George Russell, britischer Fahrer für Mercedes AMG F1, ist überzeugt, dass das neu gestaltete Formel-1-Auto des Teams für 2024 die zugrunde liegenden Probleme angegangen ist, die sie in der Vergangenheit zurückgehalten haben. In der vergangenen Saison entschied sich Mercedes, an der ‚zeropod‘-Lösung festzuhalten, nachdem sie gegen Ende der Kampagne 2022 einige vielversprechende Ergebnisse erzielt hatten. Die Änderungen am Design waren jedoch nicht ausreichend, um ein Meisterschafts-Anwärter zu sein. Infolgedessen beschloss Mercedes, signifikante Verbesserungen am Auto vorzunehmen. Trotz des zweiten Platzes in der Meisterschaft lag das Team mit erstaunlichen 451 Punkten hinter Red Bull und hatte seine erste sieglose Saison seit 2011.
Im Vorfeld seines fünften Platzes in Bahrain erkannte Russell an, dass das Vertrauen des Teams im Vergleich zum gleichen Zeitraum im letzten Jahr gestiegen ist. Er erwähnte, dass die Moral im letzten Jahr niedrig war, aufgrund der schlechten Leistung des Autos, nicht nur in Bezug auf die Rundenzeiten, sondern auch hinsichtlich seiner allgemeinen Eigenschaften. Nach viel Arbeit über den Winter hat Russell das Gefühl, dass sich das Auto nun wie erwartet in Bezug auf seine Fahrbarkeit verhält. Der Fokus des Teams liegt jetzt darauf, das Auto schneller zu machen.
Russell äußerte positives Feedback zum W15-Auto nach den Testfahrten in der Vorsaison und glaubt, dass Mercedes dauerhafte Korrekturen an seinen inhärenten Mängeln vorgenommen hat. Er drückte sein Vertrauen aus, das volle Potenzial des Autos ausschöpfen zu können, obwohl er anerkennt, dass es noch früh ist und es in den kommenden Rennen Überraschungen geben könnte. Dennoch hat Russell das Gefühl, dass sich das Auto jetzt mehr wie ein echtes Rennfahrzeug anfühlt.
„Und ich glaube, dass wir jetzt beim Setup durchsetzungsfähiger sein können. Die Aerodynamik kann präziser mit der Fahrzeugabstimmung und dort, wo der Abtrieb angewendet wird, sein.“
„Früher schien es, als würden wir nur vorübergehende Lösungen für das zugrunde liegende Problem anwenden, mit dem das Auto in den letzten zwei Jahren zu kämpfen hatte.“
„Allerdings haben wir zum ersten Mal seit zwei Jahren Beweise, die unsere Behauptungen unterstützen. Wir haben die Daten von W14 und W13 analysiert und sind viel zuversichtlicher, dass dies ein wettbewerbsfähigeres Rennfahrzeug ist.
„Aber am Ende zählt nur, wie schnell es auf der Strecke ist. Und im Moment erfüllt es immer noch nicht unsere Erwartungen.“
Der technische Direktor von Mercedes, James Allison, erklärte, dass das Hauptziel des überarbeiteten Fahrzeugs darin bestand, die problematischen Eigenschaften seines herausfordernden Vorgängers, des W14, zu beseitigen.
Auf die Frage dazu erwähnte Russell, dass es keine Anzeichen dafür gibt, dass dies in Zukunft ein wiederkehrendes Problem sein wird, und wies darauf hin, dass sie sogar einige gewagte Designentscheidungen abgeschwächt haben.
Er hob das modifizierte Vorderachsaufhängungs-Setup hervor, das Mercedes getestet hat, aber dieses Wochenende nicht verwenden wird, als Beispiel für ihre ehrgeizigen Fortschritte.
„Ich glaube, wir haben zusätzliche Anpassungen vorgenommen, um die Stabilität hinten zu verbessern“, fuhr er fort. „Wir haben auch einige der aggressiven Designs, die wir im Winter umgesetzt haben, überdacht, denn für diesen Kurs haben wir festgestellt, dass wir ein wenig zu viel Stabilität hatten, was zu übermäßigem Untersteuern in den Kurven führte.
„Das Tolle an diesem Auto ist, dass wir die Flexibilität haben, es anzupassen, wie wir es mit dem Aufhängungs-Setup besprochen haben. Es ist vielleicht nicht ideal für Bahrain, könnte aber auf anderen Strecken besser funktionieren.
„Wir haben mehrere Komponenten in diesem Auto, die uns die Flexibilität geben, es anzupassen. Nächste Woche werden wir in Jeddah sein, das ist eine völlig andere Strecke – schneller, mit weniger Abtrieb und mehr Grip. Wir werden sehen, wie sich das Auto dort schlägt.
„Aber es scheint, dass wir einen lobenswerten Job gemacht haben, um unser ursprüngliches Ziel zu erreichen, eine viel bessere Grundlage zu schaffen. Jetzt schauen wir mal, wohin uns das führt.“
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