Die Formel-1-Kommission hat beschlossen, das Format für Sprint-Wochenenden zum zweiten Mal in Folge zu ändern, so die FIA. Im Jahr 2023 fanden Sprints an sechs verschiedenen Orten statt: Aserbaidschan, Österreich, Belgien, Katar, Austin und São Paulo. Im letzten Jahr wurde das Format umgestellt, wobei der Freitag eine einzige Trainingssitzung und anschließend das Qualifying für den Grand Prix am Sonntag beinhaltete. Am Samstag gab es ein Sprint-Shootout, um die Startaufstellung für das Sprint-Rennen zu bestimmen, das später am Tag stattfand. Jetzt hat die F1-Kommission weitere Änderungen vorgenommen und die Qualifikationssitzung für das Sprint-Rennen auf Freitag verschoben, nach der ersten Trainingssitzung. Das Sprint-Rennen wird dann am Samstag stattfinden, gefolgt vom Qualifying für das Hauptrennen des Grand Prix. Der Sonntag bleibt der Tag, an dem die Grand-Prix-Rennen ausgetragen werden. Der Vorschlag der Kommission wird am 28. Februar dem Weltmotorsportrat präsentiert. Im Jahr 2024 werden Sprints erneut an sechs Orten stattfinden, darunter China, Miami, Österreich, der Circuit of the Americas (COTA), Brasilien und Katar. Dieses alternative Format wurde von Fahrern kritisiert, da es die Trainingszeit reduziert und zeigt, wie sich der Grand Prix entwickeln wird. Befürworter argumentieren jedoch, dass Sprints das Zuschauererlebnis für Fans sowohl vor Ort als auch über verschiedene Medienplattformen verbessern.
Seit ihrer Einführung im Jahr 2021 haben Sprints verschiedene Anpassungen durchlaufen, während die Formel 1 versucht, die effektivste Betriebsweise für dieses Format zu finden. Der Sport hat Experimente begrüßt, wobei Carlos Sainz seine Bereitschaft zum Ausdruck brachte, weiterhin verschiedene Formate auszuprobieren, um das beste zu bestimmen.
Während Sainz weitere Experimente ermutigt, haben einige F1-Teamchefs ihren Wunsch nach einer langfristigen Lösung für Sprints geäußert. McLaren-Teamchef Andrea Stella betonte die Wichtigkeit, häufige und schnelle Änderungen zu vermeiden, da dies die Fähigkeit beeinträchtigt, sich anzupassen und das beabsichtigte Erlebnis eines Formel-1-Rennwochenendes zu absorbieren. Aston-Martin-Teamchef Mike Krack teilte dieses Gefühl und forderte eine sorgfältige Überlegung der Auswirkungen, bevor man versucht, etwas kurz nach einem Vorfall zu beheben.
Mit der Genehmigung des Weltmotorsportrats könnte die Formel 1 ihr langfristiges Sprint-Format gefunden haben. Die F1-Kommission, geleitet von FIA-Einzelsitzungsdirektor Nikolas Tombazis und dem Präsidenten und CEO der Formel 1, Stefano Domenicali, hat auch Änderungen an den sportlichen Vorschriften vorgeschlagen. Diese Änderungen umfassen eine Erhöhung der Zuteilungen von Antriebseinheiten für Fahrer von drei auf vier pro Saison für 2024 und 2025 sowie ein verkürztes Betriebsfenster für DRS-Aktivierungen.
Insbesondere schlägt der Vorschlag zur DRS-Aktivierung vor, dass das Gerät eine Runde nach dem Start eines Rennens oder einem Neustart nach einer Safety-Car-Phase aktiviert wird, anstelle der vorherigen zwei Runden. Neben Sprints, Antriebseinheiten und DRS diskutierte die Kommission die Vorschriften für 2026 in Bezug auf Nachhaltigkeit und Kostenmaßnahmen sowie kleinere Aktualisierungen der technischen, sportlichen und finanziellen Vorschriften für 2024.
Es ist wichtig zu beachten, dass alle von der F1-Kommission genehmigten Änderungen der Genehmigung durch den Weltmotorsportrat bedürfen, um einen umfassenden und einheitlichen Ansatz für die Entwicklung des Sports sicherzustellen.
