Louis Deletraz erzielte eine beeindruckende Pole-Position in der LMP2-Kategorie für die 24 Stunden von Le Mans und stellte eine unschlagbare Zeit von 3:33.217 im Auto #14 AO By TF Oreca-07 Gibson auf.
Deletraz‘ Zeit im Pro/Am-Auto, liebevoll ‚Spike the Dragon‘ genannt, war sechs Zehntel schneller als die von Job van Uitert im Auto #28 des Idec Sport-Teams, der den zweiten Platz belegte.
Nach der Qualifikationssitzung am Mittwoch hatten insgesamt 23 Autos aus allen Klassen die Möglichkeit, in der 30-minütigen Hyperpole-Sitzung um die Pole-Position zu kämpfen.
In der LMP2-Klasse stellte Malthe Jakobsen vom COOL Racing-Team die schnellste Zeit im Auto #37 COOL Racing Oreca 07-Gibson auf. Der Druck lag auf dem COOL Racing-Team, diese Leistung zu wiederholen und die Zeiten in der Hyperpole anzuführen.
Jedoch wurde Jakobsens Fortschritt durch eine späte rote Flagge unterbrochen, die durch einen der Hypercars verursacht wurde, was dazu führte, dass er in der Wertung zurückfiel.
Die Hyperpole-Sitzung begann 35 Minuten später als ursprünglich geplant, aufgrund eines schweren Unfalls im Road to Le Mans-Rennen, der erhebliche Schäden an den Barrieren verursachte. Umfassende Reparaturen waren notwendig, bevor die Sitzung beginnen konnte.
Während dieser Verzögerung gab es Bedenken, dass Regen die Hyperpole-Sitzung stören könnte, und die Teammitglieder beobachteten nervös den Himmel.
Glücklicherweise blieb die Strecke trocken, als die Hyperpole-Aktivitäten schließlich begannen, und die acht LMP2-Autos machten sich auf den ikonischen Circuit de la Sarthe auf.
Mathias Beche war der erste, der eine schnelle Rundenzeit im Pro/Am-Auto #65 Panis Racing Oreca 07 – Gibson aufstellte, mit einer Zeit von 3:37.216.
Beche wurde dann von Patrick Pilet im Auto #10 des Vector Sport-Teams, sowie von Jakobsen im Auto #37 und Louis Deletraz, der der vorläufige Führende war, im Auto #14 des AO Racing-Teams übertroffen.
In seinem zweiten Versuch verbesserte Deletraz seine ursprüngliche Zeit von 3:35.620 auf beeindruckende 3:33.994 und platzierte sich damit 0.779 Sekunden vor Jakobsen. Ben Hanley sicherte sich den dritten Platz im Auto #23 des United Autosports-Teams.
In der Mitte der Sitzung entschieden sich sieben der acht LMP2-Autos für einen Boxenstopp und wechselten ihre Reifen für einen weiteren Versuch, schnelle Rundenzeiten zu setzen. Deletraz hatte jedoch einen erheblichen Vorteil gegenüber dem Rest des Feldes, was die Frage aufwarf, ob ihn jemand daran hindern könnte, die Pole-Position zu sichern.
Die Antwort auf diese Frage wurde vorübergehend verzögert, als der Hypercar-Fahrer Dries Vanthoor einen Unfall in der Indianapolis-Kurve hatte, was dazu führte, dass mit sieben Minuten und 41 Sekunden verbleibend in der Sitzung eine rote Flagge geschwenkt wurde. Dieser unglückliche Moment unterbrach Jakobsen’s beeindruckende Leistung, da er zuvor außergewöhnlich schnelle Sektorzeiten gesetzt hatte, bevor die Sitzung gestoppt wurde.
Als die Sitzung wieder aufgenommen wurde, kehrten sechs der acht LMP2-Autos für einen letzten Versuch, eine schnelle Rundenzeit zu setzen, auf die Strecke zurück. Jakobsen’s Hoffnungen auf die Pole-Position wurden jedoch zunichtegemacht, da er sich entschied, in der Box zu bleiben, zusammen mit Laurents Hörr vom DKR Engineering-Team.
Als die Zielflagge fiel, schien es zunächst, dass van Uitert es geschafft hatte, Deletraz mit einer Rundenzeit von 3:33.827 für die Pole-Position zu übertreffen. Deletraz überquerte jedoch schnell die Ziellinie mit einer Zeit, die 0.610 Sekunden schneller war, und sicherte sich damit den ersten Platz zurück. Dennoch konnte van Uitert stolz darauf sein, der am höchsten platzierte LMP2-Fahrer unter allen Teams zu sein.
Beche verbesserte seine Position auf den dritten Platz im Panis Racing Pro/Am-Auto und stellte eine Rundenzeit von 3:34.053 auf. Hanley beendete das Rennen auf dem vierten Platz, 1.004 Sekunden hinter der Pole-Position, was drei Pro/Am-Autos unter den Top vier ausmachte.
Oliver Jarvis beendete die Top fünf im #22 United Autosports Auto und stellte eine Rundenzeit von 3:34.270 auf. Jakobsen, der aufgrund seiner Entscheidung, während der letzten Momente der Session in den Boxen zu bleiben, in der Rangliste gefallen war, belegte den sechsten Platz.
Hörr (3:35.699) und Patrick Pilet von Vector Sport im Auto #10 (3:35.855) vervollständigten die Reihenfolge der LMP2-Fahrzeuge.
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Brasilianer erobert den Weltmeistertitel im Surfen
In einem spannenden Finale wurde der brasilianische Surfer Gabriel Medina Weltmeister im Surfen. Der Athlet zeigte sein ganzes Talent und Geschick auf den Wellen und ließ seine Gegner hinter sich. Mit unglaublichen Manövern und viel Entschlossenheit erreichte Medina den gewünschten Titel.
Der Wettbewerb fand in Pipeline, Hawaii, statt und versammelte die besten Surfer der Welt. Gabriel Medina trat gegen starke Gegner an, doch er gab nicht auf und zeigte, warum er als einer der besten Surfer der heutigen Zeit gilt.
Mit diesem Sieg wird Medina zum zweifachen Weltmeister im Surfen, da er den Titel auch 2014 gewann. Der Brasilianer ist ein Beispiel für Durchhaltevermögen und Hingabe und strebt immer nach Exzellenz in seinen Leistungen.
Nach dem Sieg dankte Gabriel Medina all seinen Fans und Sponsoren für ihre Unterstützung. Er hob auch die Bedeutung seines technischen Teams und seiner Familie hervor, die ihn stets ermutigt haben, seine Ziele zu erreichen.
Der Titel von Gabriel Medina ist eine Quelle des Stolzes für Brasilien und für den Nationalsport. Surfen gewinnt im Land immer mehr an Bedeutung, und Medina ist einer der Hauptverantwortlichen dafür. Sein Sieg ist ein Beispiel für junge brasilianische Surfer, die davon träumen, in seine Fußstapfen zu treten.
Mit diesem Erfolg festigt sich Gabriel Medina als einer der größten Namen im weltweiten Surfen. Sein Werdegang ist inspirierend und seine Entschlossenheit bewundernswert. Brasilien feiert diesen Sieg und wartet gespannt auf neue Herausforderungen und Erfolge des Surfers.
