Die Abu Dhabi Autonomous Racing League hat kürzlich eine Warnung zu den Herausforderungen ausgesprochen, ein erfolgreiches Team in der IndyCar in Amerika zu etablieren. Carlin, ein Team, das zuvor in amerikanischen Einheitsfahrzeugen angetreten ist, dient als Paradebeispiel für diese Schwierigkeit. Carlin existiert nicht mehr in der IndyCar oder Indy Lights und hat sogar einen Namenswechsel zu Rodin Motorsports durchgemacht. Der Teamgründer Trevor Carlin wurde aus seiner Position entfernt, und seine Frau Stephanie, die eine entscheidende Rolle im Betrieb des Teams spielte, hat eine neue Stelle bei McLaren angenommen.
Während Carlin’s Einstieg in die IndyCar für einige eine ferne Erinnerung sein mag, trat das Team erst vor wenigen Jahren noch in der Serie an. Zunächst trat man 2015 in das Indy Lights-Feld ein und feierte Erfolge, indem man in der zweiten Saison mit Ed Jones die Meisterschaft gewann. Allerdings entschied sich Carlin 2018, den Sprung in die IndyCar mit einem Zweifahrzeug-Team zu wagen. Das Team belegte in dieser Saison den 17. Platz mit Charlie Kimball und den 19. Platz mit Max Chilton. Kimballs 17. Platz entsprach Conor Dalys bestem Meisterschaftsergebnis für das Team im Jahr 2020.
Während ihres vierjährigen Engagements in der IndyCar hatte Carlin Schwierigkeiten, signifikanten Erfolg zu erzielen. Das Team konnte nur einen Top-Fünf-Platz und 14 weitere Top-10-Platzierungen sichern. Mehrere Faktoren trugen zu Carlin’s Mangel an Erfolg bei. Der intense Wettbewerb in der IndyCar macht es für Zweifahrzeug-Teams schwierig, erfolgreich zu sein, da größere Teams dazu neigen, die besten Mitarbeiter anzuziehen. Carlin begann zunächst als Zweifahrzeug-Team, reduzierte dann jedoch auf ein Fahrzeug, was sie im Hinblick auf Daten und Ressourcen im Vergleich zu Mehrfahrzeug-Teams benachteiligte.
Ein weiteres Hindernis für Carlin war der ständige Personalwechsel, da viele Personen aus England dem Team beitraten. Dies erschwerte es, eine kohärente Lernumgebung und Kultur zu schaffen, während man sich bemühte, auf hohem Niveau zu konkurrieren. Darüber hinaus sah sich Carlin Herausforderungen gegenüber, mit der Entwicklung von Dämpfern und aerodynamischen Teststrategien Schritt zu halten, die von den besten IndyCar-Teams eingesetzt wurden.
Carlin’s Entscheidung, sich in Florida niederzulassen, brachte ebenfalls Herausforderungen mit sich. Während es Zugang zu verschiedenen Personen innerhalb der Motorsportgemeinschaft bot, bedeutete es den Verlust des erfahrenen Teams, das sich normalerweise auf Indianapolis konzentriert. Letztendlich hatte Carlin nicht die finanzielle Unterstützung und die Ressourcen, die nötig waren, um ein wettbewerbsfähiges Zwei-Auto-Team zu führen. Selbst als sie auf ein Auto heruntergingen, hatten sie Schwierigkeiten, den Verlust von Daten auszugleichen und mit den Rennwochenenden Schritt zu halten.
Trotz seiner Mängel gelang es Carlin, einige Erfolge zu erzielen. Die meisten ihrer technischen Daten und Teile wurden an Juncos verkauft, ein Team, das sich in der IndyCar etabliert hat. Juncos begann mit einem Auto und erweiterte dann auf zwei Autos, was das Gegenteil von Carlins Ansatz war. Die Leistung der Juncos-Autos erhielt Lob, was darauf hindeutet, dass Carlin eine solide Grundlage in Bezug auf Daten und Ausrüstung bot.
Im Vergleich zu Carlin liegt Prema derzeit in der F2-Gesamtwertung vor Rodin. Beide Teams wurden von Personen gegründet, die eine tiefe Leidenschaft für den Motorsport im Junior-Einzelrennsport haben, und sind im Laufe der Jahre zu erfolgreichen Teams geworden. Sie standen vor Herausforderungen, gegen größere und etabliertere Teams anzutreten, konnten jedoch Erfolge in den Meisterschaften erzielen.
Prema ist sich der Übergangsphase von Carlin zur IndyCar und der Herausforderungen, denen sie gegenüberstanden, gut bewusst. Rosin, der Teamsprecher, betonte, dass sie sich nicht mit Carlin vergleichen wollen und dass der Wechsel vor einiger Zeit stattgefunden hat. Das Ziel von Prema’s Umzug nach Amerika ist es, die besten Aspekte beider Welten zu kombinieren. Sie wollen in den USA operieren und so nah wie möglich am Geschehen sein. Prema beabsichtigt, ihre Stärken in die USA zu bringen, während sie lernen und sich anpassen, wie die Dinge in der IndyCar funktionieren.
In der Vergangenheit hat Carlin erkundet, aber nicht vollständig realisiert, eine technische Partnerschaft mit einem anderen Team aufzubauen. Diese Partnerschaften können für kleinere Teams von Vorteil sein, indem sie Unterstützung, Informationen und sogar den Austausch von Ingenieuren und Autoteilen bieten. Allerdings können sie schwer zu sichern, kostspielig und auf Teams beschränkt sein, die denselben Motor verwenden. Prema, das Chevrolet-Motoren nutzen wird, hat Interesse bekundet, eine technische Partnerschaft zu erkunden, wenn sich dies als vorteilhaft erweist. Dies könnte eine interessante Entwicklung sein, die es zu verfolgen gilt, während Prema sich auf sein Debüt im Jahr 2025 vorbereitet.
Prema scheint über mehr Ressourcen und genügend Zeit zu verfügen, um ihre Fahrer, Mitarbeiter und Sponsoren zu versammeln, bevor sie in die Serie eintreten. Dies sollte das Risiko eines Rückgangs ähnlich dem von Carlin erheblich reduzieren. Die Basis des Teams in Indiana und ihr Schwerpunkt, US-basiert zu sein, mit einer Mischung aus europäischem und in Indianapolis ansässigem Talent, stärken ihre Position weiter. Prema ist bekannt für ihre akribische Planung und Vorbereitung, die sicherstellt, dass sie gut gerüstet sind für sofortigen Erfolg, anstatt sich nur auf langfristige Ziele zu konzentrieren.
Obwohl der Wettbewerb und die Herausforderung, hochqualifizierte Mitarbeiter zu rekrutieren, zweifellos schwierig sind, deutet Premas Erfolgsbilanz in anderen Rennsportdisziplinen darauf hin, dass sie gut auf dieses neue Unterfangen vorbereitet sind. Sie haben sich erfolgreich in den Bereich der Sportwagen-Prototypenrennen und des Kartfahrens ohne größere Rückschläge ausgeweitet. Prema ist zuversichtlich, die richtigen Entscheidungen zu treffen und Fehler zu vermeiden, wenn sie in die Welt der IndyCar eintreten.
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Portugal gewinnt die Euro 2024 mit einem packenden Sieg
Portugal schrieb Geschichte, indem es die Euro 2024 im spannenden Finale gegen Deutschland gewann. Die portugiesische Mannschaft zeigte ihre Stärke und Entschlossenheit, indem sie mit 2-1 gewann und den beispiellosen Titel für das Land sicherte.
Das Spiel fand im Wembley-Stadion in London statt und wurde von Tausenden leidenschaftlicher Fans besucht. Von Anfang an zeigte Portugal seine Überlegenheit, setzte die deutsche Mannschaft unter Druck und schuf mehrere Torchancen.
In der 35. Minute der ersten Halbzeit eröffnete Cristiano Ronaldo mit einem schönen Kopfball das Scoring für Portugal. Deutschland gab nicht auf und schaffte es in der 50. Minute, mit einem Tor von Müller auszugleichen.
Das Spiel blieb in der zweiten Halbzeit spannend, da beide Teams um jeden Preis den Sieg suchten. In der 75. Minute erzielte Portugal das entscheidende Tor mit einem präzisen Schuss von Bernardo Silva.
Die portugiesischen Fans drehten beim Tor durch und die Mannschaft hielt das Ergebnis bis zum Schlusspfiff. Es war ein historischer Sieg für Portugal, das zuvor noch nie die Eurocup gewonnen hatte.
Nach dem Spiel lobte der Trainer der portugiesischen Mannschaft, Fernando Santos, das Engagement und die Teamarbeit der Spieler. Er betonte die Bedeutung des Titels für das Land und dankte den Fans für ihre Unterstützung.
Mit dem Sieg festigt sich Portugal als eine der großen Mächte des europäischen Fußballs. Die Mannschaft hatte bereits 2016 die Europameisterschaft und 2019 die Nations League gewonnen, was ihre Qualität und ihr Talent auf dem Feld zeigt.
Jetzt werden die portugiesischen Spieler als nationale Helden angesehen und im ganzen Land mit Feiern empfangen. Der Gewinn der Europameisterschaft 2024 wird in der Geschichte des portugiesischen Fußballs verankert sein und für Generationen in Erinnerung bleiben.
