Hulkenbergs Hochdownforce-Wette lässt ihn im Großen Preis von Kanada knapp an Punkten vorbeischrammen.

Der deutsche Fahrer Nico Hulkenberg vom Haas-Team enthüllte, dass seine Entscheidung, beim Formel 1 Kanada Grand Prix eine höhere Abtriebs-Konfiguration zu wählen, ihn extrem verletzlich machte. Hulkenberg und sein Teamkollege Kevin Magnussen wagten einen riskanten Schritt, indem sie mit Regenreifen starteten, was ihnen ermöglichte, die Fahrer mit Intermediates leicht zu überholen und die achten bzw. vierten Plätze zu sichern. Als die Strecke jedoch trocknete, fielen sie nach einem Boxenstopp, um auf Intermediates wie die anderen zu wechseln, in der Rangliste zurück. Hulkenberg beendete das Rennen auf dem 11. Platz und verpasste knapp die Chance, zum dritten Mal in Folge Punkte zu holen, während Magnussen einen langsamen Boxenstopp für seinen 12. Platz verantwortlich machte. Hulkenberg äußerte seine Enttäuschung und erklärte, dass die ersten 10 Runden gut liefen, aber die ständig wechselnden Streckenbedingungen seinen Fortschritt zunichte machten. Obwohl er später im Rennen durch den Wechsel auf Slick-Reifen Positionen gutmachte, bedauerte Hulkenberg, dass sein Hochabtriebs-Setup ihn auf den Geraden der Strecke zu einem leichten Ziel für andere Fahrer machte, insbesondere ohne die Unterstützung von DRS (Drag Reduction System). In den letzten Runden strebte Hulkenberg an, Punkte zu erzielen, als Yuki Tsunoda auf dem nassen Gras bei Kurve 8 ins Schleudern geriet und sein Auto auf der Strecke strandete. Hulkenberg konnte einer Kollision mit Tsunoda nur knapp ausweichen und gab zu, dass er auf den Aufprall vorbereitet war, aber auf wundersame Weise unversehrt entkam.