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Lando Norris, der britische Fahrer von McLaren, führte das Feld beim Miami Grand Prix der Formel 1, noch bevor das Safety Car eingreifen musste. McLaren-Teamdirektor Andrea Stella ist zuversichtlich, dass Norris auch ohne das Eingreifen des Safety Cars gute Chancen auf den Sieg gehabt hätte. Norris nutzte das Safety Car in Runde 29 für einen Boxenstopp, ohne viel Zeit zu verlieren, und hielt seine Führung, was ihm seinen ersten Sieg in der F1 bei seinem 110. Rennen sicherte. Trotz eines Starts von Platz sechs verlängerte Norris strategisch seinen ersten Boxenstopp und hielt ein wettbewerbsfähiges Tempo mit abgenutzten Reifen, während seine Konkurrenten vor ihm ihre Boxenstopps machten. Der Unfall zwischen Logan Sargeant und Kevin Magnussen in Kurve 3 führte zum Eingreifen des Safety Cars, was Norris ermöglichte, die Reifen zu wechseln, ohne seine Position zu verlieren. Stella glaubt, dass Norris‘ beeindruckendes Tempo am Ende seines Stints, kombiniert mit dem Vorteil, den er nach dem Boxenstopp gehabt hätte, ihn auch ohne das Safety Car zu einem starken Anwärter auf den Sieg gemacht hätte. Stella bemerkte früh, dass Norris Potenzial für den Erfolg hatte, und stellte fest, dass er gesehen hatte, wie Oscar Piastri einen Ferrari überholte und Max Verstappen einen Abstand öffnete, obwohl nicht so schnell wie gewohnt. Stella erwähnte auch, dass sie bemerkten, wie beeindruckende Rundenzeiten Norris erzielen konnte, als die Autos vor ihm an die Box fuhren. Dies verstärkte ihren Glauben, dass, wenn sie Norris auf der Strecke hielten und einen guten Vorsprung aufbauten, er am Ende mit neuen Reifen schnell sein würde. Stella räumte ein, dass das Safety Car half, den Sieg zu sichern, betonte jedoch, dass sie aufgrund des Tempos des Autos bereits in einer starken Position waren. Auf die Frage nach dem Plan für Norris vor dem Safety Car enthüllte Stella, dass McLaren zufrieden war, ihn auf der Strecke zu halten, solange er weiterhin seine persönlichen Bestzeiten fuhr. Norris blieb ruhig und versicherte dem Team, dass seine Reifen in gutem Zustand seien. Das Team hatte keine Pläne für einen Boxenstopp, solange er weiterhin wettbewerbsfähige Rundenzeiten und grüne Sektoren erzielte. Sie waren bereit, den Stint so lange wie möglich zu verlängern, um die potenziellen Vorteile eines möglichen Safety Car-Eingriffs zu nutzen und mit viel neueren Reifen die Autos vor ihnen anzugreifen, auch wenn das Überholen herausfordernd sein würde.