Die NTT IndyCar Series hatte endlich einen nahezu vollständigen Tag mit günstigen Wetterbedingungen, was es den 34 Fahrern, die am Indianapolis 500 teilnehmen, ermöglichte, zu üben und sich auf das bevorstehende Rennen vorzubereiten.
Nachdem in den letzten zwei Tagen nur 2,5 Stunden trockene Fahrzeit zur Verfügung standen, wurde die Trainingssitzung am Donnerstag auf volle acht Stunden verlängert, was den Teams ausreichend Gelegenheit gab, die Strecke zu nutzen.
Insgesamt wurden im Laufe des Tages 1.896 Runden absolviert, wobei Conor Daly allein 86 Runden auf dem 2,5-Meilen-Kurs fuhr.
Leider gab es einige Vorfälle, die einen guten Tag auf der Strecke trübten. Marcus Ericsson und Linus Lundqvist hatten beide Hochgeschwindigkeitsunfälle, die zu Schäden an ihren Autos führten.
Ericssons Unfall war besonders dramatisch, da sein #28 Andretti Global Honda rückwärts drehte und die linke Seitenwand von Kurve 4 traf, nachdem er den inneren Bordstein der Kurve touchiert hatte. Glücklicherweise half die SAFER-Barriere, den ersten Aufprall abzufangen, aber Ericssons Auto erlitt Schäden an mehreren Seiten.
Der Aufprall von Lundqvist war weniger schwerwiegend, verursachte jedoch trotzdem erhebliche Schäden an seinem #8 Chip Ganassi Racing Honda. Der Rookie machte einen ähnlichen Fehler in Kurve 2, indem er mit seinem linken Reifen den inneren Bordstein touchierte und die äußeren Barrieren traf.
Beide Fahrer konnten unverletzt aussteigen, aber ihre Autos benötigten Reparaturen, wodurch sie nicht mit dem Training des Tages fortfahren konnten. Lundqvist äußerte insbesondere seine Enttäuschung über die verlorene Zeit auf der Strecke, die für einen Rookie wie ihn wertvoll gewesen wäre.
Positiv zu vermerken ist, dass nach der Inspektion beide Honda-Motoren unbeschädigt zu sein scheinen und für den Rest der Veranstaltung zur Verfügung stehen.
Ein weiterer Fahrer, der während der Trainingssitzung Herausforderungen hatte, war Kyle Larson. Der NASCAR-Star, der versucht, am selben Tag sowohl beim Indy 500 als auch beim Coca Cola 600 zu konkurrieren, beschrieb seinen Tag als „langweilig und frustrierend.“ Larsons Team musste frühzeitig einen Motor wechseln, was seine Trainingszeit auf nur 29 Runden beschränkte.
Pato O’Ward erwies sich als der schnellste Fahrer und absolvierte eine Runde auf dem Oval mit 228,861 MPH, über 1,5 MPH schneller als sein nächster Konkurrent. O’Ward erzielte diese Runde, indem er anderen Autos folgte, was wahrscheinlich dazu diente, sein Auto mit einem rennfertigen Setup zu testen.
Colton Herta verzeichnete die schnellste Geschwindigkeit ohne Windschatten und erreichte während einer Nachmittagsqualifikationssimulation einen Durchschnitt von 224,182 MPH.
Obwohl die Teams bis zum folgenden Tag keinen Zugang zu zusätzlichem Ladedruck hatten, entschieden sie sich dennoch, nachmittags Qualifikationssimulationen durchzuführen. Die Fahrer suchten nach offenen Streckenabschnitten und absolvierten vier aufeinanderfolgende Runden mit minimalem aerodynamischen Druck, um ihre Leistung zu maximieren.
Herta wurde von seinem Teamkollegen Kyle Kirkwood an der Spitze der No-Draft-Charts verfolgt, was darauf hindeutet, dass Andretti möglicherweise eine gewinnende Formel für die Qualifikation entdeckt hat.
Die Entscheidung, frühzeitige Qualifikationssimulationen durchzuführen, war teilweise auf die Wettervorhersage zurückzuführen, die die Möglichkeit von Regen während der sechs Stunden langen Sitzung am Freitag prognostiziert. Die Fahrer werden die gesamte verfügbare Zeit auf der Strecke nutzen, um ihre Autos für die schnelleren Geschwindigkeiten, die sie im Laufe der Saison erreichen werden, anzupassen.
Mit 34 Fahrern, die um 33 Startplätze kämpfen, muss jeder Fahrer während der Qualifikation, die am Samstag beginnt, sein Bestes geben.
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Der Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton erzielte an diesem Sonntag einen weiteren beeindruckenden Sieg beim Großen Preis von Brasilien. Mit einer brillanten Leistung dominierte Hamilton das Rennen von Anfang bis Ende und ließ seine Konkurrenten hinter sich. Dies war Hamiltons zehnter aufeinanderfolgender Sieg in dieser Saison, was ihn zum Favoriten für den Gewinn der Weltmeisterschaft macht.
Nach dem Restart hielt Hamilton die Führung und ließ seinen Gegnern keine Chance. Während des Rennens zeigte der britische Fahrer all sein Können und seine Geschwindigkeit, indem er die anderen Wettbewerber mühelos überholte. Sein Team, Mercedes, leistete ebenfalls hervorragende Arbeit bei den Boxenstopps und sorgte dafür, dass Hamilton während des gesamten Rennens ein schnelles und zuverlässiges Auto hatte.
Mit diesem Sieg erweitert Hamilton seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft. Jetzt ist er nur noch wenige Rennen davon entfernt, seinen siebten Titel in der Formel 1 zu gewinnen. Wenn er in diesem Tempo weitermacht, besteht kein Zweifel, dass Hamilton als einer der größten Fahrer aller Zeiten angesehen wird.
Die brasilianischen Fans hatten ebenfalls Gründe zu feiern, da der lokale Fahrer Felipe Massa das Rennen auf dem dritten Platz beendete. Massa hatte ein konstantes Rennen und schaffte es, seine Gegner zu überholen und sich einen Platz auf dem Podium zu sichern. Dies war eine großartige Leistung für den brasilianischen Fahrer, der in dieser Saison darum kämpft, wettbewerbsfähig zu bleiben.
Die nächste Etappe der Formel-1-Weltmeisterschaft wird in Mexiko stattfinden. Hamilton kommt als Favorit, aber seine Konkurrenten werden es ihm nicht leicht machen. Es wird mit Sicherheit ein spannendes Rennen, und die Fans können es kaum erwarten zu sehen, wer als Sieger hervorgehen wird.
