Die FIA-Weltmeisterschaft im Langstreckenrennen hat die Balance-of-Performance-Maßnahmen für die dritte Runde der Saison 2024, die 6 Stunden von Spa-Francorchamps, bekannt gegeben, wobei Peugeot als der schwerste Hypercar bleibt.
Für das Rennen am 11. Mai wird Peugeot mit ihrem neuesten Hypercar 9X8 Le Mans antreten, das Änderungen in seiner Aerodynamik und Radgröße erfahren hat.
Aufgrund eines Terminüberschneidungs mit der FIA-Weltmeisterschaft der Formel E in Berlin werden die Hypercars #93 und #94 von Peugeot nur von jeweils zwei Fahrern gesteuert.
Nach einem herausfordernden Debüt für das neue Auto in Imola, das einen Vorfall beinhaltete, der durch einen anderen Konkurrenten in Runde 1 verursacht wurde, konzentriert sich Peugeot nun darauf, ein vielversprechenderes Ergebnis für den 9X8 zu erzielen, trotz seines Gewichtsnachteils.
Das Gewicht von Peugeot wurde um 4 kg auf 1065 kg erhöht, während die maximale Leistung seines twin-turbo 2,6L V6-Hybrid-Elektroantriebs um 2 Kilowatt (kW) auf 508 kW (690 PS) reduziert wurde.
Darüber hinaus wurde seine maximale Energie pro Runde um 4 Megajoule (MJ) auf 910 MJ erhöht.
Nach ihrer starken Leistung in Imola erhielt Ferrari die größte Gewichtserhöhung unter den Teams. Sie wiegen jetzt 1053 kg, mit einer Leistung von 506 kW (687 PS) und einer maximalen Energie pro Runde von 905 MJ.
Der Porsche 963 LMDh wurde um 4 kg auf 1037 kg erhöht, mit einer Leistung von 507 kW (689 PS). Seine maximale Energie pro Runde wurde um 3 MJ auf 904 MJ erhöht.
Der Toyota GR010 Hybrid, nach ihrem Sieg in Imola, hat ebenfalls eine Gewichtserhöhung um 4 kg auf 1064 kg, eine Leistungsreduzierung um 1 kW auf 515 kW (700 PS) und eine maximale Energie pro Runde von 917 MJ nach einer Erhöhung um 1 MJ.
Alpine und ihr LMDh A424 werden mit einer Gewichtserhöhung von 3 kg im Vergleich zu Imola antreten und wiegen 1045 kg. Ihre Leistung hat sich um 1 kW auf insgesamt 513 kW (697 PS) erhöht, und sie haben die höchste maximale Leistungssteigerung pro Runde unter ihren Mitbewerbern, jetzt bei 913 MJ nach einer Erhöhung um 4 MJ.
BMW wird sein drittes WEC-Rennen mit dem M Hybrid V8 LMDh bestreiten, das 3 kg mehr wiegt und insgesamt 1038 kg wiegt. Die Leistung beträgt 510 kW (693 PS) nach einer Reduzierung um 1 kW, und die maximale Energie pro Runde beträgt 907 MJ nach einer Erhöhung um 2 MJ.
Cadillac wird der einzige Hypercar sein, der das gleiche Gewicht beibehält, insgesamt 1030 kg, was ihn zum leichtesten in der Klasse macht.
Ihr LMDh #2 V-Series.R erhielt eine Leistungssteigerung von 1 kW auf 516 kW (701 PS) und wird damit zum zweitstärksten Hypercar. Sie haben eine maximale Energie pro Runde von 909 MJ nach einer Reduzierung um 1 MJ.
Der Isotta Fraschini Tipo 6-C LMH bleibt der leistungsstärkste mit 520 kW (707 PS), während sein Gewicht um 2 kg auf 1060 kg gestiegen ist. Sie haben auch die höchste maximale Energie pro Runde, insgesamt 923 MJ nach einer Erhöhung um 3 MJ.
Der Lamborghini Iron Lynx, der einzige Hypercar, der als Einzelteilnehmer antritt, wird nach einer Erhöhung um 1 kg 1035 kg wiegen. Er hat eine Leistung von 514 kW (698 PS) nach einer Reduzierung um 2 kW und die gleiche maximale Energie von 908 MJ pro Runde.
