In Melbourne musste Sargeant seinen Platz für Alex Albon räumen, nachdem der thailändische Fahrer während des Trainings in Albert Park einen Unfall hatte. Dies führte zur öffentlichen Enthüllung, dass Williams-Teamchef James Vowles nicht dafür gesorgt hatte, dass sein Team ein zusätzliches Chassis zur Verfügung hatte.
Infolgedessen übernahm der Hauptfahrer des Teams das Auto von Sargeant. Das beschädigte Chassis wurde dann nach Grove geflogen, wo das Team es rechtzeitig für den Großen Preis von Japan an diesem Wochenende reparierte. Allerdings hatte Sargeant während FP1 am Freitag einen schweren Unfall.
Sargeant kommentierte den Vorfall und erklärte: „Nach einer Woche Pause kam ich in diese Runde erfrischter und besser vorbereitet als je zuvor. Es geht also nicht um das Selbstvertrauen. Ich war heute ein wenig enttäuscht von mir selbst, aber das hatte damit nichts zu tun. Es war einfach ein visueller Fehler, aus dem ich lernen und weitermachen werde.“
Sargeant, bekannt für seine häufigen Unfälle, ist nur in der F1, weil sein Chef Vowles aus irgendeinem Grund an ihn glaubt, trotz der Fülle an talentierten jungen Fahrern am Rande des Sports, die eine Chance verdienen.
Nach Sargeants Unfall an der Strecke im September 2023 kommentierte Vowles: „Da wir uns dem Ende des Jahres innerhalb der Kostenobergrenze nähern, ist es wichtig, keine überflüssigen Teile zu produzieren. Wir hatten mehr Abnutzung als erwartet, um fair zu sein. Das bedeutet, dass wir unsere Aufmerksamkeit von anderen Bereichen ablenken müssen, um vor Ende des Jahres mehr Ersatzteile zu produzieren.“ Dies wirft ein Licht darauf, wie Sargeants Leichtsinn die Produktion seines Autos für 2024 beeinflusste, aber sie behielten ihn dennoch als Fahrer.
Während der Pressekonferenz des Teamchefs, die am Freitag von der FIA abgehalten wurde, wandte sich Vowles nach einer weiteren peinlichen Sitzung für Williams an die Reporter. Er erklärte: „Der Schaden am Chassis ist ziemlich erheblich. Glücklicherweise ist das Chassis selbst in Ordnung, aber praktisch alles andere nicht. Die Aufhängung auf allen Seiten ist beschädigt, das Getriebe ist gerissen, und es gibt erhebliche Schäden.“
Bezüglich Sargeants zweiten kostspieligen Fehler auf der Strecke erklärte Vowles: „Oben am Hügel hatte er Schwierigkeiten, seine Position auf der Strecke zu erkennen. Es scheint, dass er nicht realisierte, wo er im Verhältnis zum Gras auf der Außenseite war, und endete damit, ein Rad auf das Gras zu setzen.“
Der Teamchef von Williams F1 fuhr dann fort, Sargeants Dilemma zu erklären: „Ich habe die ganze Woche und sogar in den letzten Wochen mit ihm gesprochen, denn es ist entscheidend, in dieser Situation engen Kontakt zu einem Fahrer zu halten. Wir haben ihn in eine schwierige Lage gebracht, nicht durch seine Schuld.
„Ich muss jedoch sagen, dass er diese Woche und sogar letzte Nacht, als ich gegen 9 oder 10 Uhr mit ihm sprach, eine positive Einstellung beibehalten hat. Er bleibt stark und freut sich darauf, wieder ins Auto zu steigen, aber nicht mit der Absicht, der Welt etwas zu beweisen. Es ist einfach seine gewohnte Herangehensweise.“
Vowles teilte dann seine Einschätzung von Sargeants kürzlichem Fehler mit: „Der Fehler, den Sie hier gesehen haben, war nicht das Ergebnis des Fahrers, der das Limit überschreitet. Es war eine andere Art von Fehler, frustrierend in der Tat, weil es nicht am Limit des Autos geschah. Es gab mehr Potenzial zur Erholung.
„Er hat einfach den Überblick über die Position des Autos auf der Strecke verloren, entgegen seiner Erwartungen. Daher glaube ich nicht, dass seine Leistung auf jemanden hindeutet, der nicht in Melbourne gefahren ist. Es ist mehr als nur eine Situation, die jederzeit hätte passieren können,“ erklärte Vowles im Namen seines Fahrers.
Während die Aufmerksamkeit auf Sargeant und Albon, die zu Unfällen neigen, gerichtet ist, überschatten sie das eigentliche Problem – den bedauerlichen Zustand des Williams F1-Teams unter der Leitung von Vowles. Diese unglückliche Umstände lenken auch davon ab, dass ‚Der Mann der vielen Worte‘ versäumt hat, sicherzustellen, dass sein Team bereit für die F1-Saison 2024 ist.
Darüber hinaus sind die Nachrichten für Williams und seine Fahrer nicht günstig, da Vowles das Ausmaß seines Fehlers offenlegte: „Ich erwarte, dass das dritte Chassis bis Miami nicht verfügbar sein wird, was eine erhebliche Verzögerung darstellt.
„In Bezug auf das Chassis, wenn wir all unsere Ressourcen und Anstrengungen darauf konzentrieren, würde es etwa acht bis zehn Wochen dauern, um eines abzuschließen, von den ersten Phasen bis zum Endprodukt. Diese Schätzung gilt für das dritte Chassis.
„Natürlich dauert der Prozess für die ersten Chassis länger, da wir uns damit vertraut machen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass unsere gesamte Organisation nicht ausschließlich auf diese Aufgabe fokussiert ist. Wir arbeiten gleichzeitig an Ersatzteilen, Upgrades und der Aufrechterhaltung des Arbeitsablaufs.
„In dieser Phase wird innerhalb der Organisation eine enorme Menge an Arbeit geleistet. Es war nie unsere Absicht, ohne drei Chassis dazustehen. Unser Plan war es, alle drei zu Beginn des Jahres bereit zu haben.
„Die aktuelle Situation ist das Ergebnis einer überwältigenden Arbeitslast innerhalb des Systems, verursacht durch die Komplexität dieses Autos und das hohe Auftragsvolumen, das wir zu bewältigen versuchten,“ schloss Vowles.
Vowles erklärte: „Das Ausmaß dieser Komplexität ist enorm. Ich meine, die Struktur besteht aus zahlreichen Komponenten, die gleichzeitig zusammengebaut werden müssen.“
Die Wetterbedingungen begünstigten Williams am Freitag in Suzuka. Aufgrund der schweren Chassisschäden, die Sargeant während FP2 verursacht hatte, gab es keine Möglichkeit zur Reparatur, was dazu führte, dass der Fahrer während einer regennassen Sitzung mit minimaler Zeit auf der Strecke nur Zuschauer war. Im Grunde genommen wirkte sich der Mangel an Praxis auch auf seine Konkurrenten aus.
Suzuka ist eine traditionelle Rennstrecke, die Fehler schwer bestraft, wie am Freitag demonstriert. Die Tatsache, dass dies zu Beginn des Rennwochenendes geschah, impliziert, dass Sargeant trotz des Abschlusses einer vollständigen F1-Saison immer noch Schwierigkeiten hat. Er hat sich in der obersten Liga als erfolglos erwiesen.
Als engagierte F1-Enthusiasten können wir für Logan nur hoffen und beten, dass er bis Vowles und das Williams-Team ihre Fehler erkennen, keinen Schaden nimmt. (Berichtet von Agnes Carlier aus Suzuka)
FP1 wurde nach diesem Unfall mit Logan Sargeant kurz unterbrochen #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/dPN5ek6CBl
— Formula 1 (@F1) 5. April 2024
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