McLaren hielt Berichten zufolge in der ersten Trainingssitzung zurück und zeigte ihre wahre Geschwindigkeit in der zweiten Trainingssitzung, aber es war ein enges Duell mit Verstappen im Red Bull.
Es ist erwähnenswert, dass der dreifache Formel-1-Weltmeister, der in der ersten Trainingssitzung ein Setup mit hohem Abtrieb verwendete, für die zweite Sitzung zu einem Setup mit niedrigem Abtrieb wechselte. Diese Entscheidung wurde getroffen, da Red Bull ihre Optionen für das Rennen bewertete, bei dem Verstappen aufgrund der Verwendung eines fünften Verbrennungsmotors eine Strafe von zehn Plätzen in der Startaufstellung hinnehmen muss.
Die erste Trainingssitzung für den Großen Preis von Belgien verlief ereignislos, wobei die Teams ihr übliches Geschäft in FP1 verrichteten.
Allerdings trat Verstappen in der ersten Stunde des Trainings als formidable Kraft auf und stellte eine Zeit auf, die eine halbe Sekunde schneller war als die von Piastri im McLaren. Diese Leistung ist besorgniserregend, da Red Bull typischerweise ihre Motoren freitags nicht an die Grenzen bringt.
Es scheint, dass der RB20 nicht für niedrigen Abtrieb konfiguriert war, wie an Verstappens außergewöhnlichem zweiten Sektor zu erkennen ist. Dies ist eine clevere Taktik von Red Bull, da ihr innovatives DRS-System für einen Mangel an Geschwindigkeit auf gerader Strecke kompensiert.
Mercedes und Ferrari schienen nicht in Bestform zu sein, während Norris im McLaren während der Sitzung Schwierigkeiten hatte.
Abgesehen davon gab es nicht viel Aufregung, außer bei Esteban Ocon, der nach der Aufwärmrunde wegen eines vermuteten Wasserschadens in die Box gerufen wurde. Er blieb für den Rest von FP1 in der Box.
Jetzt richten wir unsere Aufmerksamkeit auf FP2, um zu sehen, ob Verstappen seinen Vorteil halten kann, was entscheidend sein wird, da er am Sonntag aufgrund der Verwendung eines neuen Verbrennungsmotors eine Strafe von zehn Plätzen in der Startaufstellung erhalten wird.
Wolken zogen zu Beginn von FP2 über Spa auf, und die Sitzung begann mit einer 40%igen Regenwahrscheinlichkeit. Die Streckentemperatur betrug 35 Grad Celsius, während die Lufttemperatur bei 22 lag.
Die Sitzung begann, und Ocon war begierig darauf, nach dem Auslassen von FP1 einige Runden zu drehen. Alle Fahrer waren auf Medium-Reifen unterwegs, mit Ausnahme von Hulkenberg und Zhou, die sich für Hards entschieden hatten, sowie Norris, der Softs verwendete.
Esteban Ocon absolvierte in FP1 nur eine Runde, aber der Franzose macht dies wett, indem er in der zweiten Trainingssitzung Runden sammelt.
Er befindet sich derzeit auf dem 14. Platz.
Verstappen übernahm die Führung auf den Zeitnehmerschirmen mit den Medium-Reifen, während Norris, der die Soft-Reifen verwendete, nicht schneller werden konnte und über eine Zehntelsekunde langsamer als der Red Bull-Fahrer endete.
Leclerc wechselte später zu den Soft-Reifen, konnte jedoch nur die viertbeste Zeit sichern, über eine halbe Sekunde langsamer als Verstappen. Es war keine erfolgreiche Runde für den Monegassen, da sein Teamkollege Sainz kurz darauf mit den Medium-Reifen schneller war als er und die dritte Gesamtposition sicherte.
Russell überholte dann Sainz und nahm die drittschnellste Zeit in Anspruch, ebenfalls mit den Medium-Reifen. Er hätte jedoch noch besser abschneiden können, wenn nicht ein Moment des Übersteuerns gewesen wäre. Unterdessen verbesserte Verstappen seine Zeit um eine Zehntelsekunde mit den Medium-Reifen.
Auf der anderen Seite war Perez damit beschäftigt, Informationen für sein Team zu sammeln, und berichtete, dass Norris durch Eau Rouge viel Bodenkontakt hatte.
Mit noch 40 Minuten in der Sitzung begannen die anderen Fahrer, auf die Soft-Reifen zu wechseln, wobei Sainz, Russell und Piastri den Weg anführten. Es sollte angemerkt werden, dass Norris und Leclerc diese Reifen bereits früher in der Sitzung verwendet hatten.
Carlos Sainz führt derzeit die Sitzung mit etwas über 20 Minuten.
Sainz konnte Verstappen in seinem ersten Lauf mit den Soft-Reifen überholen, und Piastri ging dann sogar noch schneller als der Spanier. Russell sicherte sich zu diesem Zeitpunkt der Sitzung die dritte Position.
Zur Halbzeit von FP2 setzt Piastri nun das Tempo, nur zwei Tausendstelsekunden vor Verstappen.
Verstappen folgte später und nutzte die Soft-Reifen, konnte jedoch nur die zweitschnellste Zeit erreichen, 0,002 Sekunden langsamer als Piastri. Piastri bat sein Team, den Boden seines MCL38 zu überprüfen, da er das Gefühl hatte, wie ein „Skateboardfahrer in Kurve 7“ zu sein.
Mit über 30 Minuten auf der Uhr ging Norris erneut auf die Strecke und erzielte die schnellste Zeit insgesamt.
Jetzt ist Lando der Schnellste. McLaren zeigt eine gute Leistung in FP2. Die Top 5 sind Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc und Sainz.
In den letzten 20 Minuten konzentrierten sich die Teams auf längere Hochgeschwindigkeitsläufe mit hohem Kraftstoffverbrauch, wobei einige die Soft-Reifen und andere die Medium-Reifen verwendeten.
Mit 13 Minuten verbleibend hatte Piastri einen Moment in Kurve 9, als ein Rad in den Kies fiel, nachdem er hart über die Curbs gefahren war.
Fünf Minuten vor dem Ende berichtete Ricciardo, dass sich etwas seltsam anfühlte, und kehrte in die Box zurück. Sein Ingenieur informierte ihn, dass sie das Problem identifiziert hatten.
