Fernando Alonso von Aston Martin erhielt nach dem Rennen eine 20-Sekunden-Strafe, weil er in einer potenziell gefährlichen Weise fuhr, indem er an der sechsten Kurve des Albert Parks in Melbourne früher als gewöhnlich abbremste. Dies überraschte George Russell, der in die Barrieren krachte und mit seinem Auto quer auf der Strecke landete. Russell forderte dringend, das Rennen zu stoppen. Die Strafe war ein Gesprächsthema im Fahrerlager vor dem Großen Preis von Japan in Suzuka, wobei die Fahrer unterschiedliche Meinungen äußerten.
Russell, der nach dem Vorfall gefragt wurde, erklärte, dass, wenn die Strafe nicht verhängt worden wäre, dies einen Präzedenzfall für den Rest der Saison und für niedrigere Rennkategorien hätte schaffen können. Er stellte in Frage, ob es den Fahrern erlaubt wäre, langsamer zu fahren, die Gänge zu wechseln oder unberechenbare Bewegungen ohne Konsequenzen zu machen. Obwohl er den Vorfall nicht persönlich nahm, erkannte er an, dass er gravierendere Konsequenzen hatte als erwartet. Wenn der Vorfall unbestraft geblieben wäre, würden Fragen zum Bremsen in der Mitte einer Geraden aufgeworfen.
Russell erwähnte, dass er Fernando Alonso, einen zweifachen Formel-1-Weltmeister, nach dem Vorfall in einem Café in Monaco traf, aber sie diskutierten nicht, was passiert war. Er betonte, dass die Fahrer, wenn sie ihre Helme tragen, Konkurrenten sind, aber abseits der Strecke gegenseitigen Respekt haben.
Als Direktor der Grand Prix Drivers‘ Association (GPDA) glaubt Russell, dass die Formel 1 bestehende Technologie effektiver nutzen sollte. Er erwähnte, dass während des Vorfalls ein 10-Sekunden-Abstand hinter ihm bestand, aber innerhalb von 10 Sekunden mehrere Autos die Gefahrenzone erreicht haben könnten, wenn es früher im Rennen passiert wäre. Er argumentierte, dass ein automatisiertes Virtual Safety Car (VSC) sofort innerhalb von einer halben Sekunde aktiviert werden sollte, wenn sich ein Auto in einer gefährlichen Position befindet. Russell betonte, dass Zeit entscheidend ist und Leben auf dem Spiel stehen, und es ist an der Zeit, Technologie zu nutzen, um dieses Problem anzugehen.
Max Verstappen, dreimaliger Formel-1-Weltmeister für Red Bull, erklärte, dass der Vorfall und die Strafe während des Fahrertreffens besprochen werden. Alonso selbst beschrieb die Strafe als eine „einzigartige“ Situation, die wahrscheinlich nicht wieder vorkommen wird, und machte die gefährliche Natur der Kurve dafür verantwortlich. Lando Norris und Oscar Piastri von McLaren waren mit der Strafe nicht einverstanden, während Charles Leclerc von Ferrari der Meinung war, dass Alonsos Handlungen eine Bestrafung verdienten. Carlos Sainz, Alonsos Teamkollege, der das Rennen in Melbourne gewann, stimmte zu, dass die Kurve aufgrund der kürzlich dort aufgetretenen Vorfälle überprüft werden müsse.
