In einem dramatischen Umbruch vor der Formel-1-Saison 2024 traf der Haas F1 Team-Besitzer Gene Haas die gnadenlose Entscheidung, den langjährigen Teamchef Guenther Steiner zu entlassen. Der impulsive Italiener, besser bekannt für seine fluchenden Ausbrüche in Netflix’ Drive to Survive, wurde als Ablenkung statt als Führungskraft entlarvt. Trotz seines Ruhms als der clowneske F1-Fahrer war Steiners tatsächliche Leistung bei der Steuerung von Haas eine Katastrophe, und es war klar, dass seine Amtszeit das Team zurückhielt.
Den Moment nutzend, beförderte Gene Haas Ayao Komatsu, um das Führungs-Vakuum zu füllen, und die Auswirkungen waren sofort spürbar. Unter Komatsus sachlicher Herangehensweise begann sich die Richtung des Teams endlich zu stabilisieren, und der Schwung begann zu wachsen. Der erfahrene Fahrer Nico Hulkenberg, der das neu entdeckte Potenzial spürte, deutete an, dass das Beste des Teams noch bevorsteht.
In einem offenen Interview mit Motorsport äußerte Hulkenberg vorsichtigen Optimismus für die Zukunft von Haas: „Das Team ist jetzt viel besser strukturiert. Wir haben seit den Veränderungen im Winter Fortschritte gezeigt, aber vieles hängt davon ab, die richtigen kommerziellen Partnerschaften und Ressourcen zu sichern. Es geht alles um die Finanzierung und Unterstützung.“ Trotz der Unsicherheit über die kommenden Saisons deutete der deutsche Fahrer auf vielversprechende Entwicklungen hin und schlug vor, dass Haas in zukünftigen Rennen als Außenseiter auftreten könnte.
Hulkenberg, der 2025 zu Sauber (bald umbenannt in Audi) wechseln wird, schien von der internen Entwicklung bei Haas begeistert zu sein, erkannte jedoch die tickende Uhr in Bezug auf die zukünftigen Herausforderungen des Teams. Haas wird im nächsten Jahr eine frische Aufstellung ins Rennen schicken, mit dem aufstrebenden Star Oliver Bearman und dem zuverlässigen Esteban Ocon, die bereit sind, das Team weiter nach oben zu bringen.
Derzeit befindet sich Haas gefährlich nahe auf dem siebten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft 2024, nur drei Punkte hinter den Rivalen VCARB. Mit der Führung von Komatsu und einer jungen, hungrigen Fahrermannschaft hat das Team das Ziel, sich in die oberen Ränge zu kämpfen – und seine Kritiker ein für alle Mal zum Schweigen zu bringen.
