Lando Norris, ein britischer Fahrer, trat beim Canadian Grand Prix der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Am Renntag erklärte McLaren-Teamchef Andrea Stella, wie das schnelle Tempo des Teams unter gemischten Bedingungen nicht durch den Druck anderer Fahrer beeinträchtigt wurde.
Anfangs lag Norris etwa acht Sekunden hinter George Russell und Max Verstappen. Allerdings holte er schnell auf und überholte sie in aufeinanderfolgenden Runden.
Während Norris seinen Vorsprung ausbaute, kam auch sein Teamkollege Oscar Piastri Russell und Verstappen näher. Stella enthüllte, dass der komfortable Vorsprung von McLaren gegenüber den Autos dahinter beiden Fahrern erlaubte, ihre Intermediates besser zu schonen als ihre Konkurrenten.
Stella stellte klar, dass diese Entscheidung nicht auf taktischem Wettbewerb basierte, sondern auf dem bevorstehenden Regen, der vorhergesagt wurde. Sie wussten, dass es herausfordernd sein würde, die Intermediates bis zum erwarteten Regen um Runde 30 durchzuhalten.
„Wir haben sehr früh mit dem Reifenmanagement begonnen, selbst als es nicht notwendig war, um die kühlen oder nassen Stellen der Strecke zu finden. Das stellte sicher, dass die Reifen in gutem Zustand blieben, als die Strecke schwieriger wurde,“ erklärte Stella.
Er betonte, dass es keine geheime Strategie gab, sondern vielmehr die vorteilhafte Position des Teams im ersten Stint, die es ihnen ermöglichte, diesen reifenschonenden Ansatz ohne negative Konsequenzen umzusetzen, da sie keinen Druck von hinten hatten.
Ein McLaren verlor seine erste Position, als Logan Sargeants Williams stehen blieb, was eine Safety-Car-Phase zur Folge hatte. Norris, der nicht angewiesen wurde, in dieser Runde an die Box zu fahren, fiel hinter die Autos zurück, die die Situation ausnutzten und auf einen zweiten Satz Intermediates wechselten. Norris folgte hingegen dem Safety Car und kam nach seinem Boxenstopp auf dem dritten Platz wieder heraus.
Trotz Norris‘ Aussage, dass McLaren einen potenziellen Sieg verloren hat, glaubt Stella, dass die spätere Geschwindigkeit von Mercedes bei trockenen Bedingungen es schwierig gemacht hätte, dies zu erreichen. Auf die Frage, ob es andere Gründe gab, warum Norris Verstappen nicht schlagen konnte, antwortete Stella: „Nicht später im Rennen. Ich denke, später im Rennen entwickelten sich die Dinge… Mercedes hätte vor Lando ins Ziel kommen müssen. Wenn es also etwas gab, haben wir die Möglichkeiten nach dem Safety Car maximiert. Ohne das Safety Car hätte Lando einen erheblichen Vorteil aufbauen können, um das Rennen auf trockenen Reifen zu beenden.“
Stella deutete an, dass selbst wenn ein unzeitgemäßes Safety Car Norris‘ Führung nicht verringert hätte, Mercedes dennoch die Geschwindigkeit gehabt hätte, um ihn einzuholen. „Ich denke, Mercedes hätte aufholen können, weil sie ein paar Zehntel schneller waren als wir,“ wiederholte sie. „Wir benötigten einen erheblichen Vorteil, um sicher ins Ziel zu kommen. Allerdings ist das etwas hypothetisch, denn in einem Rennen wie diesem, mit zwei oder drei Safety Cars, muss man davon ausgehen, dass sie passieren werden, und das Wetter war ebenfalls ein Faktor. Wir wussten, dass es ein Rennen sein würde, das durch verschiedene Szenarien bestimmt wird, und am Ende sind wir mit den Ergebnissen zufrieden.“
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