Die FIA hat offiziell die lang erwarteten Regeln für das Formel-1-Chassis im Jahr 2026 bekannt gegeben. Die zukünftigen Änderungen der Vorschriften haben bei den Fans für Aufregung gesorgt, die sich auf ein spannenderes Rennerlebnis hoffen. Viele sind gespannt, ob Ferrari seine Dominanz zurückgewinnen wird oder ob Mercedes ein Comeback feiern kann. Der Verband hat nun die endgültigen Vorschriften für das Chassis veröffentlicht, an die sich alle Teams halten müssen.
Diese Vorschriften werden erhebliche Änderungen im Design der Autos mit sich bringen. Erstmals in der Geschichte der Formel 1 wurde die Größe des Chassis reduziert, um die Agilität zu erhöhen und das Gewicht zu verringern. Die Breite des Chassis wurde von 2000 mm auf 1900 mm verringert, und der Radstand wurde von 3600 mm auf 3400 mm verkürzt.
Zusätzlich zu diesen Änderungen werden die Hybridmotoren in den Autos von 2026 leistungsstärker sein. Die FIA zielt darauf ab, die Leistung des Elektromotors mit den neuen Vorschriften um 300 % zu steigern. Darüber hinaus wird der Sport nun „100 % nachhaltigen Kraftstoff“ verwenden, um Bedenken hinsichtlich der globalen Erwärmung und Emissionen zu begegnen. Die Autos werden auch mit einem „manuellen Übersteuerungsmodus“ ausgestattet, der es den Fahrern ermöglicht, mehr elektrische Energie zu nutzen. Das Drag Reduction System (DRS) wird nicht mehr verwendet.
Die Sicherheit bleibt für die FIA oberste Priorität, und die Vorschriften spiegeln dies wider. Der Verband hat neue Updates implementiert, um die Sicherheit der Fahrer im Cockpit zu verbessern. Die Belastung des Halo wurde von 16G auf 20G erhöht, und das Chassis wird mit „Seiten-Sicherheitslichtern“ ausgestattet, um den anderen den ERS-Status des Autos anzuzeigen. Der Schutz vor seitlichen Eindringlingen wurde ebenfalls verbessert.
Die Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung des Autos, und die Vorschriften berücksichtigen auch diesen Aspekt. Die FIA hat den Abtrieb und den Luftwiderstand um 30 % bzw. 55 % reduziert. Der Frontflügel des Chassis wird 100 mm schmaler sein als frühere Versionen, und der Bodeneffekt bei den Autos wird erheblich reduziert, wobei teilweise flache Böden obligatorisch sind.
Insgesamt haben diese neuen Vorschriften großes Potenzial, den Wettbewerb in der Formel 1 zu erhöhen. Es wird faszinierend sein zu sehen, wie die aktuellen Teams sich an die Veränderungen anpassen werden. Die Dominanz von Red Bull seit 2022 könnte nach dem unerwarteten Abgang von Adrian Newey aus dem Team in Frage gestellt werden. Mehrere Teams, insbesondere Ferrari, haben bereits begonnen, an ihren Antriebseinheiten unter den neuen Vorschriften zu arbeiten.
