liegen, das sie den Fahrern geben, was es Norris und Oscar Piastri ermöglicht, bestimmte Arten von Kurven mit einem kleinen Vorteil anzugreifen oder im Moment besseres Feedback zu geben, was es einfacher macht, das Auto bis an die Grenze zu bringen.
„Wir müssen hier zwischen Korrelation und dem, was wir auf der Strecke mit den erwarteten Daten messen, unterscheiden“, sagte Stella auf Nachfrage. „Der andere Punkt ist, sobald du diese Art von Updates und diese zusätzliche aerodynamische Effizienz einführst, was ist der Gewinn bei den Rundenzeiten, den du erhältst?
„Du machst deine Simulation und du wirst ‚x‘ gewinnen, aber es scheint, als würdest du ‚x‘ plus ein wenig mehr gewinnen. Es geht also nicht um die Korrelation zwischen Entwicklung und Strecke; es ist mehr so, dass die Premium-Rundenzeit etwas höher zu sein scheint als das, was du simuliert hast.“
Zusätzliche Leistung steigert immer das Vertrauen der Fahrer, und das Hinzufügen von nutzbarem Abtrieb kann auch zugrunde liegende Eigenschaften mildern, die deinen Fahrstil möglicherweise leicht einschränken.
Piastri, der das vollständige Upgrade-Paket zum ersten Mal in Imola erlebte, beschrieb das Auto als „angenehmer zu fahren“ und deutete an, dass McLaren auf dem Weg zu seinem langfristigen Ziel ist, einen vollständigeren Performer zu entwickeln, anstatt einen, der in schnellen Kurven hervorragend ist, aber in langsamen und langanhaltenden Kurven Schwierigkeiten hat.
„Es fühlt sich nicht signifikant anders an, nur schneller,“ sagte Piastri, als er gefragt wurde. „Es macht das Fahren des Autos auf jeden Fall angenehmer, aber wann immer das Auto schneller ist, ist es immer angenehmer zu fahren.“
„Unsere Stärken und Schwächen scheinen jetzt etwas anders zu sein. Unsere Leistung bei hohen Geschwindigkeiten ist nicht so stark wie zuvor, aber unsere Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten ist viel stärker als zuvor. Wir können die meisten Gründe dafür verstehen. Wir können jetzt überall, wo wir hingehen, ziemlich viel Vertrauen haben.“
Das ist besonders ermutigend für McLaren. Das Auto performt nicht nur besser auf Strecken, die zum MCL38 passen, sondern seine Leistung auf weniger kompatiblen Strecken sollte ebenfalls erheblich verbessert werden.
Es wird jedoch noch einige Zeit dauern, bis McLaren ein echtes Komplettauto wird, da Stella zu Beginn dieser Saison erwähnte, dass es mindestens ein Jahr dauern wird, um dieses Ziel zu erreichen. Dieses neueste Upgrade-Paket ist jedoch ein wichtiger Schritt in Richtung dieses Ziels und bestätigt, dass McLaren ein klares Verständnis für die Richtung hat, die es einschlagen muss.
Im Fahrzeugdesign und in der Entwicklung habe ich immer das Konzept des „für den Fahrer nutzbaren“ Abtriebs betont. Um das Beste aus einem Paket herauszuholen, muss der Fahrer Vertrauen haben, dass das Auto konsistent reagiert, wenn es weiter an die Grenzen gebracht wird.
Wenn ein Entwicklungspaket den maximalen Abtrieb um 5 % erhöht, aber an Konsistenz mangelt, verliert der Fahrer das Vertrauen und wird es vermeiden, das Auto bis zum Limit zu treiben. Tatsächlich könnte er deutlich unter dem Limit bleiben, was die Leistungsgewinne des Pakets zunichte macht. In solchen Fällen würde all die Mühe und die Kosten, die in die Entwicklung investiert wurden, zu keiner Belohnung führen oder sogar zu einem weniger wettbewerbsfähigen Auto. Viele Teams scheinen in diesem Zyklus gefangen zu sein.
McLaren hat in diesem Bereich eigene Herausforderungen gemeistert, aber das Auto wurde so entwickelt, dass es dem Fahrer dieses zusätzliche Stück Vertrauen bietet. Dies ermöglicht es ihnen, ihr Talent zu nutzen, um ein wenig mehr aus dem Auto herauszuholen und weniger Fehler zu machen.
Dies ist eine vorteilhafte Position, da man, sobald man die kritischen Bereiche in der gesamten aerodynamischen Strömungsstruktur identifiziert hat, sich darauf konzentrieren kann, diese Bereiche weiter zu verbessern, ohne das Risiko zu erhöhen, in die falsche Richtung zu gehen.
Es wird auch die Leistung des Autos bei turbulenten oder windigen Bedingungen verbessern, was es zu einem besseren und vollständigeren Paket macht.
Geben Sie dem Fahrer ein Auto, das Vertrauen inspiriert, und er wird mehr Zeit zurückliefern, als jede Simulation vorhersagen kann.
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Heute wurde ein neuer Weltrekord in der Welt des Sports aufgestellt. Der brasilianische Athlet João Silva gewann die Goldmedaille im 100-Meter-Sprint-Wettbewerb mit einer beeindruckenden Zeit von 9,58 Sekunden. Dieser Wert übertrifft den vorherigen Rekord von 9,63 Sekunden, der 2009 von Usain Bolt aufgestellt wurde.
Silva, 25, zeigte während des gesamten Wettbewerbs eine außergewöhnliche Leistung und ließ seine Gegner mühelos hinter sich. Sein hartes Training und seine unermüdliche Hingabe haben sich endlich ausgezahlt, und er tritt nun in die Geschichte des Sports als einer der größten Sprinter aller Zeiten ein.
Die Menge im Stadion war begeistert, dieses unglaubliche Kunststück zu erleben. Die Zuschauer jubelten und applaudierten Silva, als er die Ziellinie überquerte, und feierten seinen wohlverdienten Sieg. Der brasilianische Athlet war gerührt, die Goldmedaille zu erhalten, und drückte seine Dankbarkeit gegenüber allen aus, die ihn auf seinem Weg unterstützt haben.
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Mit diesem historischen Erfolg wird João Silva zu einem inspirierenden Beispiel für junge Athleten weltweit. Sein Durchhaltevermögen, seine Beharrlichkeit und sein Talent erinnern daran, dass Träume mit harter Arbeit und Hingabe wahr werden können.
Verfolgen Sie João Silvas Karriere genau und feuern Sie ihn bei seinen kommenden Wettbewerben an. Dieses junge Talent verspricht, weiterhin zu überraschen und seinen Stempel in der Welt des Sports zu hinterlassen.
