Der kanadische Grand Prix erwies sich als ziemlich herausfordernd für die Teams. Das Rennen begann bei nassen Bedingungen, aber als die Strecke zu trocknen begann, wurde später Regen erwartet. Die Einführung von zwei Safety-Car-Phasen, insbesondere der ersten, sorgte für weitere Verwirrung.
In den frühen Phasen des Rennens, als die Strecke trocknete, schloss Norris schnell zu Rennführer George Russell und dem zweitplatzierten Max Verstappen auf. Tatsächlich übernahm McLaren #4 bald die Führung. Als jedoch das Safety Car eingesetzt wurde, um den verunfallten Williams von Logan Sargeant zu bergen, gelang es Verstappen, Norris für die Führung zu überholen. Norris machte einen Boxenstopp eine Runde, nachdem das Safety Car auf die Strecke kam.
Später, als die Teams auf Slick-Reifen umstiegen, machte McLaren den Fehler, Norris eine Runde länger auf der Strecke zu lassen. Das bedeutete, dass Verstappen, der früher an die Box gegangen war, heiße Medium-Reifen hatte, während Norris mit kalten Reifen aus der Box kam.
Trotzdem glaubt Stella, ein Vertreter von McLaren, dass das Team in Kanada tatsächlich die Erwartungen übertroffen hat. Er nutzte das späte Tempo von Mercedes, um zu argumentieren, dass Norris vor George Russell und Lewis Hamilton ins Ziel kam, was ein anständiges Ergebnis war. Angesichts der verschiedenen sich entwickelnden Situationen benötigte McLaren einen erheblichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Mercedes, den sie nicht hatten.
Stella erklärte der Presse in Montreal am vergangenen Sonntag, zitiert von Motorsport.com: „Ich denke, später im Rennen entwickelten sich die Dinge… Mercedes hätte vor Lando abschließen sollen. Wenn überhaupt, haben wir das Maximale aus dem herausgeholt, was nach dem Safety-Car verfügbar war. Ohne das Safety-Car glaube ich, dass Lando einen so erheblichen Vorteil hätte aufbauen können, dass wir versucht hätten, auf Trockenreifen zu finishen. Ich glaube, Mercedes hätte das erreichen können, weil sie etwas schneller waren als wir. Wir benötigten wirklich einen erheblichen Vorteil, um das Ende sicher zu erreichen. Allerdings ist das etwas hypothetisch, denn in einem Rennen wie diesem, mit zwei oder drei Safety-Cars… muss man mit ihrem Auftreten rechnen, ebenso wie mit unvorhersehbaren Wetterbedingungen. Wir wussten, dass das Rennen von verschiedenen Situationen bestimmt werden würde und letztendlich sind wir mit den Ergebnissen zufrieden,“ bestand Stella darauf.
