In den letzten drei Rennen gab es drei verschiedene Sieger. Dies steht im krassen Gegensatz zur Formel-1-Saison des letzten Jahres, in der der Red Bull-Dreifachweltmeister dominierte, indem er 19 von 22 Rennen gewann. Allerdings hat der Red Bull-Champion in den letzten sechs Rennen in drei davon keinen Sieg erringen können. Interessanterweise waren die Stadtkurse in Melbourne, Miami und Monaco besonders enttäuschend für Red Bull. Ihr Starfahrer, Max Verstappen, ist entschlossen, diese Serie zu brechen und in Montreal zu gewinnen.
Auf der anderen Seite hatte Ferrari in Australien mit Carlos Sainz und in Monaco mit Charles Leclerc Erfolg. Sie hoffen, dass ihr Glück in Montreal anhält, insbesondere da die Strecke nach ihrem legendären Fahrer, Gilles Villeneuve, benannt ist.
Verstappen hat seit Juli 2022 keine aufeinanderfolgenden Niederlagen erlitten. Er konnte nach Australien in Japan und nach Miami in Imola gewinnen. Allerdings hat er eine Schwäche in seiner Fahrtechnik identifiziert – das Überfahren von Bordsteinen. Diese Schwäche wurde in Monaco offenbar. Das nächste Rennen in Montreal, bekannt für seine schnelle Strecke und Bordsteine, die Zeitvorteile bieten können, könnte ähnliche Herausforderungen für Verstappen mit sich bringen.
Verstappen gab offen zu: „Wir haben seit 2022 mit diesem Problem zu kämpfen. In den letzten zwei Jahren hat die Überlegenheit unseres Autos diese Schwäche etwas verdeckt, da wir in Kurven, in denen Bordsteine und Unebenheiten keine einschränkenden Faktoren waren, einen Vorteil erlangten. Allerdings wird es offensichtlich, dass wir unseren schwächsten Punkt verbessern müssen, je näher alle anderen kommen.“
Verstappens Teamkollege, Sergio Perez, hatte ein enttäuschendes Rennen in Monaco und schied nach einem Unfall aus dem Wettbewerb aus. Allerdings erhielt er zu Beginn der Woche gute Nachrichten, als Red Bull eine Vertragsverlängerung um zwei Jahre für ihn ankündigte.
Der Chef von Ferrari, Fred Vasseur, prognostizierte einen weiteren intensiven Kampf in Kanada zwischen den roten Autos und den scharlachroten Autos sowie McLaren. Ferrari liegt jetzt nur 24 Punkte hinter Red Bull und hat mit beiden Autos in jedem Rennen Punkte gesammelt, im Gegensatz zu ihren Konkurrenten. In der Zwischenzeit liegt Leclerc 31 Punkte hinter Verstappen.
„Es ist fast das komplette Gegenteil von Monaco in Bezug auf die Geschwindigkeit, hat aber dennoch die Eigenschaften der Bordsteine, mit mehreren langsamen Kurven und Schikanen,“ sagte Vasseur gegenüber Journalisten in Monaco.
„Einige Kurven ähneln Monaco, aber insgesamt haben wir in Melbourne gut abgeschnitten, haben in Imola gute Arbeit geleistet und in Miami mit unterschiedlichen Reifenmischungen und Streckenoberflächen herausgestochen. Es wird ein enger Kampf,“ betonte er.
McLaren zielt ebenfalls darauf ab, wettbewerbsfähig zu bleiben, nachdem sie vier aufeinanderfolgende Podestplätze gesichert haben, darunter Lando Norris‘ Sieg in Miami und Oscar Piastris zweiten Platz in Monaco.
„Unser Auto hat auf verschiedenen Arten von Strecken beeindruckend abgeschnitten, aber wir verstehen, dass wir in Kanada auf Herausforderungen stoßen könnten,“ sagte Norris. „Unsere Rivalen werden hier voraussichtlich stark sein.“
Kanada markiert die Rückkehr des siebenmaligen Formel-1-Weltmeisters Lewis Hamilton von Mercedes auf die Strecke, auf der er 2007 als McLaren-Fahrer seinen ersten von 103 Siegen errang.
„Beide Fahrer werden in Kanada den aktualisierten Frontflügel haben, zusammen mit anderen Entwicklungsteilen für dieses Event,“ sagte Teamchef Toto Wolff.
„Der neue Frontflügel brachte eine leichte Verbesserung der Rundenzeit auf den engen Straßen von Monaco und sollte auf zukünftigen Strecken noch größere Vorteile bieten.“
Lance Stroll von Aston Martin ist der einzige kanadische Teilnehmer am Rennen, hat aber bisher nie über den neunten Platz auf seiner Heimatstrecke abgeschlossen. (Bericht von Alan Baldwin)
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