Beginnend mit Formel 2 sicherte sich Martins die erste Position auf dem Podium, nachdem er das Sprint-Rennen gewonnen hatte, während Jak Crawford ebenfalls einen Debütsieg im Hauptrennen erzielte.
Auf dem Weg nach Barcelona zur 6. Runde der FIA Formel 2 Meisterschaft 2024 hatten nur zwei Fahrer mehr als ein Rennen gewonnen. Der Rodin-Teamfahrer aus Barbados, Zane Maloney, feierte einen Doppelsieg, indem er sowohl das Sprint- als auch das Hauptrennen in der ersten Runde im März auf dem Bahrain International Circuit beeindruckend gewann. Isack Hadjar, ein französischer Fahrer des spanischen Campos-Teams, erzielte aufeinanderfolgende Siege in den Hauptrennen in Albert Park und Imola.
Während einer intensiven einstündigen Qualifikationssitzung sicherte sich der estnische Fahrer Paul Aron die Pole-Position und ließ Crawford um nur 0,002 Sekunden hinter sich. Die zweite Reihe bestand aus dem Argentinier Franco Colapinto und dem Brasilianer Gabriel Bortoleto, die benachbarte Länder in Lateinamerika sind.
Als Hoffnungsträger für die Formel-1-Saison 2025 qualifizierte sich Andrea „Kimi“ Antonelli auf dem fünften Platz. Oliver Bearman, der herausragende Fahrer des Großen Preises von Saudi-Arabien, startete von der 15. Position auf dem Grid.
Der indische Fahrer Kush Maini begann das Rennen von der Pole-Position des umgekehrten Grids, mit dem Franzosen Martins neben ihm in der ersten Reihe. Die 22 Autos auf dem Grid starteten sauber, und Martins nutzte die Gelegenheit, um in Kurve 1 des 26-Runden-Sprint-Rennens die Führung zu übernehmen. Am Ende der ersten Runde fiel Maini auf den vierten Platz zurück, nachdem er von Ritomo Miata und Juan Manuel Correa überholt worden war. Maini und sein brasilianischer Teamkollege Gabriel Bortoleto starteten schnell einen gemeinsamen Gegenangriff auf Correa und überholten ihn erfolgreich in der zweiten Runde des Rennens.
Miyata folgte Martins in den frühen Runden dicht, konnte den französischen Fahrer jedoch nicht für die Führung überholen. In Runde 6 äußerte Hadjar seine Frustration über Antonellis Fahrweise und sagte: „Er bewegt sich beim Bremsen zu viel.“ In der Zwischenzeit hatte Antonellis Teamkollege Oliver Bearman Schwierigkeiten auf dem 17. Platz. Der britische Fahrer wurde bald von seinem Team über einen dritten und letzten Verstoß gegen die Streckenlimits informiert.
Bearman antwortete: „Es ist schwer, die Streckenlimits nicht zu überschreiten, wenn ich nicht **** abbiegen kann.“
Vorne setzte Miyata schnelle Rundenzeiten, konnte jedoch den Abstand zu Martins im DRS-Bereich nicht verringern. In Runde 12 verlor Antonelli zwei Positionen an Hadjar und Crawford. In derselben Runde erhielt Bearman von seinem Team die Anweisung, an die Box zu fahren und aus dem Rennen auszutreten.
In Runde 17 erhielt Miyata eine Fünf-Sekunden-Strafe für das Überschreiten der Streckenlimits und später eine weitere Fünf-Sekunden-Strafe für einen separaten Verstoß. In Runde 20 des 26-Runden-Rennens setzte Correa Bortoleto enormen Druck auf, um den vierten Platz zu sichern. Der brasilianische Fahrer wehrte sich stark, da dieser Kampf um den letzten Podiumsplatz ging, dank einer 10-Sekunden-Strafe für Miyata.
In der vorletzten Runde, in Kurve 10, überholte Correa erfolgreich Bortoleto, um sein erstes Formel-2-Podium seit seiner tragischen Kollision mit Anthoine Hubert in Spa 2019 zu sichern, die leider zum Tod von Hubert führte.
Martins, ein Juniorfahrer für Alpine, führte von Anfang bis Ende und sicherte sich seinen ersten Sieg der Saison mit einem Vorsprung von 4,4 Sekunden vor Maini, der nach einem langsamen Start den zweiten Platz zurückerobern konnte.
In dem spannenden Rennen, das dem Start folgte, übernahm Paul Aron, der estnische Fahrer, von der Pole-Position die Führung. Seine Hoffnungen auf den Sieg wurden jedoch in der ersten Kurve zunichtegemacht, als er von Dennis Hauger, dem norwegischen Fahrer, getroffen wurde, was dazu führte, dass beide Autos im Kies stecken blieben. Infolgedessen musste das Safety Car eingesetzt werden.
In der vierten Runde, als die Lichter grün wurden, informierte Matteo Antonelli, einer der Fahrer, sein Team, dass es Regen auf der Strecke gab. Am Ende dieser Runde führte Aron weiterhin das Rennen, gefolgt von drei Fahrern aus Amerika: Crawford auf dem zweiten Platz, Colapinto auf dem dritten und Bortoleto auf dem vierten. Hadjar hatte ebenfalls einen großartigen Start und verbesserte sich von Platz 11 auf der Startaufstellung in die Top fünf.
Die erste Veränderung in den Top-Fünf-Positionen fand in der achten Runde statt, als Joshua Durksen aus Paraguay Hadjar überholte und ihn auf den sechsten Platz zurückdrängte. Crawford war der erste unter den Top-Fünf-Fahrern, der in der neunten Runde einen Boxenstopp einlegte, um die Reifen zu wechseln. Drei Runden später machten auch Aron und Colapinto, die das Rennen anführten, ihre obligatorischen Boxenstopps. Aron gelang es, vor Crawford herauszukommen, aber der Amerikaner überholte ihn schnell und übernahm die Führung. Die drei Fahrer, die noch nicht zum Reifenwechsel gestoppt hatten, waren Durksen, Correa und Maini.
In der 16. Runde ging Aron von der Strecke und landete im Kies, wodurch er drei Positionen verlor. Eine Runde später hatte Durksen, der zu diesem Zeitpunkt das Rennen anführte, technische Probleme und musste das Rennen aufgeben. Dies ermöglichte Correa, die Führung zu übernehmen, mit Maini auf dem dritten Platz. Das Rennen war in Runde 20 unter Virtual Safety Car (VSC)-Bedingungen, und die Action wurde in Runde 20 wieder aufgenommen. Die Top-Fünf-Fahrer zu diesem Zeitpunkt waren Correa, Maini, Verschoor, Colapinto und Marti.
In Runde 25 des 37-Runden-Rennens waren die Top-Fünf-Fahrer, die noch nicht zum Reifenwechsel gestoppt hatten, Correa, Maini, Cordeel, Marti und Antonelli. Der Netto-Renndführer, Crawford, war auf dem sechsten Platz, gefolgt von Colapinto. In der nächsten Runde verbesserte sich Crawford in die Top fünf, nachdem er Antonelli überholt hatte.
In Runde 28 machte Correa einen Boxenstopp von der Führung. Nachdem alle Führenden ihre Reifenwechsel abgeschlossen hatten, kehrte Crawford in Runde 29 mit einem Vorsprung von 3,8 Sekunden auf Colapinto zurück in die Führung. Correa, der auf weichen Reifen fuhr, machte in den letzten Runden des Rennens beeindruckende Fortschritte. Er überholte Hadjar in Runde 31 mit Hilfe des Drag Reduction Systems (DRS) und überholte vor Ende der Runde auch Bortoleto, um den vierten Platz zu sichern. Correa zögerte nicht, Aron zu überholen und sich den dritten Platz zu sichern. Sein nächstes Ziel war der zweitplatzierte Colapinto. Trotz seines Tempos reichten die Runden jedoch nicht aus, und er musste sich mit dem dritten Platz zufriedengeben, was Colapinto erlaubte, seinen zweiten Platz zu verteidigen.
Am Ende von Runde 37 ging Jak „JetPak“ Crawford, der amerikanische Fahrer aus Charlotte, North Carolina, als cooler und berechnender Gewinner des Rennens hervor. Dies war sein zweiter Karrieresieg und sein erster Sieg in einem Feature-Rennen.
Paul Aron, ein Mitglied des Mercedes-Junior-Teams und in seiner ersten Saison in der F2, führt derzeit mit 100 Punkten die Meisterschaft an. Hadjar, der Teil der Red Bull-Brigade ist, liegt mit 91 Punkten auf dem zweiten Platz. Maloney, ein Fahrer der Sauber Academy, belegt mit 75 Punkten den dritten Platz. Der Sieger des Feature-Rennens am Sonntag, Crawford, der zuvor ein Red Bull-Junior war, liegt mit 62 Punkten auf dem vierten Platz. Er erzielte am spanischen Wochenende die meisten Punkte (30). Den fünften Platz vervollständigt ein weiterer ehemaliger Red Bull-Junior, Dennis Hauger, mit 56 Punkten.
Beim Wechsel zu F3 hatten die ersten acht Rennen der Saison acht verschiedene Sieger. In seinem Debüt in F3 in Bahrain ging Arvid Lindblad, Red Bull-Junior, als Sieger hervor. Dieser Sieg war für ihn besonders bedeutend, da er im letzten Jahr einen erheblichen Vorteil in der italienischen F4-Meisterschaft verloren hatte. Der Doktor, Dr. Marko, verlangt sofortige Leistung und Ergebnisse. Leider erfüllte Kacper Sztuka, der junge Fahrer, der ein unglaubliches Comeback feierte, um Lindblads Meisterschaft zu gewinnen, nicht die Erwartungen von Dr. Marko. Infolgedessen wurde er kürzlich aus dem Red Bull-Juniorenprogramm entfernt.
Zurück auf dem vertrauten Terrain des Circuit de Barcelona bereit machten sich die jungen F3-Fahrer nach einem dreitägigen Test auf dem Circuit de Montmelo im April auf das Rennwochenende vor. An der Spitze der Meisterschaft steht Gabriele Mini aus Sizilien mit 72 Punkten, gefolgt von Luke Browning, der nur vier Punkte dahinter liegt. Leonardo Fornaroli belegt den dritten Platz, vier Punkte hinter Browning.
Im 100. FIA Formel 3-Rennen am Sonntag sicherte sich der Australier Christian Mansell seine erste Karriere-Pole-Position und schlug Lindblad um gerade einmal 0,03 Sekunden. Der Bulgare Nikolai Tsolov qualifizierte sich auf dem dritten Platz und teilte sich die zweite Reihe mit Luke Browning. Der deutsche Red Bull-Junior Oliver Goethe belegte den fünften Platz auf der Startaufstellung, vor Fornaroli.
Der Mexikaner Santiago Ramos übernahm von der invertierten Pole-Position die Führung, gefolgt von dem französischen Fahrer Sami Meguetounif, dem lokalen Helden Mari Boya und dem Iren Alex Dunne. Es gab ein chaotisches Durcheinander der Positionen, während die Fahrer um den Fortschritt kämpften, mit einem besonders mutigen Manöver von Christian Mansell außen, das ihn auf den dreizehnten Platz brachte.
Vorne kämpften Ramos und Meguetounif, Teamkollegen bei Trident, um die Führung, was an die Rivalität zwischen Rosberg und Hamilton erinnerte. Meguetounif, der das DRS nutzte, setzte die Frage unter Druck und ging schließlich von der Strecke ab, was zu einer Kollision mit Ramos führte. Das Rennen von Meguetounif endete, während Ramos wegen eines platten Hinterreifens in die Box musste. Die Verwirrung ermöglichte es Boya, die Führung zu übernehmen, gefolgt von Dunne und Goethe.
Eine Safety-Car-Phase wurde in Runde 3 ausgelöst, nachdem Nikita Bedrin und Callum Voisin unter gelber Flagge kollidierten. Das Rennen wurde in Runde 8 wieder aufgenommen, wobei Boya seine Position an der Spitze behauptete. Mit fortschreitenden Runden begann sich das Feld zu verteilen.
Die herausragende Leistung des Tages kam von Sebastian Montoya, einem kolumbianischen F3-Fahrer mit Sitz in Miami und Sohn von Juan Pablo. Aus der 27. Position gestartet, kletterte Montoya beeindruckende 12 Positionen nach oben, bevor sein Rennen in Runde 18 abrupt endete, als er mit Gabriele Mini kollidierte. Beide Fahrer beschuldigten sich gegenseitig für den Vorfall. Das Safety-Car kehrte auf die Strecke zurück und führte die Autos zur Zielflagge am Ende von Runde 21.
Der lokale Fahrer Boya ging als Sieger hervor und sicherte sich seinen ersten Sieg in der F3. Der irische Fahrer Alex Dunne belegte den zweiten Platz und erzielte sein erstes Podium der Saison. Goethe komplettierte das Podium auf dem dritten Platz. Dieses Rennen war das 99. in der modernen Ära der F3 und brachte den neunten unterschiedlichen Sieger in neun Rennen hervor.
Das 100. Rennen der modernen Ära der Formel 3 brachte schließlich zum ersten Mal in dieser Saison einen Doppelsieger hervor. In dem 25-Runden-Rennen hielten die Fahrer, die in der ersten Reihe gestartet waren – Mansell und Lindblad – ihre Positionen, als sie in Kurve 1 einbogen und die erste Runde beendeten. Tsolov, Browning und Fornaroli komplettierten die Top fünf.
Lindblad machte einen Manöver, um Mansell zu überholen und übernahm die Führung in Runde 5. In der Zwischenzeit überholte Browning Tsolov, um den dritten Platz zu sichern. Nach zehn Runden blieb die Reihenfolge der Top fünf gleich: Lindblad, Mansell, Browning, Tsolov und Fornaroli. Boya, der das Sprint-Rennen am Samstag gewonnen hatte, belegte den 10. Platz, vor Dino Beganovic von der Ferrari Driver Academy. Montoya beendete das Rennen auf dem 19. Platz, gefolgt von Charlie Wurz, einem weiteren Fahrer aus einer Rennfamilie.
Sophia Floersch, die einzige weibliche Fahrerin in der Serie und Mitglied der Alpine Racing Academy, belegte den 22. Platz.
Der Regen begann in Runde 15 auf der Strecke in Spanien zu fallen. In Runde 22 überholte Fornaroli Tsolov, um den vierten Platz zu sichern. Browning, der auf dem dritten Platz lag, hatte weniger als zwei Sekunden Vorsprung mit drei verbleibenden Runden. In der letzten Runde gelang es Fornaroli, auf das Podium zu klettern, indem er Browning in Kurve 1 überholte, während der Regen intensiver wurde. Goethe überholte ebenfalls Browning und schob den britischen Fahrer auf den fünften Platz.
Lindblad, der jüngste Fahrer in der Serie und erst in seiner zweiten vollen Saison im Formelsport, sicherte sich seinen zweiten Sieg der Saison für das italienische Team Prema Racing. Zuvor hatte er das Saisoneröffnung in Bahrain gewonnen und wurde der erste Fahrer, der in dieser Saison mehr als einen Sieg errang.
Dank seiner Leistung in der letzten Runde führt Fornaroli nun die Meisterschaftswertung mit 84 Punkten an. Browning ist mit 79 Punkten auf dem zweiten Platz. Mini, der als Meisterschaftsführer ins Rennen in Barcelona ging, ist nun auf den dritten Platz mit 72 Punkten gefallen. Lindblad liegt nach seinem Sonntagssieg nur einen Punkt hinter dem Führenden und belegt mit 65 Punkten den fünften Platz.
Die nächsten Runden der Formel 2 und Formel 3 finden am Red Bull Ring zusammen mit dem Formel 1 Großen Preis von Österreich statt.
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Gestern Abend fand ein spannendes Fußballspiel zwischen den Teams von Flamengo und Palmeiras statt. Die beiden Mannschaften trafen im Maracanã-Stadion in Rio de Janeiro aufeinander und boten den Fans ein emotionales Spiel.
Bereits zu Beginn des Spiels eröffnete Flamengo das Score mit einem wunderschönen Tor ihres Star-Stürmers. Palmeiras gab jedoch nicht auf und schaffte es, das Spiel noch in der ersten Halbzeit auszugleichen.
In der zweiten Halbzeit suchten beide Teams jederzeit den Sieg und kreierten mehrere Torchancen. Flamengo hatte einige klare Gelegenheiten, wurde jedoch durch die guten Paraden des gegnerischen Torwarts gestoppt.
Als alles danach aussah, dass es auf ein Unentschieden hinauslaufen würde, überraschte Palmeiras und erzielte in den letzten Minuten das entscheidende Tor. Die Fans von Flamengo waren am Boden zerstört, während die Palmeiras-Fans groß feierten.
Mit diesem Sieg bleibt Palmeiras an der Spitze der Meisterschaft und vergrößert den Abstand zu seinen Hauptkonkurrenten. Flamengo hingegen muss sich schnell erholen, um erneut um den Titel zu kämpfen.
Flamengos nächstes Spiel wird gegen Santos im Stadion Vila Belmiro stattfinden. Palmeiras wird gegen Internacional im Allianz Parque antreten. Beide Spiele versprechen aufregend zu werden und werden den Verlauf der Meisterschaft bestimmen.
Die Fans beider Teams sind gespannt auf die kommenden Spiele und hoffen, dass ihre Mannschaften weiterhin gut spielen. Die Rivalität zwischen Flamengo und Palmeiras ist historisch und bietet immer großartige Spiele.
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