George Russell, britischer Fahrer von Mercedes AMG F1, ist zuversichtlich, dass er nicht mit denselben Herausforderungen wie sein Teamkollege Lewis Hamilton beim Großen Preis von Australien konfrontiert ist. Trotz des Optimismus von Mercedes mit ihrem neuen Auto für die Saison 2024 haben sie den schlechtesten Start in eine Kampagne seit 2012 erlebt. Russell glaubt jedoch, dass die Schwierigkeiten des Teams in schnellen Kurven am Albert Park Circuit zu erwarten sind, wo es viele mittel- und hochgeschwindigkeitskurven gibt. Er erkennt an, dass noch Arbeit zu leisten ist, bleibt aber optimistisch, da es hinter Red Bull immer noch einen harten Wettbewerb gibt.
Hamilton hingegen hatte eine schwierige Sitzung in FP2 und äußerte Frustration über die Setup-Änderungen, die schiefgelaufen sind. Während er mit inkonsistenter Leistung und Vertrauen in sein Auto zu kämpfen hat, erklärt Russell, dass er nicht dieselben Schwankungen erlebt hat. Er ist relativ zufrieden mit dem Verhalten seines Autos, trotz des Mangels an Leistung. Trotz der Herausforderungen schaffte es Russell, sich auf dem siebten Platz zu qualifizieren, und glaubt, dass im Rennen noch viel auf dem Spiel steht, obwohl die Reifenabnutzung ein Faktor ist.
Die Entscheidung von Pirelli, seine empfindlicheren Reifenoptionen nach Australien zu bringen, hat bei den Fahrern die Vorfreude geweckt, dass das 58-Runden-Rennen zwei Boxenstopps erfordern wird. Die Teams haben beschlossen, bei ihren haltbareren Reifenmischungen für das Grand Prix zu bleiben, und Russell glaubt, dass dies das Rennen spannend machen könnte, mit wenig Einsatz des C3-Reifens. Als er nach den Unsicherheiten der Reifen gefragt wurde, die an diesem Wochenende zur Verfügung stehen, äußerte Russell seine Vorfreude und erklärte, dass alle Teams zwei Sätze der härteren Reifen gespart haben und noch niemand eine Runde mit ihnen gefahren ist. Er erwähnte auch die Haltbarkeit des C2-Reifens im vorherigen Rennen und äußerte Neugier über die Leistung des härteren Reifens in diesem Jahr. Russell kritisierte auch die weichere Mischung von Pirelli und erklärte, dass sie zu unberechenbar sei, um von den Teams verstanden zu werden, und verwies auf Schwankungen der Rundenzeiten zwischen den Teams beim mexikanischen Grand Prix der letzten Saison. Er bemerkte, dass der Wettbewerb unter den vier Teams, ausgenommen Red Bull, hart ist.
