General Motors ist noch nicht in die Formel 1 eingestiegen, aber die Beziehung zur Meisterschaft scheint nicht die beste zu sein. Integriert in Andretti’s Projekt für ein neues Team, das im Paddock mit Argwohn betrachtet wird, gab die amerikanische Gruppe am Dienstag bekannt, dass sie sich bei der FIA und F1 als Hersteller von Antriebseinheiten für 2028 registriert hat… und dabei von der Meisterschaft ignoriert wird.
Das Thema wurde in den offiziellen Kanälen der Spitzenkategorie nicht behandelt oder geteilt, was in diesen Fällen sehr ungewöhnlich ist. Sicher ist, dass dieser Schritt ein starkes Argument für die Ambitionen von Andretti Cadillac sein kann, einen Platz zu sichern – denn ein sechster Motorenhersteller würde zweifellos etwas Neues bringen.
Obwohl der Eintritt des Teams noch nicht garantiert ist, führt General Motors bereits Tests mit Prototyp-Technologie durch und betrachtet, dass die Herstellung einer F1-Antriebseinheit einen Mehrwert in Bezug auf Erfahrung und Wissen in den Bereichen Elektrifizierung, Hybridsysteme, nachhaltige Kraftstoffe, hocheffiziente Verbrennungsmotoren und mehr bringen wird. Einer der Wettbewerbsantriebe von Cadillac ist der kürzlich eingeführte DOHC V8 mit 5,5 Litern für die LMDh in der World Endurance Championship (WEC) und die IMSA SportsCar Championship.
Mark Reuss, Präsident von General Motors, erklärte in einer Pressemitteilung: ‚Wir sind begeistert, dass unser Andretti Cadillac F1-Eintrag von einer GM-Antriebseinheit angetrieben wird. Mit unserem tiefen Ingenieur- und Rennwissen sind wir zuversichtlich, dass wir eine erfolgreiche Antriebseinheit für die Meisterschaft entwickeln und Andretti Cadillac als echtes Werksteam positionieren werden. Wir werden mit den Besten auf höchstem Niveau arbeiten, mit Leidenschaft und Integrität, die dazu beitragen, den Sport für Fans auf der ganzen Welt zu fördern.‘
