Daniel Ricciardo (AUS) von RB VCARB 01 und Lance Stroll (CDN) vom Aston Martin F1 Team AMR24 kollidierten während des Rennens am 21. April 2024. Dieser Vorfall ereignete sich während des Großen Preises von China, der Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft ist. Die Kollision fand am Renntag in Shanghai, China, statt.
Der Teamchef von Aston Martin Formel 1, Mike Krack, äußerte sein Missfallen über die Entscheidung, Lance Stroll für seinen Kontakt mit Daniel Ricciardo zu bestrafen. Krack ist der Meinung, dass die Strafe zu hart war. Strolls Kollision mit Ricciardo verursachte Schäden am Unterboden des Autos des RB-Fahrers, was sein Rennen beendete. Der Vorfall ereignete sich, als die Autos in Kurve 14 zur Vorbereitung auf den Neustart des Safety Cars wieder zusammenfanden.
Als Folge der Strafe erhielt Stroll eine 10-Sekunden-Bestrafung und musste seinen Frontflügel wechseln. Dies brachte ihn aus dem Punkte-Rennen und er wurde auf dem 15. Platz klassifiziert. Stroll, der ebenfalls zwei Strafpunkte erhielt, kritisierte das Urteil. Ricciardo erkannte in der Antwort an, dass Strolls Versuch, ihm die Schuld zu geben, ihn irritierte.
Krack teilte Strolls Perspektive und stellte die Schnelligkeit in Frage, mit der die Entscheidung getroffen wurde. Er war der Meinung, dass eine detailliertere Analyse durchgeführt werden sollte, bevor ein Urteil gefällt wurde. Krack äußerte seine Unzufriedenheit mit dem Ergebnis und erklärte, dass Lance schnell beschuldigt wurde und eine 10-Sekunden-Strafe erhielt, zusätzlich zu den Schäden am Frontflügel.
Ricciardo stellte aus dem Videomaterial fest, dass Stroll sich auf den Scheitelpunkt der Kurve konzentrierte, anstatt auf die Autos vor ihm. Krack war jedoch der Ansicht, dass Strolls Antizipation für den Neustart gerechtfertigt war. Er argumentierte, dass solche Vorfälle oft das Ergebnis des Verhaltens der Fahrer an der Spitze des Feldes sind. Krack erwähnte frühere Fälle, in denen ähnliche Situationen auftraten, wie den Vorfall beim Großen Preis der Toskana 2020 in Mugello, der mehrere Autos betraf.
Krack betonte, dass diese unberechenbaren Bewegungen während der Safety-Car-Neustarts in der Formel 1 häufig vorkommen. Er erkannte die Notwendigkeit von Vorsicht an, hob jedoch auch die Kritik hervor, der sich Fahrer ausgesetzt sehen, wenn sie als zu langsam reagieren wahrgenommen werden. Laut Krack werden diese Vorfälle aufgrund der Natur des Sports auch in Zukunft weiterhin auftreten.
