Weltmeisterschaft Grand Prix der FIM, 16.-19. November 2023, Moto2, Runde 19, Losail, Katar, Sam Lowes; Elf Marc VDS Racing Team; Kalex
Die FIM Weltmeisterschaft Grand Prix, die vom 16. bis 19. November 2023 in Losail, Katar, stattfinden wird, wird einige Änderungen in den Trainingsstrukturen der Moto2- und Moto3-Serien für die kommende Saison 2024 mit sich bringen. Die erste Trainingssitzung des Wochenendes, die zuvor als Practice 1 bekannt war, wird ab dem Katar Grand Prix nun als Freies Training 1 bezeichnet. Diese Modifikation folgt einer ähnlichen Änderung, die von den Organisatoren der Dorna-Serie für die MotoGP-Klasse im Juli des letzten Jahres vor dem British GP vorgenommen wurde.
Die Entscheidung, die Eröffnungstrainingssitzung umzubenennen, kam, nachdem die Fahrer der Spitzenklasse den Bedarf geäußert hatten, den Druck jedes Wochenendes zu reduzieren, da die Intensität jeder Sitzung überwältigend geworden war. Zuvor trugen beide Freitagstrainingssitzungen dazu bei, die zehn besten Fahrer zu bestimmen, die sich einen Platz in der Qualifikationssitzung am Samstag sichern würden. Um diesen Druck zu verringern und den Fahrern zu ermöglichen, sich an das Wochenende anzupassen, passte Dorna die Struktur an, sodass nur die Nachmittagsession P2 die Fahrer bestimmen würde, die am Freitagnachmittag in Q2 aufsteigen würden. Diese Änderung wurde sowohl von den Fahrern der Spitzenklasse als auch von den Teams gut aufgenommen, was zu ihrer Umsetzung in den unteren Klassen ab dieser Saison führte.
Die Moto3-Sitzung wird 35 Minuten dauern, gefolgt von einem 40-minütigen Einsatz für Moto2. Die verbleibenden Sitzungen bleiben im Vergleich zur Saison 2023 unverändert. Diese Anpassung ermöglicht es den Teams auch, einige der weichen Pirelli-Reifen, dem neuen Reifenlieferanten, für die späteren Sitzungen zu sparen. Der Eröffnungstest bietet den Teams die Möglichkeit, sich mit der Strecke vertraut zu machen und Setup-Anpassungen vorzunehmen, ohne den Druck, eine schnelle Rundenzeit zu erreichen.
Typischerweise sind die Streckenbedingungen am Nachmittag schneller als am Morgen, da sich im Laufe des Tages Gummi auf der Rennoberfläche ansammelt. Unter den vorherigen Regeln würden jedoch, falls widrige Wetterbedingungen den Grip verringerten, die Rundenzeiten aus der Eröffnungsrunde bestimmen, welche Fahrer in Q2 aufsteigen würden. Mit der neuen Struktur ist dieses Szenario kein Thema mehr.
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