George Russell, der britische Fahrer von Mercedes AMG F1, äußerte seine Bedenken hinsichtlich des Komforts der Fahrer aufgrund der erhöhten Turbulenzen in der Formel-1-Saison 2024. Das Thema des „dirty air“ ist ein Diskussionsthema unter den Fahrern, da es ihre Fähigkeit beeinträchtigt, einander auf der Strecke nah zu folgen. Russell erwähnte speziell die Auswirkungen auf Helme und stellte fest, dass sie bei starker Turbulenz tendieren, anzuheben. Er bemerkte, dass er während der Trainings- und Qualifikationssitzungen keine Probleme mit seinem Helm hatte, jedoch während der Rennen, wenn mehrere Autos um ihn herum sind, Schwierigkeiten hat. Laut Russell ist die aktuelle Generation von Autos schwieriger zu folgen als in den vorherigen Saisons.
Beim Großen Preis von Japan belegte Russell den siebten Platz, während Mercedes weiterhin um einen Platz auf dem Podium mit ihrem W15-Auto kämpft. Das Team hatte in den frühen Phasen der Saison mit Bounce-Problemen zu kämpfen, und Russell erlebte im letzten Rennen auch eine Vibration im Lenkrad. Trotz dieser Herausforderungen gelang es ihm, seinen McLaren-Rivalen Oscar Piastri unter Druck zu setzen und ihn in den letzten Phasen des Rennens zu überholen. Es kam zu einem Kontakt zwischen den beiden Fahrern in der letzten Schikane, was zu einer Untersuchung durch die FIA-Stewards führte. Russell wurde jedoch für den Vorfall nicht bestraft.
Russell reflektierte über das Rennen und erkannte den harten Wettbewerb zwischen den Teams an. Er erwähnte, dass selbst ein kleiner Unterschied in den Qualifikationszeiten das Rennergebnis bestimmen kann, wobei die besten sechs Autos oft innerhalb von einem Zehntel oder zwei Zehnteln einer Sekunde ins Ziel kommen. Er erwähnte auch, dass der Start auf den harten Reifen beim Restart etwas Flexibilität bot, aber er zu Beginn wertvolle Zeit hinter Lewis Hamilton verlor. Russell glaubt, dass es einen signifikanten Unterschied im Rennen gemacht hätte, wenn er ein paar Positionen weiter vorne gestartet wäre.
