Das Formel E-Paddock beginnt ein Gefühl der Unbehaglichkeit und vielleicht sogar der Verlegenheit über die potenzielle Einführung von Boxenstopps zum Energieaufladen, bekannt als ‚Attack Charge‘, zu empfinden, die lange Zeit verschoben wurden. Nach den jüngsten Tests, bei denen einer der Ladegeräte isoliert werden musste und eine entscheidende Trainingseinheit abgesagt wurde, werden die Teams am Donnerstag mit der FIA zusammentreffen, um die nächsten Schritte der Pläne zu besprechen.
Williams Advanced Engineering [WAE], der Anbieter der Infrastruktur, hat analysiert, was in Mexiko-Stadt schiefgelaufen ist, als Envision Racing auf ein Problem mit der Ausrüstung stieß, was zu ihrer Isolation zur Untersuchung führte. Dies führte zur Absage der zweiten geplanten freien Trainingssitzung für alle Teams in Mexiko-Stadt und beim Test in Diriyah Ende Januar.
Boxenstopps im freien Training werden diese Woche in São Paulo zurückkehren, aber da einige Teams wenig Erfahrung mit der Ausrüstung haben, läuft die Zeit für die Umsetzung in der aktuellen Saison ab. Wenn die Einführung um eine weitere Saison verschoben wird, werden es zwei verzögerte Kampagnen sein, da der ursprüngliche Plan vorsah, die ‚Attack Charge‘-Boxenstopps für Gen3 im Januar 2023 einzuführen.
Der CEO von Formel E, Jeff Dodds, räumte ein, dass diese anhaltende Saga für die Meisterschaft peinlich sein könnte. Er betonte die Wichtigkeit, die Boxenstopps nur dann einzuführen, wenn sie vollständig entwickelt sind und die gewünschten Ergebnisse liefern können. Ziel ist es, die Fähigkeit zu demonstrieren, Elektrofahrzeuge in 30 Sekunden um 10 % aufzuladen. Dodds erklärte, dass Formel E keine Maßnahmen ergreifen wird, bis sie sich zu 100 % sicher in der Technologie sind.
Dodds erklärte, dass ‚richtig‘ in diesem Zusammenhang bedeutet, dass die Boxenstopps effektiv und sicher funktionieren und das sportliche Format verbessern. Formel E zielt darauf ab, die Fans nicht mit einem minderwertigen Format im Vergleich zum vorherigen Rennformat zu verwirren. Ziel ist es, Boxenstopps einzuführen, wenn sie als bereit angesehen werden.
São Paulo wird in dieser Woche die Rückkehr der Boxenstopps in den freien Trainingssitzungen erleben, beginnend mit der ersten Trainingseinheit am Freitagnachmittag, gefolgt von einem weiteren Test in der Samstagmorgen-Session. Es wird erwartet, dass die FIA Richtlinien für die Teams festlegt, um in jeder freien Trainingssitzung mindestens einen Boxenstopp durchzuführen, mit der Option, zusätzliche Stopps ohne gleichzeitiges Nachladen der Energie vorzunehmen. Der E-Prix in Tokio im März wird der FIA die Möglichkeit bieten, die Ausrüstung zu bewerten, bevor eine mögliche Implementierung in den Rennen in Misano im folgenden Monat erfolgt.
Selbst wenn die Tests gut verlaufen, wird es wahrscheinlich Widerstand von Teams und Fahrern geben, die die Pläne als problematisch ansehen. Die FIA und die Formel E haben mehrere Optionen, darunter die Fortführung der Boxenstopps, wenn sie von ihrer Funktionalität und Fairness überzeugt sind, die Implementierung bis Berlin im Mai weiter zu verzögern oder sie für diese Saison vollständig abzulehnen und sie in die neue Gen3Evo-Ära in der nächsten Saison zu integrieren. Eine zweite aufeinanderfolgende Saison der Verzögerungen könnte ernsthafte Konsequenzen für die Zukunft der Boxenstopps haben.
Die Meinungen in der Formel E zu den ‚Attack Charge‘-Boxenstopps sind gespalten. Während einige potenziellen Wert darin sehen, sind die meisten nicht dafür. Fahrer und Teams sind besorgt über die Zuverlässigkeit und die Auswirkungen auf die Rennergebnisse, da Überlappungen der Autos nicht erlaubt sind. Die Ungewissheit in Bezug auf Boxenstopps und das potenzielle Leistungopfer für einen Fahrer im Vergleich zu einem anderen sind erhebliche Bedenken.
Obwohl einige Fahrer, wie Sam Bird, im Allgemeinen für die Idee sind, betonen sie auch die Notwendigkeit von Zuverlässigkeit. Sie glauben, dass die Einführung von Boxenstopps jetzt voreilig wäre, angesichts der anhaltenden Probleme im Bereich der Boxengasse. Es gibt die Befürchtung, dass Boxenstopps Ungerechtigkeiten in den Rennen schaffen könnten, wenn aufgrund von Problemen mit Lieferanten Ausfälle auftreten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Formel E-Paddock mit der potenziellen Einführung von Boxenstopps für das ‚Attack Charge‘ Aufladen konfrontiert ist und Herausforderungen in Bezug auf Zuverlässigkeit, Fairness und Auswirkungen auf das sportliche Format bewältigen muss. Die Entscheidung, ob Boxenstopps eingeführt oder deren Einführung weiter verzögert werden, wird erhebliche Auswirkungen auf die Zukunft der Formel E haben.
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