Flavio Briatore, der neu ernannte Executive Advisor für Alpine, hat die Bedeutung der Fahreraufstellung des Teams für 2025 heruntergespielt und betont, dass der echte Einfluss auf Alpinés Geschicke durch Verbesserungen am Auto und nicht durch die Wahl der Fahrer kommen wird. Laut Briatore wird es bis Alpine gelingt, ein wettbewerbsfähigeres Fahrzeug zu liefern, wenig Unterschied für den Erfolg des Teams machen, wer die Fahrer sind.
Briatore, der in einer beratenden Rolle zu Renault-CEO Luca de Meo zu Alpine zurückgekehrt ist, war eine Schlüsselperson während der früheren Erfolge des Teams unter seinen vorherigen Inkarnationen als Benetton und Renault. Er führte das Team in den 1990er Jahren und in der Mitte der 2000er Jahre zu mehreren Meisterschaften, trat jedoch 2009 nach dem ‚Crashgate‘-Skandal zurück, der dazu führte, dass er zunächst von der Formel 1 ausgeschlossen wurde – eine Entscheidung, die später gerichtlich aufgehoben wurde.
Jetzt wieder im Team hat Briatore die Herausforderung angenommen, das kämpfende Alpine-Team zu revitalisieren. Trotz der Veränderungen in der Führung und Struktur, mit Oliver Oakes als neuem Teamchef, hat Briatore betont, dass der Fokus darauf liegen muss, das Team von Grund auf neu aufzubauen, insbesondere in Bereichen wie den kommerziellen, technischen und Managementabteilungen.
„Es ist eine neue Herausforderung, es ist eine neue Motivation – ich bin sehr glücklich, zurückzukommen“, kommentierte Briatore. Er erkannte an, dass die Fahreraufstellung für 2025, die voraussichtlich den Reservefahrer Jack Doohan neben Pierre Gasly umfassen wird, wichtig ist, aber nicht das drängendste Problem darstellt. Briatore schlug vor, dass bis das Team ein wettbewerbsfähigeres Auto bieten kann, die Auswahl der Fahrer die Leistung von Alpine nicht erheblich verändern wird.
Briatore gab auch zu, dass der Versuch des Teams, den scheidenden Ferrari-Fahrer Carlos Sainz zu verpflichten, gescheitert war, da Sainz sich entschieden hat, für die Saison 2025 zu Williams zu wechseln. Trotz dieses Rückschlags betont Briatore, dass die wirkliche Priorität die Entwicklung eines Autos ist, das in der Lage ist, an der Spitze des Feldes zu konkurrieren.
Alpine hatte eine schwierige Saison, da ihr A524-Auto sich als uncompetitive erwies und das Team auf dem achten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft feststeckte. Mit nur 11 Punkten aus 14 Rennen sind die Schwierigkeiten des Teams offensichtlich. Briatore ist jedoch optimistisch, dass Alpine einen Aufschwung erleben wird, wenn die Formel-1-Regeln 2026 zurückgesetzt werden, was einen Neuanfang und die Möglichkeit bietet, ein wettbewerbsfähiges Auto von Grund auf neu zu entwickeln.
„Wenn du ein gutes Auto hast, brauchst du einen guten Fahrer“, bemerkte Briatore. „Aber wenn das Auto nicht funktioniert, macht der Fahrer keinen Unterschied. Unser Fokus liegt momentan darauf, sicherzustellen, dass wir all unsere Energie in die technische Seite stecken, um das Alpine-Auto für das nächste Jahr immer besser zu machen.“
Briatores Optimismus erstreckt sich auf eine kühne Vorhersage: Er garantiert, dass Alpine bis 2027 wieder auf dem Podium sein wird, da die neuen Vorschriften und die Umstrukturierung des Teams beginnen, Früchte zu tragen. „Alpine – ich verspreche dir – gib mir zwei Jahre. In zwei Jahren sehen wir das Podium“, schloss Briatore selbstbewusst. „2027 haben wir ein Podium.“
Während Alpine sich auf die kommenden Saisons vorbereitet, wird der Schwerpunkt eindeutig auf der Entwicklung des Autos und der Teamstruktur liegen, wobei die Fahreraufstellung eine untergeordnete Rolle spielt, bis die Grundlage stark genug ist, um eine Rückkehr zur Wettbewerbsfähigkeit in der Formel 1 zu unterstützen.
Foto von Briatore Instagram
