Vor dem Eröffnungsrennen der Formel-1-Saison 2024 wurden neue Maßnahmen ergriffen, um das Problem der defekten Ablaufdeckel auf dem Bahrain-Kurs anzugehen. Während des letzten Wochenendtests wurde die Sitzung zweimal unterbrochen, weil ein lockerer Ablaufdeckel in der Nähe von Kurve 11 war. Diese Ablaufdeckel, die lang, schmal und geriffelt sind, verlaufen entlang der Randsteine am äußeren Rand der Gegengerade vor einer mittelschnellen Linkskurve. Nach dem ersten Vorfall wurden die Deckel repariert, aber das Problem trat am letzten Testtag erneut auf, was zu einer Verstärkung der gesamten Struktur führte, die bis zum Ende des Tests intakt blieb. Mit noch vier Tagen bis zur nächsten Aktivität auf der Strecke wurden Verbesserungen vorgenommen, um ein ähnliches Vorkommen zu verhindern.
Um das Hauptproblemgebiet in der Nähe von Kurve 11 anzugehen, wurde der lockere Ablaufdeckel entfernt und durch Beton ersetzt, der in der Farbe der Randsteine gestrichen wurde. Darüber hinaus wurden umfangreiche Schweißarbeiten an beiden Seiten der Ablaufdeckel in anderen Teilen der Strecke durchgeführt. Ziel ist es, die Ablaufdeckel zu verstärken und zukünftige Probleme zu vermeiden.
Die Ursache des wiederkehrenden Problems während der Tests wird noch untersucht. Eine Theorie besagt, dass die Fahrer den Auslaufbereich in der Nähe des Ablaufs häufiger nutzen. Dies kann auf die Verbesserung der mechanischen Konfiguration und der aerodynamischen Leistung der Autos in diesem Jahr zurückgeführt werden, die es den Fahrern ermöglicht, die Grenzen auszureizen, ohne die Stabilität des Autos beim Einfahren in Kurve 11 zu gefährden. Ob ähnliche Maßnahmen an anderen Strecken im Kalender notwendig sein werden, ist noch ungewiss.
Es ist erwähnenswert, dass während des Grand Prix von Las Vegas im letzten Jahr Kontroversen entstanden, als Carlos Sainz mit einem lockeren Straßenoberflächendeckel kollidierte, was zu erheblichen Schäden an seinem Ferrari führte.
