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Isack Hadjar, ein Fahrer für Campos Racing, erzielte auf der Rennstrecke in Imola aufeinanderfolgende Siege in der FIA Formel 2 Meisterschaft. Er sah sich einer starken Herausforderung von Gabriel Bortoeleto von Invicta gegenüber, während Joshua Durksen mit seinem ersten Podium nach dem Aufstieg von FRECA Geschichte für Paraguay schrieb. Prema’s Oliver Bearman hatte ein enttäuschendes Rennen und scheiterte zweimal in den Boxen, nachdem er zunächst führte. Im Sprintrennen sicherte sich Argentiniens Franco Colapinto seinen ersten F2-Sieg mit einem waghalsigen Manöver in der letzten Runde. Er startete als Neunter in das Rennen am Sonntag. Borteleto, ein McLaren-Entwicklungsfahrer für Invicta, begann von der Pole-Position neben Bearman und ehrte Ayrton Senna mit einem speziellen Helm. Hadjar war zu Beginn des Sprintrennens in einen Vorfall mit mehreren Autos verwickelt, strebte jedoch einen besseren Start an, indem er im Hauptrennen als Dritter aufstellte. Der Meisterschaftsführer Zane Maloney startete als Sechster. Bearman übernahm zu Beginn die Führung, gefolgt von Hadjar und Durksen. Der Teenager-Sensation Antonelli fiel zu Beginn des Rennens auf den fünften Platz zurück. Die Top-Drei-Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde voneinander, als DRS in Runde 3 aktiviert wurde. Das Reifenmanagement war entscheidend, und die Führenden entschieden sich für die weicheren Reifenoptionen. Fahrer, die ihre Reifen vor dem Stopp besser verwalten konnten, würden in der zweiten Rennhälfte einen Vorteil haben. In Runde 6 verlor Durksen an Boden und kam an die Box, gefolgt von Hadjar. Maloney und Stanek gingen ebenfalls an die Box. Bearman und Borteleto pitten eine Runde später, gefolgt von Colapinto und Barnard. Bearman hatte einen katastrophalen Stopp, scheiterte zweimal und fiel auf den 21. Platz zurück. Hadjar übernahm nach den Boxenstopps die Führung auf dem 10. Platz, gefolgt von Borteleto, Durksen und Colapinto. Antonelli hatte einen reibungsloseren Stopp und kam hinter Borteleto heraus, hatte jedoch Probleme mit kalten Reifen, was Durksen ermöglichte, ihn zu überholen. Cordeel wurde in Runde 10 zum Rennleiter und führte die Fahrer an, die mit den härteren Reifen gestartet waren. Allerdings wurde erwartet, dass Fahrer, die mit weichen Reifen gestartet waren und auf die härtere Option wechselten, die Führung zurückgewinnen würden. Hadjar, der in Runde 12 auf dem siebten Platz lag, hatte das schnellste Tempo auf der Strecke. Er hatte einen Vorsprung von zwei Sekunden auf Borteleto und einen vier Sekunden Vorsprung auf Durksen. Antonelli war komfortabel auf dem neunten Platz. Stanek hielt eine Gruppe von Autos hinter sich, darunter Maloney und Crawford. Crawford gelang es, Maloney in Runde 20 zu überholen, während Aron Schwierigkeiten hatte, Colapinto zu überholen. Crawford überholte auch Stanek in Runde 25. Hadjar blieb auf dem siebten Platz, mit Borteleto dicht dahinter. Durksen und Antonelli lagen komfortabel auf dem neunten und zehnten Platz. Cordeel hatte einen erheblichen Vorsprung auf den Rest des Feldes, doch sein Rennen wurde ruiniert, als sein rechter Hinterreifen während eines Boxenstopps locker wurde. Martí hatte ein ähnliches Problem. In der Zwischenzeit kämpften Hadjar und Borteleto um den Sieg. Borteleto versuchte, Hadjar in der letzten Runde zu überholen, war jedoch erfolglos, und Hadjar hielt sich den wohlverdienten Sieg. Borteleto sicherte sich sein erstes Podium, während Durksen Dritter wurde und der erste paraguayische Fahrer war, der ein Podium in F2 erreichte. Antonelli beendete das Rennen auf dem vierten Platz und erreichte sein bestes Ergebnis, und Colapinto wurde Fünfter. Aron, Crawford, Correa, Martins und Verschoor rundeten die Top-10 ab.
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