Die Eröffnungsaktivität der Formel E-Strecke im Shanghai International Circuit erlitt während der ersten Trainingssitzung eine ungewöhnliche Verzögerung. Fünf Autos, gefahren von Dan Ticktum, Pascal Wehrlein, Nyck de Vries, Antonio Felix da Costa und Sergio Sette Camara, verloren kurz nach Beginn der Sitzung die Leistung und blieben auf der Strecke stehen. Dieses unerwartete Problem, das vermutlich durch ein Software-Update der Standard-RESS-Batterien verursacht wurde, führte zu einer 45-minütigen roten Flagge. Das Unternehmen Fortescue WAE, Lieferant der Standard-RESS-Batterien, führte die Updates durch. Nachdem die Software der Autos angepasst wurde, wurde die Sitzung ohne weitere Probleme für die nächsten 25 Minuten fortgesetzt.
Die Verbindung zwischen diesem Vorfall und den Maßnahmen, die vor den Berlin E-Prixs umgesetzt wurden, ist unklar. In Berlin wurde die Dauer des Attack Mode von acht Minuten auf sechs Minuten im ersten Rennen und dann auf nur vier Minuten im zweiten Rennen reduziert. Diese präventive Maßnahme sollte die Batterien während der vier aufeinanderfolgenden Doppelrennen, die die aktuelle Saison abschließen, schützen. In Shanghai werden beide Rennen sechs Minuten erhöhte Leistung bei 350 kW haben, aufgeteilt in verschiedene Konfigurationen.
Roger Griffiths, der Teamchef von Andretti, spekulierte, dass das am Donnerstag auf der Shanghai-Strecke durchgeführte Software-Update die wahrscheinlichste Ursache für die Störungen in der Sitzung war. Er erwähnte, dass mehrere Autos von verschiedenen Herstellern betroffen waren, was auf ein mögliches Problem mit der Batterie oder RESS hindeutet. Dan Ticktum, ein Fahrer für ERT, vermutete ebenfalls ein Problem mit WAE und glaubte, dass andere Autos möglicherweise ähnliche Probleme hatten, obwohl sie nicht vollständig stehen blieben. Ticktum betonte die Wichtigkeit, das Problem zu lösen, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Die unterbrochene Sitzung wurde mit Mitch Evans von Jaguar abgeschlossen, der die schnellste Rundenzeit von 1m13.215s erzielte. Ihm folgten eng auf den Fersen Norman Nato von Andretti, Jean-Eric Vergne von DS Penske, Jake Hughes von McLaren und Oliver Rowland von Nissan. Die besten fünf Fahrer lagen nur 0,072 Sekunden auseinander.
