Kevin Harvick, eine prominente Figur in der NASCAR-Community, gehört zu den vielen Fahrern, die sich für erhebliche Änderungen im Format der Superspeedways einsetzen. Superspeedways sind bekannt für ihre unglaublich spannenden und chaotischen Rennen in der NASCAR. Sie ziehen konstant eine große Anzahl von Zuschauern an und bieten das höchste Preisgeld für die Teams. Seit der Einführung der Next-Gen-Autos im Jahr 2022 hat jedoch das Maß an Aufregung abgenommen, wobei die intensiven Kämpfe, die ein Markenzeichen dieser Rennen waren, nun auf die letzten Phasen beschränkt sind.
Einer der Hauptfaktoren, die zu dieser Veränderung beitragen, ist die Umsetzung von Kraftstoffsparstrategien durch die Teams. In den ersten beiden Phasen der Rennen reduzieren die Teams absichtlich die Geschwindigkeit, um die Anzahl der notwendigen Boxenstopps zu minimieren. Ein ehemaliger NASCAR-Cup-Champion hob den besorgniserregenden Rückgang der Renngüte nach dem Cup-Rennen in Talladega hervor und betonte die dringende Notwendigkeit drastischer Lösungen, um die Situation zu beheben.
Laut Harvick muss die gesamte NASCAR-Community zusammenkommen, um eine Lösung zu finden, die die Rennprobleme so schnell wie möglich beheben kann. Er betonte die Notwendigkeit, ein neues Paket zu implementieren, das speziell für Superspeedway-Rennen ab der Saison 2025 entwickelt wurde. Harvick unterstützt keine Vorschläge wie die Verkürzung der Renndauer oder die Hinzufügung einer zusätzlichen Phase.
Bei der Diskussion über die Probleme im Zusammenhang mit Superspeedway-Rennen erwähnte Harvick speziell Probleme mit dem „Pushen“. Er stellte fest, dass das Pushen im Gegensatz zur Vergangenheit nicht mehr so effektiv ist und nicht mehr so erheblichen Einfluss auf die Rennergebnisse hat.
Es ist unerlässlich, dass die Probleme beim Rennen auf Superspeedways umgehend angegangen werden, und NASCAR muss mutige Entscheidungen treffen, um die Situation zu korrigieren. Wenn die Einführung eines neuen Pakets nicht als die effektivste Lösung angesehen wird, könnten alternative Maßnahmen, wie die Einführung eines zusätzlichen obligatorischen Boxenstopps, in Betracht gezogen werden. Dies würde es den Teams ermöglichen, auf Kraftstoffsparstrategien zu verzichten und mehr Spannung in die Rennen zu bringen.
