Lewis Hamilton ist der Meinung, dass Mercedes beim bevorstehenden Großen Preis von Monaco eine erfolgreichere Leistung zeigen wird als in den vergangenen Saisons unter den aktuellen Formel-1-Regelungen. Obwohl er seit 2019 bei diesem Rennen nicht mehr auf dem Podium stand, bleibt der dreifache Sieger in Monte Carlo optimistisch, da die Herausforderungen durch die Ground-Effect-Autos bestehen. Mercedes, das in dieser Saison auf den vierten Platz in der Meisterschaft gefallen ist, hat in den letzten Upgrades Ermutigung gefunden und glaubt, eine klare Richtung eingeschlagen zu haben. Obwohl für dieses Wochenende keine neuen Entwicklungen geplant sind, hofft Hamilton, dass der Mercedes W15 in Monaco besser abschneiden wird als seine Vorgänger.
Monaco wird als Anomalie im Kalender betrachtet, wo ein Fahrer die Mängel eines Fahrzeugs in größerem Maße ausgleichen kann als auf traditionellen Strecken anderswo.
Hamilton betonte die Bedeutung, aus den Trainingssitzungen ein Tempo zu etablieren, und bekräftigte seinen Glauben, dass Mercedes diesmal eine stärkere Grundlage haben sollte, auf der sie aufbauen können.
„Ich meine, wir nutzen Simulationswerkzeuge und bestimmen das Grip-Niveau auf der Oberfläche, ihre Rauheit, die ideale Fahrzeugposition, das Gleichgewicht zwischen hohen und niedrigen Geschwindigkeiten, die mechanische Balance, die Gewichtsverteilung, die Aerodynamik und das Windschattenfahren, neben unzähligen anderen Faktoren,“ erklärte er. „Es gibt zahlreiche Elemente, die auf dieser Reise eine Rolle spielen.
„Man kann im Simulator trainieren, aber erst wenn man auf die tatsächliche Strecke kommt, begegnet man potenziellen Problemen.
„Aber ja, idealerweise startet man stark und schaut nie zurück. Das war in den letzten Jahren jedoch nicht der Fall.
„Aber wie gesagt, ich habe mehr Vertrauen in dieses Wochenende.
„Dieses Auto ist viel vorhersehbarer und macht mehr Spaß zu fahren. Es ist noch nicht perfekt, aber es entwickelt sich in die richtige Richtung.“
Allerdings hat Mercedes weiterhin Schwierigkeiten, ein Gleichgewicht zwischen Hoch- und Niedriggeschwindigkeitsecken zu finden. Hamilton gab zu, dass es keine Garantie dafür gibt, dass das Team wettbewerbsfähig sein wird.
Als angemerkt wurde, dass das Mercedes-Auto von 2024 tendenziell besser in Niedriggeschwindigkeitsektoren abschneidet, antwortete Hamilton: „Das ist wieder nicht wirklich die Situation. Wenn man sich Suzuka anschaut, waren wir in Niedriggeschwindigkeit sehr langsam, und wenn man sich Jeddah anschaut, waren wir in Niedriggeschwindigkeit schnell, aber schrecklich in Hochgeschwindigkeit.
„Also, wenn ich mich morgen hinauswage, glaube ich, dass wir hier ein wenig besser sein sollten. Ich denke, das Leistungsfenster des Autos zwischen Hoch- und Niedriggeschwindigkeit beginnt sich zu öffnen, also hoffe ich wirklich, dass wir einen idealen Punkt gefunden haben und ein wenig näher kommen können.
„Tatsächlich waren wir im Qualifying des letzten Jahres nicht so weit entfernt, selbst mit einem viel schlechteren Auto. Ich hoffe, das spricht Bände für dieses Wochenende.“
