Die NASCAR hat nach Möglichkeiten gesucht, um die Rennen auf Kurzstrecken zu verbessern, aber bisher waren keine ihrer Versuche erfolgreich.
Kurzstrecken waren schon immer ein entscheidender Aspekt der NASCAR und haben einige der denkwürdigsten Momente in der Geschichte des Sports beherbergt. Mit der Einführung der Next-Gen-Autos im Jahr 2022 hat jedoch die Qualität der Rennen auf diesen Strecken erheblich abgenommen. Reduzierte Pferdestärken, minimaler Reifenverschleiß und eingeschränkte Überholmöglichkeiten aufgrund von schmutziger Luft waren die Hauptprobleme.
Das Rennen der letzten Woche in Martinsville war besonders enttäuschend, da die Fans eine schwache Veranstaltung erlebten, die sich nicht mit früheren Rennen auf der Strecke vergleichen ließ. Fans und NASCAR-Persönlichkeiten haben ihre Frustration über die Regulierungsbehörde zum Ausdruck gebracht, weil sie keine entschlossenen Maßnahmen zur Behebung dieser Probleme ergriffen hat und stattdessen auf geringfügige Anpassungen setzt. Nun hat der Senior Vice President für Wettbewerb sich zu der Situation geäußert.
In einem Interview in der Sendung „The Morning Drive“ auf SiriusXM NASCAR Radio erkannte er die Bedenken an und betonte, dass die NASCAR, zusammen mit dem Reifenhersteller Goodyear, unermüdlich daran arbeitet, Lösungen zu finden. Sawyer erwähnte speziell das Rennen in Bristol, wo der Reifenverschleiß eine bedeutende Rolle spielte, und äußerte den Wunsch, eine ähnliche Lösung zu entwickeln.
Elton Sawyer räumte ein, dass, obwohl die NASCAR möglicherweise eine Lösung zur Verbesserung der Rennen auf einer bestimmten Kurzstrecke hat, diese möglicherweise nicht auf alle anderen Strecken anwendbar ist. Er betonte, dass jede Strecke ihre eigenen einzigartigen Merkmale hat, was es herausfordernd macht, eine Lösung für alle zu finden.
Die Erhöhung der Leistung von Autos ist eine einfache und weit verbreitete Lösung, um das Racing auf Kurzstrecken zu verbessern. Es scheint jedoch, dass dies möglicherweise nicht mit den zukünftigen Plänen von NASCAR übereinstimmt, da es Anschuldigungen gibt, dass sie absichtlich die Leistung niedrig halten, um mehr Original Equipment Manufacturers (OEMs) anzuziehen. Wenn NASCAR sich entscheidet, diesen Weg weiterzugehen, müssen sie schnell das Reifenproblem angehen, um die Teams zufrieden zu stellen.
Falls Sie es verpasst haben, sucht NASCAR weiterhin nach Möglichkeiten, das Racing auf Kurzstrecken zu verbessern und die Herausforderungen zu bewältigen, die durch reduzierte Leistung, minimale Reifenabnutzung und begrenzte Überholmöglichkeiten entstehen. Die Regulierungsbehörde ist bestrebt, Lösungen zu finden und eng mit dem Reifenhersteller Goodyear zusammenzuarbeiten. Während es keine universelle Lösung für alle Strecken gibt, bleibt NASCAR der Verbesserung des gesamten Rennerlebnisses verpflichtet.
