In einem bahnbrechenden Schritt für die Formel 1 hat die FIA zugestimmt, ihre Rennrichtlinien zu überdenken und möglicherweise neu zu schreiben, nachdem es bei dem Fahrersitzung beim Großen Preis von Mexiko hitzige Diskussionen gab. Die Entscheidung kommt inmitten intensiver Kritik von Fahrern, die behaupten, die aktuellen Regeln gefährliche Schlupflöcher schaffen und unfaire Taktiken erlauben.
Die Überprüfung wurde durch weit verbreitete Unzufriedenheit über die Strafe für McLaren-Fahrer Lando Norris beim letzten US-Grand-Prix ausgelöst. In Austin erhielt Norris eine umstrittene Strafe, nachdem er versucht hatte, Max Verstappen in Kurve 12 zu überholen – eine Entscheidung, die McLaren wütend machte und die Integrität der Rennrichtlinien in Frage stellte. Obwohl McLarens Einspruch abgewiesen wurde, brachte der Vorfall einen kritischen Mangel im Regelwerk ans Licht, den viele Fahrer als übermäßige Spielräume auf der Strecke kritisieren.
Hier gerieten Verstappens Taktiken in die Kritik. In seinem Zusammenstoß mit Norris tauchte der Red Bull-Fahrer aggressiv in den Scheitelpunkt von Kurve 12 ein und zwang beide Autos von der Strecke, während Norris die Strafe allein hinnehmen musste. Laut Pierre Gasly von Alpine nutzte dieser Ansatz ein “Schlupfloch”, das dem führenden Auto unangemessenen Schutz in den Kurven gewährte. “Wer zuerst am Scheitelpunkt ist, sollte Vorrang haben”, argumentierte Gasly und spiegelte damit die Frustration im gesamten Fahrerlager wider.
Das Thema hat auch starke Reaktionen von anderen prominenten Fahrern hervorgerufen, wobei der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton die aktuellen Regeln als Rezept für Chaos bezeichnete. “Man sollte nicht vom Gas gehen, von der Strecke abkommen und seine Position halten können”, erklärte Hamilton. Solche Manöver erlauben es den Fahrern, sich mit unfairen Taktiken davonzustehlen, während die Gegner die Konsequenzen tragen müssen.
Um das Feuer weiter zu schüren, äußerte Mercedes‘ George Russell die Notwendigkeit von „gesunden Menschenverstand“ und forderte einen standardisierten Ansatz mit permanenten F1-Richtern, die Konsistenz und Fairness über die gesamte Saison hinweg gewährleisten könnten. „Wenn wir das ganze Jahr über die gleichen Stewards hätten, wären die Fahrer auf derselben Seite“, sagte Russell, frustriert über den aktuellen Ansatz der „Gesetzesbuchstaben“.
Die FIA erkannte die Bedenken der Fahrer an und verpflichtete sich, die Regeln zu überarbeiten, und versprach überarbeitete Richtlinien für 2025. Nach dem „lebhaften“ Briefing bestätigte die Organisation, dass sie Aktualisierungen entwerfen und Feedback von Fahrern einholen würde. Dieser Konsens markiert einen signifikanten Wandel im Ansatz der FIA, da Fahrer wie Alex Wurz, Vorsitzender der Grand Prix Drivers’ Association, Optimismus über das äußerten, was er als „kollektiven Druck“ für bessere und konsistentere Rennrichtlinien bezeichnete.
„Wir schätzen die Arbeit der Stewards, aber wir sehen Verbesserungsbedarf“, sagte Wurz. „Wir wollen keine Überregulierung; wir wollen gutes, faires Racing.“
Der Fahrer im Mittelpunkt der Kontroversen, Max Verstappen, wehrte sich gegen die Kritik und betonte, dass er einfach die Regeln befolge, wie sie sind. „Ich mache die Regeln nicht – ich folge ihnen einfach“, stellte Verstappen am Donnerstag klar und fügte hinzu, dass er seine Taktik anpassen würde, wenn sich die Regeln ändern.
Diese Ankündigung hat Wellen in der Rennsportgemeinschaft geschlagen, da Fans und Insider gleichermaßen eine neue Ära der F1 erwarten, in der Können und Sportlichkeit – nicht technische Details – die Strecke definieren. Die bevorstehenden Regeländerungen könnten die Rennkultur umgestalten und einen neuen Standard für Fairness und Transparenz setzen, während die FIA darauf abzielt, das hochoktanige Spektakel der Formel 1 zu verbessern.
