In einer Saison, die das Thrill der Formel 1 neu entfacht hat, sind McLaren, Ferrari und Red Bull in einem erbitterten Dreikampf um die Konstrukteursmeisterschaft verwickelt. Nach Jahren der Dominanz von Red Bull hat sich 2024 der Sport auf den Kopf gestellt, wobei alle drei Teams um den Titel in einem der engsten Rennen der letzten Zeit kämpfen. Die Einsätze könnten nicht höher sein, während wir uns auf die letzten drei Rennen der Saison zubewegen, mit McLaren an der Spitze—eine Position, die sie seit 1998 nicht mehr innehatten!
Der Wandel begann früh. Red Bull, angeführt von Kraftpaket Max Verstappen, schien mit Siegen in den Eröffnungsrunden der Saison unaufhaltsam. Doch in einer schockierenden Wendung trafen mechanische Ausfälle Verstappens Auto in Australien, was Ferrari’s Carlos Sainz einen Sieg einbrachte und einen seismischen Wandel in der Meisterschaft auslöste. Der unerwartete Sieg wurde gefolgt von Lando Norris‘ wegweisendem Sieg für McLaren in Miami, nachdem ein glücklicher Safety-Car-Einsatz ihm in die Hände spielte. Zum ersten Mal seit Jahren feierten drei verschiedene Konstrukteure in derselben Saison Rennsiege—ein Zeichen für das, was noch kommen sollte.
Mit den Ingenieuren von McLaren, die leistungsstarke Upgrades lieferten, begannen Norris und Rookie Oscar Piastri, Siege und Podestplätze zu sammeln. In der Zwischenzeit drängte das Ferrari-Duo Sainz und Charles Leclerc nach vorne, jeder fuhr mit neuer Energie. Das Ergebnis? Die Ära von Red Bulls 20-Sekunden-Führungen war vorbei, und ihr Spitzenplatz in der Gesamtwertung verschwand.
Die Probleme von Red Bull setzten sich über den Sommer fort, wobei Verstappen seit Juni nur einen Sieg erringen konnte – eine Dürre, die vor einem Jahr unvorstellbar gewesen wäre. Sergio Perez’ inkonstante Form, gepaart mit Verstappens Schwierigkeiten, hat das Team auf einen ungewohnten dritten Platz mit 544 Punkten zurückgeworfen – ein weit hergeholter Unterschied zu ihrer Dominanz in der Saison 2023, als sie die Meisterschaft mit einem Vorsprung von 451 Punkten sicherten. Jetzt, da Verstappen nach seinem Sieg in Brasilien wieder in Form ist, hat Red Bull eine letzte Chance, sich zurückzukämpfen.
Ferrari hingegen hat sich auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung vorgekämpft und kann 557 Punkte vorweisen, dank fünf Siegen und einer soliden Reihe von Podiumsplatzierungen. Mit Ferraris jüngsten Erfolgen, einschließlich Sainz’ letztem Sieg und Leclercs drittem Platz, sind die italienischen Giganten bereit, McLaren herauszufordern, um ihren ersten Titel seit 2008 zu gewinnen. Ferraris Konstanz und scharfe Strategie haben sie in Schlagdistanz gehalten, während Red Bull versucht, Boden gutzumachen.
Doch McLaren hat vor dem GP von Las Vegas am 24. November die Nase vorn und führt das Feld mit 593 Punkten und einer 85,7%igen Chance, den Titel zu gewinnen, so die führenden Sportwettenanbieter. Mit Norris und Piastri, die zusammen 19 Podiumsplätze und fünf Siege erzielt haben, steht McLaren kurz davor, eine 26-jährige Meisterschaftsdürre zu brechen. Die bemerkenswerte Teamarbeit des Duos und die Upgrades von McLaren haben sie zur Mannschaft gemacht, die es zu schlagen gilt. Aber können sie dem aufstrebenden Ferrari und dem zurückkehrenden Red Bull standhalten, um ihre Führung zu verteidigen?
Dieses F1-Saisonfinale verspricht ein Nervenkitzel zu werden, während Ferrari, McLaren und Red Bull um den Konstrukteurstitel kämpfen. Wird McLaren zum ersten Mal seit 1998 Ruhm erlangen? Kann Ferrari einen späten Saisonsieg erringen? Oder wird das Power-Duo von Red Bull sich zusammenschließen, um ihre Krone zu verteidigen? In drei Rennen wird der Asphalt alles entscheiden.
