Charles Leclerc, der Fahrer aus Monaco, fuhr am 18. Mai 2024 im Ferrari SF-24 während des Qualifikationstags des Emilia Romagna Grand Prix auf dem Imola-Kurs in Italien. Leclerc diskutierte, wie die zahlreichen großen Bordsteine auf der Strecke den Fortschritt des jüngsten F1-Upgrade-Pakets von Ferrari behindern könnten. Das Team führte seine mit Spannung erwarteten ersten Upgrades des überarbeiteten SF-24-Autos während des Emilia Romagna Grand Prix ein, mit dem Ziel, den Abstand zu Red Bull zu verringern. Leclerc zeigte vielversprechende Geschwindigkeit während der Trainingssessions, konnte diese jedoch im Qualifying nicht halten. Max Verstappen sicherte sich die Pole-Position, während Leclerc hinter den McLarens landete. Trotz des Rückschlags glaubt Leclerc, dass es im neuen Paket noch weiteres Potenzial zu erschließen gibt und dass das Team in den kommenden Rennen weiterhin Verbesserungen vornehmen wird, die entscheidend für den Rest der Saison sein werden.
Leclerc betonte auch die Bedeutung der Bordsteine für eine schnelle Runde in Imola und stellte fest, dass sie eine entscheidende Rolle spielten, die die Vorteile der Upgrades überwiegt. Ein Vergleich von Videos zwischen den drei besten Teams zeigte, dass Verstappens RB20 und McLarens MCL38 besser in der Lage waren, die Bordsteine zu bewältigen als der Ferrari.
„Es ist eine kurvenreiche Strecke mit vielen Bordsteinen. Wenn man auf einem Bordstein ist, sind die kleinen Unterschiede in der Aerodynamik möglicherweise nicht so auffällig. Daher könnte es nicht die ideale Strecke sein, um die Upgrades zu bewerten. Wenn ein Auto hier außergewöhnlich gut auf den Bordsteinen funktioniert, kann das einen größeren Unterschied machen als ein aerodynamisches Upgrade“, erklärte Leclerc.
Leclerc äußerte die Hoffnung, dass die Rückkehr zu traditionellen Strecken und weitere Anpassungen des Auto-Setups mehr Potenzial für Ferrari freisetzen würden. Er glaubt, dass es normalerweise ein oder zwei Rennen dauert, um das ideale Setup für ein neues Paket am Auto zu finden, was es ihnen ermöglichen wird, maximale Leistung herauszuholen.
„Wir werden daran im nächsten Rennen weiterarbeiten und hoffen, unseren Vorteil gegenüber McLaren zurückzugewinnen“, fügte Leclerc hinzu.
Trotz der Herausforderungen hob Leclerc den positiven Aspekt hervor, dass Ferraris Modifikationen ihren Erwartungen basierend auf den Simulationsdaten entsprachen. Die Ergebnisse auf der Strecke stimmen mit dem überein, was sie erwartet hatten.
„Alles, was wir von diesem Update erwartet haben, wurde erreicht. Die Zahlen bestätigen unsere Erwartungen,“ schloss Leclerc.
