Charles Leclerc äußerte seine Unzufriedenheit mit Ferraris strategischer Entscheidung während des Qualifyings und erklärte, dass dies seine Chancen auf die Pole-Position im heutigen Rennen beeinträchtigt habe. Trotz des Starts von Platz zwei auf der Startlinie glaubte Leclerc, dass er die Pole-Position hätte erreichen können, da er schnellere Rundenzeiten als Max Verstappen, der letztendlich die Pole sicherte, früher in der Session aufgezeichnet hatte. Er fühlte sich jedoch desorientiert, da er zu Beginn von Q3 mit abgefahrenen Reifen fahren musste.
Die Entscheidung von Ferrari basierte darauf, dass Leclerc ein Reifensatz nur für eine Runde in Q1 verwendet hatte, was Bedenken hinsichtlich der Möglichkeit aufwarf, eliminiert zu werden, falls andere Fahrer ihre Zeiten in den letzten Runden verbesserten. Diese Vorsichtsmaßnahme erwies sich jedoch als unnötig, da Leclerc nach nur einer absolvierten Runde zurückgerufen wurde. Unzufrieden mit der Situation beabsichtigt Leclerc, dies mit dem Team zu besprechen.
Die frühe Nutzung von abgefahrenen Reifen in Q3 stellte für Leclerc eine Herausforderung dar, um die Grip-Niveaus zu bewerten, was seine Leistung beeinträchtigte. Er erwähnte die Schwierigkeit, sich an die sich ständig ändernden Streckenbedingungen mit einem bereits verwendeten Reifensatz anzupassen, was seinen Rhythmus für die entscheidende letzte Runde störte.
Während Q1 ließ Leclercs anfängliche Rundenzeit Ferrari unsicher über seinen Fortschritt zu Q2, trotz der schnelleren Zeit seines Teamkollegen Carlos Sainz Jr. Während andere Fahrer aus verschiedenen Teams versuchten, ihre Rundenzeiten zu verbessern, suchte Leclerc Klarheit von seinem Renningenieur über seine Position, erhielt jedoch mehrdeutige Antworten.
Trotz Leclercs Meinungsverschiedenheiten entschied Ferrari, ihn wieder auf die Strecke zu schicken, in der Hoffnung, die Bedingungen der Strecke auszunutzen. Als jedoch klar wurde, dass Leclercs Position sicher war, wies das Team ihn an, die Runde abzubrechen und in die Box zurückzukehren.
Ferraris vorsichtiger Ansatz stand im Gegensatz zu ihrer vorherigen Haltung zu mutigen Entscheidungen, die auf Leistungssteigerungen abzielten. Leclercs Unzufriedenheit mit dem Ergebnis hob eine verpasste Gelegenheit hervor, die aus einer konservativen Strategie resultierte, und betonte die Spannungen zwischen Risikoübernahme und strategischem Konservatismus in der Formel 1.
