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Christian Rasmussen ist neben seinem Fahrzeug zu sehen, das mit dem kürzlich enthüllten Aeroscreen-Sicherheitsgerät ausgestattet wurde. An diesem Wochenende werden die Teams der NTT IndyCar Series beim Acura Grand Prix von Long Beach eine neue Version des Aeroscreen an ihren Autos installieren. Ursprünglich sollte das neue Polycarbonat-Screen und der Carbonfaserrahmen im Mai beim IMS-Rennkurs-Event debütieren, aber sie kamen früher als erwartet, sodass alle 27 Autos das aktualisierte Screen aufweisen können. Obwohl es visuell dem Original ähnlich ist, haben die neuen Komponenten erhebliche Änderungen erfahren. Der aktualisierte Aeroscreen hat jetzt eine Dicke von 6 mm, eine Reduzierung von den vorherigen 9 mm, und wurde von 18,8 Pfund auf schlanke 14,5 Pfund erleichtert. Darüber hinaus wiegen die Autos jetzt 11 Pfund weniger aufgrund der Einführung der neuen Titan-Halo-Struktur zu Beginn der Saison. Tino Belli, der Direktor für aerodynamische Entwicklung bei IndyCar, erklärte die Änderungen, die an den neuen Komponenten vorgenommen wurden, einschließlich einer verbesserten Belüftung für die Fahrer. Das Ziel der Version 2.0 war es, das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig den Stil und den Komfort des Fahrers zu verbessern. Die obere Kante des Aeroscreen verfügt jetzt über einen Carbonfaserrahmen anstelle von Polycarbonat, wodurch ein kleiner Kanal entsteht, der Luft zur Brust des Fahrers leitet. Dies ist entscheidend für die Sicherheit und Leistung des Fahrers. Die Einführung des Aeroscreen im Jahr 2020 führte zu einem Anstieg der Cockpit-Temperaturen, da die aerodynamische Form des Screens stagnierende Luft um den Fahrer verursachte. Während einige Fahrer glauben, dass das Überwinden dieser hohen Temperaturen Teil ihrer sportlichen Fähigkeit ist, haben andere negative Auswirkungen auf ihre Leistung erfahren. Stadtkurse haben insbesondere Herausforderungen aufgrund niedrigerer Geschwindigkeiten und reduzierter Luftströmung dargestellt. Infolgedessen wurde die Entscheidung getroffen, die neuen Teile früher als geplant einzuführen, um die Sicherheit und den Komfort des Fahrers während des Straßenrennens in Long Beach zu gewährleisten. Der neue Aeroscreen wurde während des Hybridantriebs-Tests im März getestet und erhielt positives Feedback von Teams und Fahrern. Alle verbleibenden Rennen auf Straßen- und Stadtkursen in dieser Saison werden das aktualisierte Aeroscreen aufweisen, wobei der Hybridantrieb voraussichtlich im Juni oder Juli eingeführt wird. Die erste Live-Session mit dem neuen Screen findet am Freitag in Long Beach statt, das Rennen ist für Sonntag, den 21. April, um 15:30 Uhr Eastern-Zeit geplant.
